오토바이 차선 분리대 제거 공사 4개월 후 Vo Van Kiet Avenue의 파노라마 전경

2024년 6월부터 현재까지 도시 교통 관리 운영 센터(호치민시 교통부)는 탄끼엔 교차로에서 사이공강 터널로 가는 경로 오른쪽에 있는 보반끼엣 대로(동서 대로) 4km+900에서 12km+900까지 중앙분리대를 수리 및 개조하고 있습니다.

약 4개월간의 공사 끝에 오토바이 차선의 중앙분리대가 기본적으로 완성되었습니다. 도로의 모습도 상당히 바뀌어 이전보다 더 넓고 통풍이 잘되게 되었습니다.

도로 구간을 보수하고 폭을 7m로 조정하여 경로 전체에 걸쳐 일관성을 유지하였고, 교통 수용량이 증가했습니다. 차량이 편안하게 순환하며, 거리와 안전성을 확보한 것을 확인할 수 있습니다.

교통신문 기자에 따르면, 현재 해당 노선에는 옛 도로선을 지우고, 새 도로선을 칠하고, 노선을 청소하는 등 마지막 작업을 하는 작업자가 몇 명뿐이라고 합니다.

사진 속에서는 작업자들이 기계를 이용해 보반키엣 거리의 오래된 도로 표시를 지우고 있습니다.

이 노선을 정기적으로 이용하는 주민인 응우옌 반 히에우 씨(6군 거주)는 중앙분리대를 제거하는 것은 올바르고 타당하다고 말했습니다. "과거에는 토지가 부족해서 나무가 왜소하게 자랐습니다. 도로를 넓히고 차량 통행을 용이하게 하기 위해 중앙 분리대를 모두 제거하고 전체 도로의 오토바이 차선에 나무를 심었습니다."

개조 전, Vo Van Kiet 거리의 4+900km에서 12+900km까지의 이륜차 차로는 폭이 3~3.5m인 도로 구간과 폭이 2~2.5m인 도로 구간 두 개로 구성되어 있었습니다. 평균 0.75m 너비의 연속된 잔디밭과 평균 2m 너비의 식물 침대가 있는 견고한 칸막이로 구분되어 있습니다.

또한 이 부서는 해당 노선의 교통량이 날이 갈수록 증가하고 있다는 점을 평가했습니다. 나무를 심은 중앙분리대를 설치한 차로 때문에 교통 체증이 발생하고 차량 간 충돌 사고가 자주 발생합니다.

동서로를 새롭게 꾸미기 위해 188그루의 나무를 베어내고, 28그루의 나무를 뽑아내어 키우고 다시 심었습니다. 이 프로젝트의 총 비용은 약 130억 VND입니다.

이 노선의 개조 및 업그레이드를 통해 동서 대로의 교통량이 늘어나고, 사람들의 여행 수요를 충족할 수 있으며, 호치민시와 남부 주요 경제 지역의 여러 지역 간의 연결이 보장됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-dai-lo-vo-van-kiet-sau-4-thang-thi-cong-xoa-bo-dai-phan-cach-lan-xe-may-192240927154450309.htm