해상 경로는 이란이 러시아로 상품을 운송하는 데 도움이 될 수 있습니다.

카스피해는 러시아와 이란 사이의 중요한 해상 교통로로 여겨지며, 여기에는 무기도 포함되어 있어 서방이 차단하기 어렵습니다.

5월 28일, 우크라이나 군은 러시아가 5월 27일 밤 대규모 공습에 사용한 샤헤드형 자살 드론 59대 중 58대를 격추했다고 발표했습니다. 이는 러시아가 전쟁 시작 이후 이란산 무인 항공기를 이용한 공격 중 가장 큰 규모로 간주됩니다.

이란 외무장관 호세인 아미랍돌라히안은 2022년 11월 이란이 소수의 무인 항공기를 러시아에 이전했지만, 전쟁이 발발하기 몇 달 전에 작전이 완료되었다고 인정했습니다. 그러나 그 후 몇 달 동안 우크라이나는 국가의 중요 인프라를 공격하는 데 사용된 수백 대의 샤헤드형 무인 항공기를 격추했다고 거듭해서 발표했습니다.

이란의 고위 관리 두 명은 로이터 통신 에 이란이 2022년 10월 모하마드 모흐베르 부통령이 모스크바를 방문했을 때 러시아에 더 많은 미사일과 드론을 제공하겠다고 약속했다고 말했습니다.

서방 전문가들은 러시아와 이란이 협력을 점차 강화함에 따라 카스피해를 통한 경로가 두 나라가 정기적으로 이용하고 있으며, 모스크바가 러시아-우크라이나 전쟁에 사용하기 위해 테헤란에서 구매한 무인 항공기, 박격포탄 및 기타 유형의 탄약을 수송하고 있다고 말합니다.

데이터에 따르면 이러한 해역에서 운항하는 선박 중 식별 장치를 꺼서 자신의 활동을 은폐하고 화물 흐름 추적을 방해하는 선박이 점점 늘어나고 있습니다. 글로벌 해운 업계에 정보를 제공하는 회사인 로이드 리스트 인텔리전스(Lloyd's List Intelligence)는 2022년 9월 카스피해의 선박 추적 데이터 격차가 극적으로 확대되었다고 밝혔습니다.

이 정보는 미국과 우크라이나가 러시아가 작년 여름 이란에 샤헤드 무인 항공기를 주문했다고 주장한 이후에 나왔습니다. 이후 러시아군은 우크라이나의 중요 인프라를 공격하기 위해 샤헤드형 자살 무인 항공기 사용을 늘렸습니다.

전문가들은 우크라이나의 서방 동맹국들이 카스피해를 통한 이란과 러시아 간의 해상 운송을 막을 능력이 거의 없다고 말한다. 카스피해는 구소련 국가인 아제르바이잔, 투르크메니스탄, 카자흐스탄과 국경을 접하고 있는 폐쇄된 수역이다.

런던에 본사를 둔 보안 회사 EOS Risk Group의 전문가 마틴 켈리는 "카스피해를 통한 이란의 수출은 어떠한 위험에도 직면하지 않습니다. 카스피해에 접한 다른 국가들은 이러한 활동을 방해할 능력이나 동기가 없습니다."라고 말했습니다. "이것은 원활한 거래를 위한 완벽한 환경입니다."

카스피해에서 러시아와 이란 선박의 항로를 숨기는 빈도. 그래픽: CNN

켈리는 2022년 8월부터 9월까지 카스피해에서 운항하는 선박 중 자동 식별 시스템(AIS)이 꺼진 선박의 수가 증가했다고 밝혔습니다. AIS를 끄면 선박은 바다에서 경로, 위치 또는 화물 이동을 숨길 수 있습니다.

로이드 리스트 인텔리전스에 따르면, 올해도 카스피해 해운 활동에 대한 데이터 격차가 여전히 크다고 합니다. AIS 시스템 중단 사례의 대부분은 볼가 강과 러시아 아스트라한에 있는 이란의 아미라바드와 안잘리 항구 근처의 러시아와 이란 화물선에서 발생했습니다.

서방 전문가들은 일부 선박이 이란 항구에서 러시아로 항해했을 수 있지만, 정박하지는 않았고, 다른 선박은 아미라바드나 아스트라한 항구에 접근하면서 항로를 숨겼을 것이라고 믿고 있습니다.

또한 그들은 목격자 증언이나 위성 사진이 없는 한 그 배에 실린 화물이 무엇인지 확실히 아는 것은 어렵다고 인정했지만, 카스피해에서 러시아와 이란 화물선의 활동은 "이란이 러시아에 무인 항공기를 수출했다는 서방 정보 기관의 보고와 일치한다"는 의심을 여전히 품고 있다.

켈리는 "러시아의 이란산 무인 항공기 요청과 카스피해의 비밀 항구 기항, 그리고 AIS 비활성화 활동의 증가 사이에는 상관관계가 있다"고 말했다.

러시아가 우크라이나에서 군사 작전을 시작하기 전에 카스피해 주변 국가, 특히 이란은 카스피해를 통과하는 경로에 주목하고 관심을 표명했습니다.

터키 이스탄불에 본사를 둔 보스포러스 옵저버 컨설팅 회사는 이란이 제재를 우회할 수 있는 경로를 통해 유럽으로 상품을 운송할 수 있는 옵션을 늘리기 위해 러시아의 아스트라한 항구를 현대화하는 데 투자했다고 전했습니다.

전문가 켈리는 "이란 국영 항공사 중 일부가 무인 항공기를 러시아로 운송할 수도 있다"고 말했다. "그러나 여행 중 화물의 양을 비교해보면 해상 선박이 더 많은 화물을 실어 나를 수 있습니다."

카스피해와 주변 지역의 위성 이미지. 사진: NASA

서방 전문가들은 카스피해에서 화물선 활동의 은폐 수준이 2023년에도 높은 수준을 유지할 것으로 예측하고 있으며, 동시에 어느 쪽도 이 내해에서 러시아의 영향력을 방해할 수 없을 것으로 믿고 있습니다.

보스포러스 옵서버 컨설팅 회사의 전문가인 요룩 이식은 러시아 선박이 카스피해에서 "추가적인 보호 계층"을 갖게 되었다고 말하며, 이 지역 국가들이 "러시아의 활동을 방해하고 싶어하지 않기 때문"이라고 덧붙였다.

서방 전문가들은 또한 서방의 영향력이 적고 개입하기 어려운 카스피해에서 협력을 확대하면 러시아와 이란이 모두 강화될 것이라고 평가합니다.

"러시아와 이란은 카스피해에서 대치하곤 했지만, 지금은 테헤란이 제재를 회피하고 모스크바에 무기를 공급할 수 있는 잠재적 경로가 됐다"고 왕립합동군사연구소(RUSI)의 중동 및 북아프리카 전문가인 아니세 바시리 타브리지가 말했다.

Nguyen Tien ( CNN 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/tuyen-duong-bien-co-the-giup-iran-chuyen-hang-toi-nga-4610754.html