물류 분야에 기술을 적용하는 데는 특별한 우선순위가 필요합니다.

물류는 핵심 산업 중 하나로, 특히 시장 상황에 대응하고 적응할 수 있도록 디지털 전환 측면에서 신중한 투자가 필요합니다.

Logistics - một trong 8 ngành cần được ưu tiên chuyển đổi số

베트남의 대부분 물류 기업은 아직 디지털 전환의 초기 단계에 있습니다. (출처: PPL)

최근 산업통상부 수출입국 부국장인 쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai)는 물류 산업의 디지털 전환 촉진에 관한 워크숍에서 물류 산업이 사회적 생산, 수출입, 유통 및 유통에서 소비에 이르는 전체 과정에서 중요한 역할을 하며, 부가가치를 창출하고 국가의 수출입 매출 성장을 촉진하는 데 점점 더 크게 기여하고 있다고 말했습니다.

베트남의 긴밀한 통합, 자유 무역 협정에 대한 적극적인 참여, 매년 성장세를 보이는 경제적 이점 등의 맥락에서, 베트남의 물류 서비스 산업은 글로벌 물류 공급망에 더욱 깊이 참여하고 발전할 수 있는 많은 기회를 갖게 될 것입니다.

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 씨에 따르면, 최근 정부와 각 부처, 지자체, 지방자치단체는 물류 서비스 산업의 어려움을 해소하고, 비용 절감 솔루션의 실행을 촉진하고, 경쟁력을 강화하고, 발전을 위한 유리한 환경을 조성하기 위해 많은 메커니즘과 정책을 주도, 지시, 발표하는 데 항상 주의를 기울여 왔습니다.

통합 과정, 경제 발전, 수출입 및 투자 활동의 증가, 2025년까지 베트남의 경쟁력을 강화하고 물류 서비스를 개발하기 위한 행동 계획의 시행과 함께 베트남 물류 산업도 일정한 성과를 달성했습니다.

2023년 물류성과지수(LPI)는 3.3점으로 139개국 및 지역 중 43위, ASEAN 국가 중 5위를 차지하였으며, 서비스 매출 성장률이 상당히 높아 연간 14~16%에 달하고 규모는 연간 약 400~420억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 물류 서비스의 양과 질이 향상되어 베트남의 수출입 매출 증대에 크게 기여했습니다.

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 씨는 2017년 2월 14일 총리령 제200/QD-TTg에 따라 2025년까지 베트남의 물류 서비스의 경쟁력을 개선하고 개발하는 과제 중 하나는 공급망의 관리, 운영 및 교육에 새로운 기술, 기술적 진보 및 현대 기술을 연구하고 적용하여 더 높은 품질의 물류 서비스를 달성하는 것이라고 말했습니다. 또한, 총리가 승인한 2030년 비전을 담은 2025년 국가 디지털 전환 프로그램에 따르면, 물류는 디지털 전환을 가장 먼저 우선적으로 추진해야 할 8개 산업 중 하나입니다.

물류는 핵심 산업 중 하나로, 특히 디지털 전환 측면에서 시장 상황에 대응하고 적응할 수 있도록 신중하게 투자해야 하며, 다른 산업의 발전을 촉진하기 위해 최대한의 지원을 제공해야 합니다. 물류에 기술을 적용하면 많은 이점이 있고, 효율성을 최적화하여 경제 전반의 물류 비용을 줄이는 데 기여할 수 있으며, 물류 비용이 여전히 높은 비중을 차지하는 베트남을 비롯한 모든 국가의 중요한 목표를 실현하는 데 도움이 됩니다.

워크숍에서 베트남의 USAID 디지털 무역 프로젝트 전문가들은 베트남의 항만, 창고, 운송 및 최종 배송 서비스 부문의 디지털 전환 수준을 평가하고 동시에 구체적인 정책 권고안을 제공하기 위해 프로젝트의 국내외 전문가 팀이 작성한 초안 보고서 "베트남의 물류 디지털 전환 - 현황 및 권고안"을 소개했습니다.

보고서는 항만 기업, 창고 기업, 운송 기업, 전자상거래 기업 등 4개 그룹의 대표적인 디지털 전환 실무 적용 사례를 조사한 결과, 시장 규모가 크고 성장 잠재력이 높은 물류 산업에서 디지털 전환은 불가피한 추세라고 밝혔다.

조사에 따르면 물류 기업에서 디지털 전환의 중요성에 대한 인식이 비교적 높은 것으로 나타났습니다. 하지만 베트남의 대부분의 물류 기업은 아직 디지털 전환의 초기 단계에 있습니다. 자본 부족, 디지털 전환 활동을 위한 자원과 예산에 대한 투자 부족, 자격을 갖춘 인력 부족은 물류 기업, 특히 중소기업이 직면한 주요 장벽입니다. 산업 집단과 사업 유형 사이에는 차이가 있습니다. 게다가 FDI 기업과 최종 배송 그룹은 자본, 국제적 경험, 시장 압력 등의 이점 덕분에 디지털 전환 수준이 더 높습니다.

연구팀은 어려움, 장벽, 성공적인 교훈에 대한 분석을 바탕으로 인식, 자원, 실행과 같은 핵심 요소를 기반으로 베트남 물류 산업의 디지털 전환을 촉진하기 위한 솔루션을 제안합니다. 국가관리기관, 물류기업, 협회, 상업생산기업 등을 대상으로 한 솔루션에 중점을 두고 있습니다.

거시적 관점에서 연구팀은 기업의 디지털 전환 활동에 유리한 제도, 환경, 시장 자원을 조성하는 데 도움이 되는 솔루션을 제안합니다. 제안된 솔루션은 국가 관리 기관, 물류 협회, 산업 협회와 같은 기관의 역할에 초점을 맞춥니다.

USAID 베트남 디지털 무역 프로젝트의 국제 전문가인 트레버 오레건 씨는 물류 산업의 디지털 전환에 대한 국제적 경험을 공유하며 베트남이 AI, 디지털 무역, 물류 및 지속 가능성을 통해 글로벌 공급망에서 경쟁 우위를 확보해야 한다고 권고했습니다. 또한 베트남은 물류 혁신의 선도 국가가 되기 위해 세계적인 수준의 특수 목적 회사(SPV)를 개발하는 것을 고려해야 합니다. 베트남의 디지털 전환 및 전자상거래에 필요한 국제 표준의 적용을 보장합니다. 베트남 녹색 물류 전략 투자 펀드 구축 연구/베트남 녹색 물류 스타트업 펀드...

또한 베트남은 AI, 디지털 무역, 물류 및 지속 가능성을 포함한 글로벌 공급망을 전문으로 하는 세계적 수준의 대학 및 연구소 설립을 고려하는 등 인재 개발과 연구에 집중해야 합니다. 공급망 관리 및 물류 분야의 기술 및 직업 교육과 훈련.

워크숍에서 대표단은 물류 분야에서 기업이 시장 개발 기회를 활용하는 데 도움이 되는 우수한 경험과 기술 응용 프로그램에 대해 논의했습니다. 이를 통해 비용을 절감하고, 경쟁력과 서비스 품질을 향상시키며, 베트남의 물류 서비스 산업을 점진적으로 발전시키고 글로벌 물류 공급망에 더욱 깊이 참여하는 데 기여합니다.

또한 자본과 인적자원의 부족 등의 과제를 지적하고, 국제적 경험과 베트남의 관행을 바탕으로 해결책을 제시합니다. 전자상거래를 위한 물류에서 인공지능, 빅데이터와 같은 기술의 적용과 기업의 결정적 역할, 그리고 디지털 전환 전략에 대한 포괄적인 관점.

[광고_2]
원천