해사모래를 도로바닥재로 시범적으로 활용한 긍정적 신호

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따라서 특히 메콩 삼각주 지역의 교통 프로젝트, 도로 건설에 필요한 모래 수요를 충족하기 위해 총리는 천연자원환경부에 "광물자원 평가, 바다 모래 개발, 고속도로 프로젝트 및 교통 인프라 매립 수요 충족, 메콩 삼각주 지역 도시 지역" 프로젝트를 개발하도록 지시했습니다.

총리의 지시를 이행하기 위해 교통부는 천연자원환경부와 적극적으로 협력하여 바다 모래를 도로바닥 재료로 사용하는 것에 대한 실험 연구를 수행하고 평가를 실시했습니다. 남북 고속도로 사업의 978번 지방도 복구 구간인 하우장-까마우 구간의 시범 건설은 짜빈성, 두옌하이군, 동하이사 채석장에서 채취한 바닷모래를 사용하여 진행되었습니다.

시범 노선은 완료되어 2023년 8월부터 운행을 시작했으며, 현재 모니터링 및 평가가 진행 중입니다. 투자자는 또한 도로바닥재로서의 바닷모래의 개발, 운송 및 시공에 대한 기준 수립 작업을 완료하였으며, 관련 신청 근거 절차를 완료 중입니다.

지금까지 5개 기간에 걸쳐 실시한 실험, 모니터링 및 평가 결과에 따르면, 시범 구간의 도로바닥은 안정적이며, 지표수, 지하수, 토양 중금속 지표의 환경 인자는 건설 구역 주변 지표수, 지하수 및 토양에 염분 증가나 확산 징후가 나타나지 않았습니다.

교통부는 경험을 통해 협의하고 배우기 위해 Geleximco Group과 네덜란드 Boskalis Group의 전문가와도 직접 협력했습니다. 전문가들은 네덜란드의 교통 건설 프로젝트에서 해사 활용에 대한 경험을 공유하고 참고할 수 있는 관련 정보(프로젝트명, 설계, 기술 표준, 건설 기술, 해사 활용 기술, 환경 요건, 해사 염도 등)를 제공했습니다.

앞으로도 교통부는 지속적으로 모니터링과 평가를 진행할 예정이며, 2023년 말까지 평가 결과가 나올 것으로 예상된다. 연구 결과가 성공적이라면, 이는 메콩 삼각주 지역 프로젝트를 위한 자료원이 될 것이다.

이전에 도로바닥 건설 재료로 바닷모래를 활용하는 시범사업의 진행 상황을 보고하면서, 과학기술환경부(교통부) 대표는 관련 당사자들이 절차를 철저히 이행하고 있다고 말했습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면, 2023년 12월 중순까지 평가위원회는 바닷모래를 교통 인프라 건설 재료로 활용하는 시범 사업의 결과를 종합적으로 검토하고 평가할 것으로 예상됩니다.

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