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'푸꾸옥 항공권은 평일에도 항상 비싸요, 왕복 1000만동이 넘는 경우도 있어요'

Báo Thanh niênBáo Thanh niên15/11/2023

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11월 15일 오전 관광 개발 컨퍼런스에서 연설한 베트남 경제 연구소 전 소장인 쩐 딘 티엔(Tran Dinh Thien) 준교수 박사는 국내 관광이 특히 어려운 시기에 중요한 역할을 하고 있다는 점을 인정했습니다. 그러나 국내 관광은 호황과 불황을 겪었습니다. 푸꾸옥 등 일부 주요 관광지에서는 상황이 매우 심각합니다.

'Vé máy bay Phú Quốc luôn cao kể cả ngày thường,có lúc 10 triệu đồng khứ hồi' - Ảnh 1.

베트남 경제 연구소 전 소장 Tran Dinh Thien 박사 부교수

티엔 씨에 따르면, 작년 관광업은 비교적 좋은 회복세를 보였습니다. "비교적"이라고 말하는 이유는 아직 완성되지 않았고 여전히 명확하지 않은 점이 많기 때문입니다.

"관광 산업이 호황을 누렸고, 때로는 매우 호황을 누렸다가 다시 회복될 것으로 예상했다가 왜 이렇게 쇠퇴했는지 되짚어봐야 합니다. 바로 이러한 쇠퇴 때문에 소비자들의 신뢰가 국내 관광보다는 해외 관광으로 옮겨가고 있습니다. 관광 산업뿐 아니라 모든 시스템 또한 이 문제에 책임이 있을 것입니다."라고 티엔 씨는 말했습니다.

이 전문가에 따르면, 코로나19 팬데믹 이후 '복수' 관광 기간이 생겼다고 합니다. 하지만 소득이 감소하면서 사람들은 "생선 소스 병을 재고 절인 양파를 세는" 일이 시작되었습니다.

반면, 주요 관광 지역이 사업에 새로운 활력을 불어넣지 못한다면, 사업 기회를 잃게 될 것입니다. 예를 들어, 푸꾸옥과 하롱의 이미지가 떨어지면 국가 관광 전체에 영향을 미치게 됩니다.

하노이 , 호치민시, 다낭, 칸토 등 주요 관광 시장에서 출발하는 항공료와 푸꾸옥행 국제선 항공료는 휴일뿐 아니라 평일에도 항상 다른 지역보다 높습니다. 하노이에서 푸꾸옥까지 왕복 항공권이 1천만 동(VND)을 넘는 경우도 있습니다. 이러한 요인들이 관광객들의 선택에 영향을 미치고 있습니다.

끼엔장성 인민위원회 위원장 람 민 탄 씨

람 민 탄 끼엔장성 인민위원회 위원장에 따르면, 2023년에 끼엔장성 관광은 좋은 성장세를 유지할 것으로 전망됩니다. 그러나 지역적으로는 같은 기간에 비해 관광객이 감소한 경우도 있었습니다. 일반적으로 4월 30일~5월 1일 기간에는 국내 방문객이 9.4% 감소했지만, 해외 방문객은 9% 증가했습니다. 9월 2일 연휴를 맞아 방문객 수는 같은 기간 대비 32.9% 감소했고, 외국인 방문객도 감소했습니다.

긍정적인 신호는 10월 말부터 지금까지 방문객 수가 다시 급격히 늘어났다는 점인데, 특히 해외 방문객이 늘고 있습니다. 지금부터 연말까지 푸꾸옥에서 결혼식을 올리는 인도 손님 3명을 맞이할 예정입니다.

끼엔장성 지도자에 따르면, 특정 시기에 방문객이 감소한 이유는 세계 정세의 부정적 영향으로 인해 베트남을 방문하는 외국인 관광객이 전반적으로 감소했고, 특히 끼엔장을 방문하는 관광객이 불안정했기 때문입니다. 반면, 지역 내 목적지, 지역, 관광지 간의 경쟁으로 인해.

'Vé máy bay Phú Quốc luôn cao kể cả ngày thường,có lúc 10 triệu đồng khứ hồi' - Ảnh 3.

베트남항공 레홍하 사장

게다가 끼엔장성의 관광 상품과 서비스는 투자의 주목을 받았지만, 새로운 상황에서는 관광객들에게 그다지 다양하고 매력적이지 않습니다. 재개방 이후, 관광 활동은 주로 국내 홍보에 집중되었고, 해외 홍보는 여전히 제한적이었으며, 많은 해외 ​​방문객은 간접적인 채널을 통해서만 끼엔장성과 푸꾸옥에 대해 알게 되었습니다.

끼엔장성 인민위원회 위원장은 정부가 조만간 더 많은 국제선 항공편을 운항하고 해외에서 베트남 관광을 진흥해야 한다고 제안했습니다. 유연한 비자 정책을 시행합니다. 정치국 결의안 08에 따라 관광숙박시설에 적용되는 전기가격을 생산용 전기가격과 동일하게 조정하는 것을 고려하세요.

항공사 측면에서, 베트남 항공의 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 코로나19 팬데믹과 정부의 개방 정책 이후 시장이 다시 성장했다고 인정했습니다.

하지만 베트남의 항공 운송 성장률은 여전히 ​​낮습니다. 올해 10월 말 현재 국제 항공 운송 시장은 코로나19 이전 수준의 97%로 회복됐지만, 아시아 태평양 지역은 73%에 그쳤고, 베트남도 팬데믹 이전 수준의 72%에 머물렀습니다.

"현재 베트남은 방문객 1천만 명이라는 목표를 달성했습니다. 하지만 총리께서 제안하신 대로 2030년까지 외국인 방문객 5천만 명이라는 목표를 달성하려면 앞으로 7년 동안 해야 할 일이 많습니다."라고 하 씨는 말했습니다.

베트남 항공의 경영진은 또한 국가 관광 개발 전략을 검토하고 업데이트할 것을 제안했습니다. 해당 지역의 다른 목적지와 비교하여 베트남의 경쟁 요소를 파악하는 것은 적절한 성장률을 구축하는 데 도움이 됩니다. 베트남의 관광 성장률은 급속해야 하며, 베트남의 경쟁 우위를 이끌어내야 합니다. 그래야 베트남이 이 지역의 목적지가 될 수 있습니다.


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