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| 중국의 경제 회복은 여전히 힘든 과정이다. (출처: Shutterstock) |
중국 정부는 경제를 활성화하기 위해 일련의 조치를 강화하고 있습니다. 지도자들은 어려움을 겪고 있는 부동산 부문에 대해 "적절한 시기에 정책을 조정하고 최적화"하고, 전략적 목표를 향해 안정적인 고용을 촉진하겠다고 약속했습니다. 정치국은 또한 국내 소비 수요를 촉진하고 국내 부채 위험을 해소하겠다는 의지를 밝혔다.
중국 24대 국가주석도 "역주기적" 정책을 시행하고 주로 신중한 통화 정책과 적극적인 재정 정책을 따를 것이라고 밝혔습니다.
세 번의 충격
신화통신은 7월 25일 시진핑 국가주석이 주재한 중국 정치국 회의 보고서를 인용해 세계에서 두 번째로 큰 경제대국인 중국이 많은 새로운 도전에 직면해 있다고 전했습니다. 그 이유는 주로 국내 수요 감소, 많은 기업의 운영상의 어려움, 핵심 분야의 숨겨진 위험, 해외 환경의 복잡성 때문입니다.
중국 관리들은 코로나19 팬데믹 예방 단계에서 정상화로의 전환은 순조로웠지만 경제 회복은 여전히 험난한 과정이라고 말했습니다.
중국의 2023년 2분기 국내총생산(GDP)은 6.3% 성장했는데, 이는 시장 예상치인 7.3% 성장보다 낮습니다.
분기별로 경제 생산량은 0.8% 성장했는데, 이는 올해 첫 3개월 동안 기록된 2.2% 증가보다 둔화된 수치입니다. 한편, 청년실업률은 2023년 6월 21.3%로 역대 최고치를 기록했습니다.
또한 부동산 부문의 약세로 인해 2023년 6월 고정자산 투자는 5월 대비 0.4%만 증가했습니다. 산업 생산량은 0.7% 증가했습니다.
중국 공산당은 2023년 성장 목표를 5%로 정했습니다. 이는 평소보다 낮고, 1978년 경제 개방 이후 연평균 9%의 GDP 성장률을 기록한 국가로서는 매우 적은 수치입니다.
캐피털 이코노믹스의 중국 경제 책임자인 줄리안 에반스-프리처드는 "중국 지도부는 분명히 우려하고 있다"고 말했다.
TS 롬바드 은행의 중국 및 아시아 연구 책임자인 로리 그린 씨에 따르면, 중국 경제는 여전히 코로나19 이후의 상황, 침체된 부동산 부문, 그리고 "공유 번영"이라는 비전과 관련된 일련의 규제 변화 등 세 가지 충격을 동시에 겪고 있습니다.
TS 롬바드 은행은 세계 2위 경제 대국인 일본이 2023년 말까지 안정될 것으로 전망했습니다. 그러나 일본 경제는 아직 일본과 같은 "스태그플레이션" 시나리오는 아니지만 장기적인 경제 구조조정 단계에 접어들고 있습니다. 이러한 구조적 역풍으로 인해 베이징은 연평균 GDP 성장률이 4%에 가까워질 가능성이 높습니다.
로리 그린은 중국이 여전히 세계 최대 소비 시장이지만, 성장이 둔화되면 외국 기업에 대한 매력도가 "덜해질" 수 있다고 말했습니다. 이 문제는 또한 투자와 생산 흐름 측면에서 서구와의 분리 과정을 가속화합니다.
새로운 버전
중국이 부동산 부문에 대한 의존도를 줄이기 위해 경제를 재구조화함에 따라, 세계 경제는 가장 즉각적인 파급 효과를 느끼게 될 것입니다.
다른 주요 경제권과 비교했을 때, 중국의 코로나19 이후 경제 회복에는 많은 차이점이 있습니다. 미국과 유럽에서는 팬데믹 기간 동안 정부의 막대한 지원 패키지 덕분에 경제가 재개된 이후 소비가 급증했습니다. 러시아-우크라이나 전쟁의 영향으로 실업률이 떨어지고 인플레이션이 급증하면서 세계 원자재 가격이 상승했습니다.
중국에서는 상황이 다릅니다. 2023년 6월 기준 중국의 인플레이션은 0%입니다. 이러한 인플레이션율은 수년간 경제 성장이 정체되고 디플레이션이 나타나는 전형적인 사례로 여겨져 온 일본보다 더 낮습니다.
세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 한국은 전 세계 여러 나라의 일자리 창출과 제조업에 중요한 역할을 합니다. 베이징은 세계의 큰 시장이자 '공장'이기 때문입니다.
국제통화기금(IMF)도 중국이 향후 5년간 세계 경제 성장에 가장 크게 기여하는 국가가 될 것으로 예측했습니다. 중국이 세계 경제 성장에서 차지하는 비중은 22.6%로, 미국보다 두 배나 높습니다.
로리 그린에 따르면, 부동산 중심에서 벗어나 더욱 진보된 제조업으로 경제가 재편되고 있는 것은 베이징의 전기 자동차 생산 추진에서 분명히 드러난다. 이렇게 되면 이 나라는 올해 안에 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 될 수도 있습니다.
"중국 가계, 민간 부문, 국유 기업이 앞서 언급한 모델에서의 전환에 어떻게 적응할지는 아직 불확실하지만, 중국은 지금 결정적인 시점에 서 있습니다."라고 그는 주장했습니다.
정치 경제는 부분적으로는 계획된 것이지만 부분적으로는 부동산 부문이 약화되고 있기 때문에 변화하고 있습니다. 따라서 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 일본은 변화해야 하며 새로운 개발 모델이 등장해야 합니다. 이는 중국 경제의 새로운 버전이 될 것입니다. 속도는 느리지만 새로운 역동성과 새로운 특징을 갖춘 경제입니다."
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