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자원 배분을 우선시하고, 어선이 외국 해역을 침범하는 상황을 예방, 최소화, 종식시키기 위한 조치 이행에 집중합니다.

Việt NamViệt Nam06/02/2024

자원 배분을 우선시하고, 어선이 외국 해역을 침범하는 상황을 예방, 최소화, 종식시키기 위한 조치 이행에 집중합니다.

(Haiphong.gov.vn) – 2월 5일 오후, 끼엔 장성에서 Tran Luu Quang 부총리 겸 IUU(불법, 비보고, 비규제) 국가지도위원회 위원장이 28개 연안 성과 도시와 협력하여 불법, 비보고, 비규제(IUU) 어업을 퇴치하기 위한 온라인 컨퍼런스를 주재했습니다.

하이퐁 시 다리에서 열린 회의에 시 인민위원회 부위원장인 응우옌 득 토와 관련 부서, 지부, 지방 인민위원회 대표들이 참석했습니다.

하이퐁시 인민위원회 부위원장 응우옌 득 토와 각 부처 및 지부 대표들이 하이퐁시 다리에 참석했습니다.

영어: 6년 이상 IUU 어업과 싸운 끝에 유럽 위원회(EC)는 "옐로 카드" 경고를 해제했습니다. EC의 4차 검사(2023년 10월 4차)를 통해 위원회, 부처, 지부 및 지방 자치 단체는 총리의 지시와 IUU에 대한 국가 운영 위원회 위원장의 지시에 따라 IUU 어업을 근절하기 위한 과제와 해결책을 적극적으로 시행하여 EC의 4차 검사 권고에 따라 단점과 한계를 극복했습니다. 그러나 지금까지 일부 중요하고 긴급한 과제는 총리의 지시에 따라 진전을 보장하지 못했습니다. 구체적으로 외국 해역에서 불법 어업을 위반하는 어선과 어민의 상황은 여전히 ​​발생하고 있으며, EC의 4차 검사 이후 지금까지 17척의 어선/190명의 어민이 말레이시아, 태국, 인도네시아에 의해 계속 체포되어 처리되었습니다. 2023년 초부터 64척의 어선/550명의 어민이 외국에 의해 체포되어 처리되었습니다...; 규정에 따른 함대 관리가 보장되지 않았으며, 일부 지역에서는 어선 활동에 대한 모니터링과 통제가 균일하지 않았습니다. 확인, 인증 및 추적에 대한 규정의 시행은 여전히 ​​제한적입니다. 법 집행과 IUU 위반 처리는 여전히 결단력이 부족하고 지역마다 균등하지 않습니다.

회의에서 연설한 Tran Luu Quang 부총리는 각 부처, 지부, 지방자치단체에 EC의 4차 검사 권고에 따라 기존 문제와 한계를 철저히 해결하는 데 주력하고, 불법·비보고·비 규제 어업을 단호히 퇴치할 솔루션을 구축할 것을 요청했습니다. 동시에 그는 각 성, 시에 2023년 초부터 항해 감시 장치와의 연결이 끊긴 어선과 외국에서 억류 및 처리된 어선을 엄격히 처리할 것을 요청했습니다. 지방자치단체는 경찰과 국경 경비대를 우선적으로 배치하고, 어선이 외국 해역을 침범하는 상황을 예방, 최소화 및 종식시키기 위한 조치를 시행하는 데 주력해야 합니다. 항구에 입출항하는 어선의 활동을 엄격히 관리하고, 어부 들이 설날을 맞아 해안으로 돌아오는 시기를 활용하여 홍보 활동을 광범위하고 심도 있게 강화하고, 어부들의 불법·비보고·비규제 어업 퇴치에 대한 인식을 바꿔야 합니다.

하이퐁 시에는 현재 966척의 선박이 있으며, 그 중 841척의 어선이 어업 활동에 적격합니다(VnFishbase 시스템에서 업데이트됨). 38척의 어선이 등록되었지만 어업 활동에 적격하지 않습니다(어업 허가증 없음, 항해 모니터링 장비 없음, 등록 만료됨...). 가장 긴 길이가 06m에서 12m 미만인 87척의 어선이 어업 활동에 참여하고 있지만 등록 대상이 아닙니다(3-0척). 어업에 참여하는 근로자 수는 약 4,815명입니다. 2024년 계획에 따른 어업 생산량: 124,000톤입니다. 2024년 1월 어업 생산량은 10,200톤으로 추산됩니다(2023년 같은 기간 대비 102%)...

최근 들어 각 지자체는 불법, 미신고, 미규제 어업 단속반을 통합하여 구성하고, 각 지역 및 시·군 인민위원회에 어업 활동에 참여하지 않는 어선을 관리 및 감시하는 업무를 할당했습니다. 또한, 해당 지역의 불법 어업 근절을 위한 계획을 수립하고 과제와 해결책을 시행했습니다. 불법 어업 근절에 대한 주민들의 인식은 점차 개선되었습니다. 어민들은 어업 기록, 일지, 어업 보고서를 기록하는 습관을 들였고, 해상 조업 시에는 24시간 항로 감시 시스템을 가동하며, 규정에 따라 선박을 항구에 입출항시킬 때는 관계 당국에 보고하는 등 적극적으로 대응해 왔습니다.


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