두 가지 시급한 문제에 집중하세요
오늘 아침 10월 10일 국가교통안전위원회가 주최한 올해 첫 9개월 동안 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 업무를 검토하고, 2023년 4분기 방향과 업무를 논의하기 위한 전국 온라인 회의에서 응우옌 반 탕 장관은 최근 발생한 일련의 비극적인 사고 이후 지침을 내렸습니다.
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| Nguyen Van Thang 교통부 장관 |
응우옌 반 탕 교통부 장관은 최근 몇 년 동안 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 노력이 격려적인 성과를 거두었다고 말했습니다. 매년 사고, 사망, 부상자 수는 감소하고 있으며, 매년 감소폭이 전년보다 훨씬 큽니다.
교통사고는 2022년 동기 대비 발생건수(90건 감소), 사망자수(60명 감소) 모두 지속적으로 통제·감소세를 보였습니다. 특히, 성수기에는 운전자가 알코올 농도 규정을 위반하여 발생하는 교통사고가 예년에 비해 크게 감소했습니다.
그러나 장관에 따르면, 지난 9개월 동안 비극적이고 안타까운 교통사고가 발생한 곳이 많았으며, 가장 최근에는 2건의 사고가 발생했습니다. 동나이에서 발생한 교통사고로 교통 참가자들이 인지하지 못한 사이에 5명이 사망한 사고였으며, 경찰청의 초기 결론에 따르면 트럭이 차선을 침범하여 비극적인 사고가 발생한 것으로 나타났습니다. 하장에서 미성년자 3명이 오토바이를 운전하다가 사고가 발생하여 3명 전원이 사망했습니다. 다크락 에서 발생한 사고에는 트럭과 승객 버스도 연루되어 13명이 부상당하거나 사망했습니다.
교통부 장관은 교통 문화가 명확하게 형성되지 않았다고 언급했습니다. 일부 지역에서는 교통 질서와 안전 확보가 느슨한 경우가 있고, 일부 위반 사항은 완전히 해결되지 않았으며, 교통사고는 감소했지만 평가에 따르면 안전하지 않고 지속 가능하지 않습니다.
장관은 회의 대표들에게 3분기와 지난 9개월 동안의 미해결 문제를 직접 살펴보라고 요청했습니다.
특히, 자동차 운송 사업 활동의 교통 질서와 안전 확보라는 두 가지 시급한 문제에 집중해 주시기 바랍니다. 법규 또는 단속 측면에서 취약한 부분이 무엇인지, 그리고 단속이 시행되고 있다면 어떤 부문과 계층이 제 기능을 제대로 수행하지 못했는지 명확히 밝혀 주시기 바랍니다. 또한, 운전면허가 없는 미성년자가 오토바이를 운전하는 현상은 일부 지역에서 교통사고를 유발하고 있습니다.
교통사고 감소
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| 올해 상반기 교통안전 업무 검토, 2023년 4분기 방향 및 과제 논의 위한 전국 온라인 컨퍼런스 |
회의에서 국가교통안전위원회 부위원장인 쿠앗 비엣 훙(Khuat Viet Hung) 씨는 정부와 총리 의 강력한 지도와 각 부처, 지부, 지방 자치 단체의 적극적인 참여로 2023년 첫 9개월 동안 교통 질서와 안전 상황이 기본적으로 보장되었다고 보고했습니다.
이에 따라 2023년 1~9월(12월 15일~9월 14일) 전국적으로 교통사고가 8,335건 발생해 사망자 4,765명, 부상자 5,802명이 발생했다. 2022년 같은 기간과 비교하면 발생 건수는 90건(-1.07%) 감소했고, 사망자 수는 60명(-1.24%) 감소했으며, 부상자 수는 216명(+3.87%) 증가했습니다.
그러나 쿠앗 비엣 훙 씨는 여전히 심각한 교통사고(22건)가 발생하여 많은 사람이 사망하거나 부상을 입어 여론이 분노하고 있다는 점이 우려스럽다고 강조했습니다.
광남성에서는 일반적으로 19명이 사망하고 25명이 부상당한 매우 심각한 교통사고가 4건 발생했으며, 그 중 누이탄 지역에서 발생한 교통사고로 10명이 사망했습니다. 응에안성에서는 3명이 사망하고 1명이 부상당한 사건이 발생했습니다. 호아빈에서는 3명이 사망하고 1명이 부상당하는 사건이 발생했습니다. 디엔비엔에서 교통사고로 4명 사망, 1명 부상 잘라이에서 교통사고로 2명이 사망하고 다수가 부상당함; 푸옌에서 교통사고로 4명이 사망하고 많은 사람이 부상을 입었습니다. 라오까이에서 교통사고로 3명이 사망했습니다. 칸호아에서 교통사고로 4명이 사망했습니다.
가장 최근에는 하장성에서 교통사고가 발생해 3명이 사망했고, 동나이성에서는 교통사고로 5명이 사망했습니다.
이러한 문제의 원인은 일부 지역에서 교통 질서와 안전에 대한 법 집행의 효과가 제한적이기 때문입니다. 교통 질서와 안전을 보장하는 업무를 수행하는 데 있어 기관과 경찰 간의 협력은 때로는 긴밀하지 않은데, 교통 질서와 안전을 보장하는 것이 교통 부문과 경찰만의 책임이라고 생각하기 때문이다.
교통 질서와 안전에 관한 법적 규정을 준수하고 있다는 인식은 여전히 일부 교통 참여자, 운전자, 사업주에게 취약합니다. 일부 지방의 당 위원회, 당국 및 기능적 세력은 여전히 방향에 대한 결의력이 부족하고, 어떤 곳은 기능적 세력에만 전적으로 의존하고 있습니다.
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