이에 따라, 특히 메콩 삼각주 지역의 교통 프로젝트 도로 건설에 필요한 모래 수요를 충족하기 위해 총리는 천연자원환경부에 "해사 개발, 고속도로 프로젝트 및 교통 인프라 매립 수요 충족, 메콩 삼각주 지역 도시 지역 수요 충족을 위한 광물 자원 평가" 프로젝트를 개발하도록 지시했습니다.
총리의 지시에 따라 교통부는 천연자원환경부와 적극적으로 협력하여 해사 노반재로의 활용에 대한 실험 연구를 수행하고 평가해 왔습니다. 짜빈성 주옌하이현 동하이읍 광산 지역에서 채굴된 해사를 이용하여 남북 고속도로 사업의 978번 지방도(하우장-까마우 구간) 복구 구간에 대한 실험 공사가 진행되었습니다.
시범 노선은 2023년 8월부터 완공되어 운영되고 있으며, 현재 모니터링 및 평가 절차를 진행하고 있습니다. 투자자는 또한 해사 노반재 개발, 운송 및 시공 기준 수립 작업을 완료했으며, 관련 절차를 완료하여 신청을 위한 기반을 마련하고 있습니다.
지금까지 5개 기간에 걸쳐 실시한 실험, 모니터링 및 평가 결과에 따르면, 시범 구간의 도로바닥은 안정적이며, 지표수, 지하수, 토양 중금속 지표의 환경 인자는 건설 구역 주변 지표수, 지하수 및 토양에 염분 증가나 확산 징후가 나타나지 않았습니다.
교통부는 경험을 공유하고 배우기 위해 네덜란드의 Geleximco 그룹 및 Boskalis 그룹 전문가들과 직접 협력했습니다. 전문가들은 네덜란드 교통 건설 프로젝트에 해사 활용 경험을 공유하고 관련 정보(프로젝트명, 설계, 기술 표준, 건설 기술, 해사 채굴 기술, 환경 요건, 해사 염도 등)를 참고 자료로 제공했습니다.
앞으로도 교통부는 지속적으로 모니터링과 평가를 진행할 예정이며, 2023년 말까지 평가 결과를 발표할 예정입니다. 연구 결과가 성공적이라면, 이는 메콩 삼각주 지역 프로젝트를 위한 자료원이 될 것입니다.
앞서 교통부 과학기술환경부 관계자는 해사(海砂)를 도로 노반 건설 자재로 활용하는 시범 사업의 진행 상황을 보고하며, 관련 기관들이 관련 절차를 철저히 이행하고 있다고 밝혔습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면, 2023년 12월 중순까지 평가위원회가 해사(海砂)를 교통 인프라 건설 자재로 활용하는 시범 사업의 결과를 종합적으로 검토 및 평가할 것으로 예상됩니다.
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