호치민 시는 19개 주차장에 전기 자동차 충전소와 전기 오토바이 배터리 교체 캐비닛을 설치할 예정이다.

호치민 시는 전기 자동차를 지원하고 녹색 전환 로드맵을 홍보하기 위해 19개 버스 정류장과 주차장에 전기 충전소를 설치할 계획입니다.

호치민시 건설부는 방금 호치민시 인민위원회에 도로 교통 인프라 자산(버스 정류장과 주차장)을 활용하여 차량에 전기 충전 시스템을 설치하는 프로젝트를 승인하는 문서를 제출했습니다.

19개의 선택된 버스 정류장 및 야드에는 Van Thanh, Saigon, Cho Lon, Dam Sen, Tan Phu, Linh Trung 2 수출 가공 구역, Linh Dong 기술 물류 야드, Hiep Thanh, Thoi An, Hoc Mon, Tan Quy, An Nhon Tay, Le Minh Xuan, Tran Dai Nghia 거리의 버스 노선 종점, 8군 버스 정류장, Kenh Lo 다리, Can Gio, Cu Chi 및 Binh Thai가 포함됩니다.

부두의 총 면적은 약 11만m²이며, 그 중 임대 면적은 2만5천m²가 넘습니다.

특히, 8구, 사이공, 초론, 빈타이 버스 정류장 등 4개 주차장에 전기 오토바이 배터리 교환 캐비닛이 설치될 예정입니다.

건설부에 따르면 호치민 시는 현재 56개의 기둥이 있는 충전소 5개만 보유하고 있어 700대 이상의 전기 버스 충전 수요를 충족하고 있지만, 친환경 차량 확대 계획으로 인해 충전소 인프라는 여전히 제한적입니다.

대중교통관리센터는 현재 총면적 12만m²가 넘는 버스정류장과 주차장 25곳을 관리하고 있지만, 전기 충전소는 전무한 상태입니다.

기존 부두와 조선소 19개를 활용하면 사회화된 투자 정책에 따라 인프라 병목 현상을 줄이고 공공 자산을 효과적으로 활용할 수 있습니다.

이 프로젝트에 따르면, 대중교통관리센터는 충전소와 배터리 교환 캐비닛을 설치하기 위해 관련 부서와 직접 관리하고 조정하는 기관이 될 것입니다.

19개 부두와 조선소의 자산 개발권 임대는 7년 기간으로 경매를 통해 진행될 예정입니다.

충전소는 전날 오후 9시부터 다음 날 오전 6시까지 전기 버스에 우선적으로 서비스를 제공하며, 모든 유형의 전기 버스는 CCS2 포트 시스템과 개방형 제어 소프트웨어를 통해 충전소에서 충전할 수 있습니다.

재정 운영 방식과 관련하여, 부지 이용권에 대한 임대료는 매년 납부됩니다. 비용을 공제한 후 남은 수입은 국가 예산으로 편성되며, 도로 교통 인프라 투자, 개선, 확장 및 개발에 우선적으로 자본을 배정합니다.

호치민 시는 자동차 배출가스 규제 프로젝트에 따라 전기 버스와 전기 충전소 시스템에 투자하는 기업의 대출 이자를 지원하기 위해 예산에서 약 2조 2,000억 동을 배정할 계획입니다.

호찌민시는 2025년부터 2030년까지 3,011대의 버스를 친환경 에너지로 전환할 계획이며, 이 중 1,537대는 노후 차량을 대체하고 1,474대는 신규 투자할 예정입니다. 기존 차량과 합치면 2030년까지 시는 3,600대 이상의 전기 버스를 보유하게 될 것입니다.

동시에 호치민 시는 하루 5,502대의 충전 차량을 수용할 수 있는 초고속 충전소 393개를 건설할 계획입니다.

재정 지원과 관련하여, 전기 버스 투자는 프로젝트당 3,000억 VND(부가가치세 공제 제외)를 초과하지 않는 범위 내에서 자본금의 최대 85%까지 이자율로 지원됩니다. 투자자는 연 3%의 이자만 납부하며, 이자율 차액은 호치민시 예산으로 충당됩니다.

전기 충전소 투자는 건설 자본의 최대 70%, 기술 및 장비 자본의 최대 85%의 대출 이자율로 지원되며, 프로젝트당 2,000억 VND를 초과하지 않으며, 예산은 대출 이자의 50%를 지원합니다.

최대 지원 기간은 7년이며, 호치민시 국가금융투자회사(HFIC)에서 첫 자본을 지급한 날짜로부터 계산된 실제 대출 기간을 초과하지 않습니다.

출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-se-lap-tru-sac-dien-cho-oto-tu-doi-pin-xe-may-dien-tai-19-ben-bai-1020057.html