핵심 프로젝트에 석재 공급이 여전히 "뜨거움"

비엔호아시 탄창 7 및 탄창 9 채석장에서 건축용 석재를 가공하는 모습. 사진: H.Loc

합법적인 절차와 석재 채굴을 모두 허용하는 것이 프로젝트에 필요한 충분한 건축 자재를 확보하는 해결책입니다.

채굴 용량 최대 70% 감소

현재 이 지역에는 건설용 석재 채석장 32곳이 있으며, 연평균 채굴량은 2,200만 ^m³ 입니다. 그러나 부지, 투자, 인허가 절차 등의 문제로 많은 채석장이 채굴량을 줄이거나 심지어 일시적으로 운영을 중단해야 했습니다. 이는 주요 프로젝트 및 토목 공사에 필요한 건설 자재 공급에 큰 차질을 빚었습니다.

비엔호아시 탄캉 7 및 탄캉 9 채석장 책임자인 레 득 팟(Le Duc Phat) 씨는 이 두 채석장이 현재 허가 용량의 30%만 가동되고 있어 주요 프로젝트의 생산량이 부족하다고 말했습니다. 팟 씨는 "기계, 장비, 인력은 충분히 갖추고 있지만, 토지 및 투자 관련 법적 절차가 아직 완료되지 않아 채굴 용량이 제한적입니다."라고 전했습니다.

농업 환경부에 따르면, 토지 임대를 위한 토지 절차를 완료하지 못해 많은 채석장의 실제 생산 능력이 감소했습니다(특히 탄창 클러스터의 10개 채석장). 실제 개발 용량은 189만 ^m3 /10개월인데, 수요는 640만 ^m3 /10개월입니다.

안팟 협동조합 이사 응우옌 응옥 안 씨는 탄캉 7 광산과 관련하여, 협동조합이 주민들로부터 매입한 지역에 대한 토지 매입 절차를 완료했지만 아직 완료되지 않았다고 밝혔습니다. 광물 채굴 내용(주요 사업의 토지 평탄화)을 채굴 허가증에 추가하는 작업은 아직 당국의 안내를 받지 못했습니다. 탄캉 9 석재 광산과 관련하여, 위 두 가지 문제 외에도 협동조합이 다른 투자자로부터 광산을 양도받았으며, 기존 투자자의 운영을 종료하고 협동조합에 새로운 정책을 부여하는 절차가 아직 완료되지 않았다는 문제가 있습니다.

탄캉 1 채석장(비엔호아시)도 비슷한 상황에 처해 있습니다. 비엔호아 건설자재 생산 주식회사(BBCC)의 팜 타이 홉 부회장은 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 자재 공급을 위한 특별 조치에도 불구하고 채석장의 처리 용량이 50%까지 늘어나지 않았다고 밝혔습니다. 이는 허가 및 부지 관련 절차에 차질이 발생했기 때문입니다.

특히, 탄창 1 채석장은 핵심 사업의 채움재 공급을 위해 덧층 토양 및 풍화층을 개발할 수 있는 허가를 받지 못했습니다. 성(省) 인민위원회는 탄창 1 채석장과 탄창 6 채석장 경계 지역에서 광물 채굴을 허용했지만, 해당 지역의 경매 여부에 대한 규정이 불분명하여 허가 절차가 진행되지 않았습니다.

토지와 관련하여, 탄창 1 채석장은 수년간 가구로부터 토지 양도 계약을 완료해 왔습니다. 회사는 성(省) 인민위원회에 토지의 원산지, 증여, 상속 절차 등을 검증하지 않고도 양도 승인서를 발급해 달라고 요청했지만, 아직 승인되지 않았습니다. 일부 토지는 회사로부터 보상받았지만, 토지 사용권이 만료되었고, 토지 사용권 증서가 발급되지 않았으며, 명칭도 변경되지 않아 개발 목적으로 임대되지 않았습니다.

착취와 법적 완벽성을 모두 허용합니다.

빈탄 생산·무역·서비스 협동조합(빈꾸우 현 티엔탄 3 석재 채석장 소유주)의 응우옌 반 중 이사는 지금이 건기이고 크고 작은 건설 프로젝트가 성수기라 석재 수요가 매우 높다고 말했습니다. 하지만 많은 광산이 법적 절차 미비로 채굴 용량을 줄여야 하며, 이는 수급 불균형으로 이어지고 있습니다. 중 이사는 현재 해결책은 기업들이 할당된 용량에 따라 채굴하고 법적 절차를 완료할 수 있도록 하는 것이라고 말했습니다. 이를 통해 주요 토목 프로젝트에 필요한 충분한 건설 석재를 확보하고, 공급 부족으로 인한 가격 상승을 줄일 수 있을 것입니다.

롱탄 국제공항 건설 프로젝트 - 올해 말 완공 예정인 국가 핵심 사업. 사진: HOANG LOC

2025년 4월 3일 농업환경부 와의 실무 회의에서 농업환경부 장관 응우옌 투안 아인은 기업이 지금부터 2025년 말까지 투자, 토지 및 환경 절차를 개발하고 완료할 수 있도록 허용하는 방안을 제안했습니다. 위 기간이 만료되고 기업이 아직 모든 법적 절차를 완료하지 못한 경우, 관할 당국은 프로젝트 종료를 고려할 것입니다.

베트남 공항공사 관계자는 최근 롱탄 국제공항 건설 프로젝트의 건설용 석재 수급에 어려움을 겪고 있는 성(省) 인민위원회가 큰 노력을 기울였다고 밝혔습니다. 성은 각 채석장에 건설용 석재를 배분하여 시공사들이 적극적으로 연락하고 계약을 체결할 수 있도록 했습니다. 그러나 법적 문제로 인해 채석장들은 전체 석재 공급량의 약 50%만 공급할 수 있었습니다. 예를 들어, 2025년 2월에는 시공사들이 54만 3천 ^m³ 의 석재가 필요했지만, 현장에 반입한 석재는 28만 4천 ^m³ 에 불과했습니다. 2025년 3월에는 시공사들이 76만 7천 ^{m³의 석재} 가 필요했지만, 현장에 반입한 석재는 약 35만 ^m³ 에 불과했습니다.

4월, 5월, 6월에는 이전 달의 생산량 부족 외에도 롱탄 국제공항 프로젝트에 185만 ^m³ 의 석재가 추가로 필요합니다. 따라서 베트남 공항공사는 당국이 법적 문제 해결에 집중하여 이 프로젝트가 특별 프로젝트 목록에 포함될 경우(2025년 5월 예정) 채석장의 최대 가동률을 확보하고 처리 용량을 50%까지 늘릴 것을 권고합니다. 총리 의 지시에 따라 2025년 말까지 프로젝트를 완료하기 위해서는 상기 물량을 확보하는 것이 중요합니다.

쩐 꾸이 끼엔 농업환경부 차관은 4월 3일 성(省) 인민위원회와 협의하여 중앙 및 성(省) 기관들이 모든 현안 해결에 집중하여 채석장의 채굴 용량을 늘리고 주요 프로젝트에 필요한 공급을 확보할 것을 요청했습니다. 성(省) 인민위원회는 롱탄 국제공항과 비엔호아-붕따우 고속도로 건설을 포함한 두 가지 프로젝트에 우선순위를 두고, 실제 상황에 맞춰 석재 채굴 계획을 지속적으로 조정하고 있습니다.

황록

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/van-nong-viec-cung-cap-da-cho-cac-cong-trinhtrong-diem-cb53bbc/