바타-자 후인 노선은 예정보다 일찍 종료됩니다.

비가 오면 고무 재배자들은 정원을 청소하고 비료를 주어 새로운 라텍스 수확에 대비합니다. Gia Huynh은 Dong Ha 및 Tra Tan 마을(Duc Linh 지역)과 접해 있습니다. 이전에는 빈투안 고무 일인 주식회사의 고무밭이 이 지역에 널리 분포되어 있었습니다. 이곳에서부터 득린족은 고무 재배 지역을 자후인까지 확장했고, 따라서 자후인 사의 고무 지역은 탄린 현에 속하지만 대부분 득린족이 소유하고 있습니다. 동하 마을을 연결하는 바타-자후인 도로는 탄린-득린을 연결하는 주요 도로로, 기본적으로 득린과 탄린 주민들의 여행과 고무 라텍스 운송에 이용되고 있지만, 수년 동안 적절한 투자가 이루어지지 않았습니다. 최근 남하산업단지(동하공단) 일부 지역에 기업의 투자가 늘고 있습니다. 핵심 산업 부문의 개발을 촉진한다는 전략적 비전에 따라, 이 지방은 바타-지아 후인 노선에 투자하기 위해 1,020억 VND 이상을 배정했습니다. 이 노선은 총길이 약 15.1km로, 도로바닥 너비는 7.5m, 도로 표면 너비는 6.5m(보강된 연석 포함)입니다. 아스팔트 콘크리트 도로 표면 구조, 흙 연석. 1개의 철근 콘크리트 교량, 배수 시스템, 교통 안전 시스템을 업그레이드하고 확장합니다. 공사는 2024년 1월 11일에 시작되었으며 계약에 따라 2025년 말에 완료될 예정입니다.

도로 완공 기한이 7개월 이상 남아 있지만, 국민의 이동을 편리하게 하고 공공 투자 자본을 신속하게 지출하기 위해 도로를 신속하게 건설하겠다는 결심으로 건설 부문은 인력에 집중해 일정보다 일찍 도로를 완공했습니다. 곧게 뻗은 새로 포장된 도로에는 아직도 희미한 아스팔트 냄새가 난다. 아직 완공되지는 않았지만 이미 많은 사람들이 여행을 하고 있습니다.

지아 후인에 사는 응우옌 탄 씨는 비료 몇 자루를 실은 오토바이를 타고 밭으로 가면서 이렇게 털어놓았습니다. 몇 년 전만 해도 도로가 건설되지 않아서 여행하기가 매우 어려웠습니다. 비가 오면 진흙투성이였고, 햇살이 비치면 먼지가 너무 심해서 도로가 보이지 않아 차량을 조종할 수 없었습니다. 지방에서 도로 건설에 투자한다는 소식을 듣고 사람들은 매우 기뻤습니다. 완공된 도로는 지역 주민들이 더욱 편리하게 이동할 수 있도록 도울 뿐만 아니라, 물품 운송 비용도 크게 줄일 수 있습니다.

도로 건설 사령관인 레 호아이 푸옹 씨는 다음과 같이 말했습니다. 건설 프로젝트는 5월 말까지 계약량의 약 95%에 도달했습니다. 구체적으로 도로 부분은 아스팔트로 완료되었고 배수 시스템은 기본적으로 완료되었습니다. 바타교는 우회도로를 마련하였고, 교대 M1, M2의 굴착말뚝 시공을 완료하였으며, 교대 기초를 시공 중입니다. 8월경에는 도로와 다리가 계약대로 완공될 것으로 예상된다.

바타-자 후인 노선은 DT766-DT720-국도 55호선, 국도 1호선 및 고속도로와 연결되므로 "지역 간" 연결 노선으로 간주됩니다. 따라서 완공되면 가장 큰 고무 재배 지역에 서비스를 제공할 뿐만 아니라 Duc Linh - Tanh Linh 지구의 산업이 발전할 수 있는 공간을 열어줄 것입니다.

출처: https://baobinhthuan.com.vn/tuyen-duong-ba-ta-gia-huynh-se-ve-dich-truoc-thoi-han-130531.html