하노이 인민위원회는 저배출 구역 시행에 관한 결의안을 인민위원회에 제출하면서 화석 연료를 사용하는 자동차와 환경 오염을 유발하는 자동차에 대해 여러 가지 교통 조직 조치를 적용할 것을 제안했습니다.
따라서 운송업 활동에서 화석 연료를 사용하는 차량의 경우 다음과 같은 구체적인 규정이 적용됩니다.
운송 사업에서 운영되는 오토바이 및 스쿠터(운송 연결을 지원하는 애플리케이션 소프트웨어 플랫폼을 사용하는 차량 포함)의 경우, 초안에서는 애플리케이션 소프트웨어 제공업체가 2026년 7월 1일부터 화석 연료를 사용하는 오토바이 및 스쿠터를 운영하는 파트너를 허용하지 않도록 요구합니다.
오토바이 및 스쿠터의 친환경 전환을 구현하기 위한 애플리케이션 소프트웨어를 제공하는 부서는 로드맵에 따라 전기 에너지 및 기타 청정 에너지를 사용하는 차량 비율을 보장해야 합니다. 2026년 7월 1일 이전 30%, 2028년 1월 1일 이전 70%, 2030년 1월 1일 이전 100%.
2026년 7월 1일부터 신규 투자를 통해 운송사업에 종사하는 택시 및 8인승 이하 승용차는 반드시 친환경 에너지를 사용해야 합니다.
운전석을 제외한 8인승 이하 택시 및 승용차 중 운송사업(운송연결을 지원하는 소프트웨어 플랫폼을 사용하는 차량 포함)에 종사하는 경우: 2026년 7월 1일부터 교체 차량 및 신규 투자는 100% 청정 에너지, 녹색 에너지를 사용하고 환경 친화적이어야 합니다.
녹색 전환을 구현하는 운송 사업 부문은 로드맵에 따라 깨끗하고 녹색이며 환경 친화적인 에너지를 사용하는 차량의 비율을 보장해야 합니다. 2028년 1월 1일 이전에는 50%, 2030년 1월 1일 이전에는 100%입니다.
위 내용은 11월 26~27일에 개최되는 시의회 정기 연말회의에서 심의 및 승인될 것으로 예상됩니다.
하노이 인민위원회는 또한 화석 연료를 사용하는 자동차와 환경 오염을 유발하는 자동차에 대해 여러 가지 교통 조직 조치를 적용할 것을 제안했습니다.
이에 따라, 특히 기관 소유 차량의 경우, 사용기한이 만료된 노후 차량을 폐기할 경우 화석연료 차량에 대한 신규 투자는 이루어지지 않고, 통제 하에 신규 등록이 진행됩니다.
또한, 차량등록증에 명시된 총 설계 중량이 3,500kg을 초과하는 트럭을 화석연료를 사용하여 운행하는 것도 금지되어 있습니다.
레벨 4 배출 기준을 충족하지 못하는 차량이 저배출 구역에 진입하는 것을 시간 범위/지점 또는 지역에 따라 제한하고 궁극적으로 금지합니다.
화석 연료를 사용하는 오토바이와 스쿠터의 경우, 하노이 인민위원회는 저배출 구역의 교통 연결을 지원하는 소프트웨어 플랫폼에서 오토바이와 스쿠터가 운행되는 것을 금지할 것을 제안했습니다.
하노이 인민위원회의 제안에 따르면, 오토바이 및 기타 오토바이는 시간대/지점 또는 구역에 따라 저배출 구역에서 운행이 금지됩니다.
민 투에
댓글 (0)