호치민시, 지하철 노선 단축 위한 특별 정책 메커니즘 추가 제안

호치민시 인민위원회는 방금 건설부 에 문서를 보냈는데, 여기에는 도시 내 지하철 노선을 가속화하기 위한 제188/2025/QH15호 결의안의 특정 정책 메커니즘에 대한 조정 및 추가 사항이 포함되어 있습니다.

호치민 시는 문서에서 지방 자치 단체가 컨설팅 계약자 선정, 컨설팅 수수료 및 건설에 대해 지정 입찰 방식을 적용할 수 있도록 규정을 개정하고 보완할 것을 제안했습니다. EPC, EC, EP, 턴키 계약자; 도시철도 프로젝트 투자자, TOD 모델에 따른 도시철도 프로젝트.

시는 또한 지방자치단체가 도시·농촌계획, 토지이용계획, 관계기관의 승인을 받은 토지이용계획 이외의 내용은 토지이용계획 및 관련 계획을 조정하는 절차를 거치지 않고도 스스로 결정할 수 있도록 하는 방안을 제안했다.

현재 호치민시는 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)에만 투자했습니다. - 사진: 르 토안

도시철도 노선이 도시계획 또는 토지이용계획에 확정되지 아니하였으나, 도·시·전문계획에 확정된 경우, 호치민시 인민위원회는 이를 투자결정의 기초로 삼아 조정하고 그 이행실적을 총리에게 보고하여야 한다.

호치민시는 이 프로젝트에 대한 특별 메커니즘을 제안하는 것 외에도, 법률 규정이 실무에 적합하지 않아 불가항력으로 인해 오류나 손해가 발생하는 경우 프로젝트에 참여하는 기관, 단위, 간부, 공무원 및 공공 직원의 책임을 면제하는 것을 제안했습니다.

고속철도 프로젝트와 관련하여, 호치민시 인민위원회는 건설부가 철도법을 조정하여 철도를 속도 요소에 따라 분류하지 않도록 하여 시행 과정에서 문제와 어려움을 피할 것을 제안했습니다.

대신, 설계 속도 규정은 해당 기술 기준에 따라 철도 노선의 기술 등급을 결정하는 기준으로 사용되어야 합니다.

출처: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-bo-sung-them-co-che-chinh-sach-dac-biet-de-lam-nhanh-cac-tuyen-metro-d272235.html