호치민시, 도시철도 '작은 조각으로' 건설하지 않는다

11월 26일 오전, 팜 민 찐 총리는 호치민시 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 98/2023(2023년 8월부터 시행)을 이행하기 위한 운영위원회 회의를 주재했습니다.

회의를 마무리하며, 총리는 98/2023 결의안을 이행한 4개월 동안 각 부처, 지부, 호치민시가 더 나은 사고방식, 인식, 접근 방식을 갖게 되었다고 평가했습니다. 새로운 결의안은 호치민시가 올바른 방향으로 발전할 수 있는 도구, 동기 부여, 자신감을 제공했습니다.

호치민시의 2023년 1~10월 사회경제적 발전 성과는 대체로 이전 분기보다 다음 분기의 성장률이 더 높았는데, 이는 부분적으로 98호 결의안의 영향입니다.

그러나 총리는 일부 부처와 부문에서 이념이 불분명하고, 업무 방식이 조심스럽고, 접근 방식이 잘못되고 부정확하다는 점도 언급했습니다. 따라서 앞으로 우리는 더욱 강력하고 적극적인 공격 정신과 긴밀한 협력을 바탕으로 정책에 접근해야 합니다.

Pham Minh Chinh 총리가 회의에서 연설하고 있다

구체적인 문제에 대해, 팜 민 찐 총리는 호치민시의 도시 철도 개발을 위한 총괄 계획을 수립하는 데 동의했으며, 이를 통해 소규모의 단편적인 프로젝트를 진행하기보다는 대규모 자본을 동원하여 프로젝트를 완료하기로 했습니다.

설명에 따르면, 이 프로젝트 전체는 프로세스를 단축하고, 낭비되는 시간과 행정 절차를 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 총리는 최근 세계은행 총재와의 회동에서 양측이 상황을 반전시킬 수 있는 이러한 방법에 합의했다고 밝혔습니다. 총리는 "호치민시의 200km 도시철도처럼 구간별로 건설한다면 행정절차상 시간 낭비일 뿐만 아니라, 포괄적이고 일관된 해결책이 부족할 것"이라고 강조했다.

이 계획에 따르면 호치민 시는 도시철도 노선 8개와 트램 노선 또는 모노레일 노선 3개를 보유하고 있으며, 총 길이는 약 220km이고, 총 투자 자본은 250억 달러 이상으로 추산됩니다. 그러나 현재 호치민시에는 2023년 말 완공 예정인 19.7km 길이의 1호선(벤탄-수오이띠엔)과 2024년 착공하여 2032년 완공 예정인 2호선(벤탄-탐르엉)만 있습니다. 다른 노선은 아직 투자 준비 단계에 있으며 투자를 요청하고 있습니다.

지하철 1호선(벤탄-수오이티엔)은 2024년 7월부터 운행될 예정입니다.

한편, 정치국의 2023년 결론 49에서는 호치민시의 도시철도망을 2035년까지 완성하는 것을 목표로 삼았습니다. 호치민시 인민위원회 산하 당위원회는 향후 12년 안에 도시철도 200km를 완성하는 것은 매우 큰 목표이며, 지난 20년과 같은 방식으로 계속한다면 달성이 불가능하다고 평가했습니다.

따라서 호치민시 인민위원회 당위원회는 정치국의 2023년 결정 49에 따른 목표를 구체화하여 도시 철도 시스템 개발 프로젝트를 제안하기 위해 호치민시 당위원회 상임위원회와 호치민시 당위원회 상임위원회의 의견을 구하고자 합니다.

2024년 초 칸지오 환승항 프로젝트 완료

재무부와 내무부가 초안한 두 가지 법령과 관련하여, 팜 민 찐 총리는 진행 속도를 높이고 간소화된 절차에 따라 시행하며 늦어도 2024년 1월까지 정부에 제출하여 공포해 달라고 요청했습니다.

구체적으로 재무부는 BT(건설-양도) 계약 유형을 적용하여 대출 이자, 적정 이익, 지불 방법 및 프로젝트 실행 정산을 규정하는 법령 서류를 곧 완성할 예정입니다. 내무부는 호치민시의 지방자치단체, 도시 및 구 공무원의 선거, 채용, 관리 및 활용을 규제하는 법령 서류를 작성하고 있습니다.

정부 청사의 옥상 태양광 발전과 관련하여 산업통상부는 2023년 12월에 전국을 대상으로 일반 규정을 발표할 예정입니다. 총리는 옥상 태양광 발전 시설 개발이 사회적 자원과 국가 기관의 재생 가능, 경제적, 최신 에너지 개발을 촉진하는 데 매우 필요하다는 것을 인식했습니다.

팜 민 찐 총리는 2024년 1분기에 칸지오 국제 환승 항구 개발 프로젝트를 완료해 달라고 요청했습니다.

칸조 국제 환승 항구 건설 프로젝트와 관련하여, 총리는 해당 정책이 이미 마련되어 있으며, 교통부와 호치민시 인민위원회가 이를 제도화하고 계획에 반영하여 2024년 1분기까지 완료해야 한다고 강조했습니다.

"새로운 것에 대한 의견은 항상 다릅니다. 호찌민시는 교통부, 천연자원환경부와 협력하여 맹그로브 숲 보호 ​​문제와 까이멥-티바이와의 경쟁 문제를 신중하게 검토했습니다. 분석 자료를 통해 경쟁보다는 개발의 여지가 여전히 있다는 것을 확신합니다."라고 총리는 자신의 견해를 밝히며, 국익 보호와 자연 자산 보존 원칙을 강조했습니다.

호치민시에 향상된 빈곤선을 적용한다는 제안과 관련하여, 총리는 노동보훈사회부에 호치민시와 협력하여 전국보다 빈곤선이 높은 지방에 대한 포괄적인 연구를 수행하도록 지시했으며, 이는 12월 15일 이전에 완료될 예정입니다.

총리에 따르면 이는 실질적인 문제입니다. 호치민시는 생활수준과 1인당 소득이 더 높으므로 빈곤선도 더 높아야 합니다. 그러나 높아진 빈곤선 역시 전체적인 맥락에서 이해되어야 하며, 단순한 성장을 위해 공정성과 사회적 진보를 희생해서는 안 됩니다.

또한, 팜 민 찐 총리는 호치민시의 국제 금융 센터 프로젝트에 대한 많은 제안에 동의하고, BOT(건설-운영-양도) 프로젝트, BT, 사이공 강 개발에 대한 예산 참여 수준을 높이고, 각 부처에 호치민시와 협력하여 해결할 것을 지시했으며, 권한이 없는 경우에는 총리에게 보고하도록 했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-tphcm-khong-lam-duong-sat-do-thi-lat-vat-tung-tuyen-185231126123726499.htm