건축자재의 중심지인 동나이성이 왜 여전히 모래 부족 현상을 겪고 있는 걸까요?

동나이성은 오랫동안 남부 지역 대부분의 교통 프로젝트에 건설 자재를 공급하는 중심지로 여겨져 왔습니다. 그러나 현재 건설업체들은 자재 구매에 상당한 어려움을 겪고 있습니다.

바위는 여전히 있지만 모래가 충분하지 않다.

2월 7일, 동나이성에서 국가 주요 교통 사업에 필요한 건설 자재 공급을 확보하기 위한 방안을 모색하는 회의가 개최되었습니다. 회의에는 자연자원환경부, 교통부 , 동나이성 인민위원회 관계자, 투자자, 건설업체, 광산 소유주 등이 참석했습니다.

주요 프로젝트용 매립 자재 관련 컨퍼런스 개요.

동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 득(Vo Tan Duc) 씨에 따르면, 현재 동나이성에는 44개의 유효한 광물 채굴 허가가 있습니다. 2024년 말 기준, 건설용 석재 잔존 매장량은 약 2억 9,400만 m³이며, 연간 채굴 가능량은 2,270만 m³입니다. 건설용 모래 잔존 매장량은 360만 m³이며, 연간 채굴 가능량은 50만 m³입니다. 평탄재 잔존 매장량은 80만 m³이며, 연간 채굴 가능량은 60만 m³입니다.

도득두이 천연자원환경부 장관은 이번 회의의 목적은 교통 프로젝트에 필요한 건설 자재 공급을 보장하기 위한 해결책을 통합하는 것이라고 밝혔습니다.

동나이성은 건설 자재 탐사 및 개발 계획과 관련하여 현재까지 714헥타르에 달하는 26개 건설용 석재 채굴 지역에 대한 탐사 및 개발 계획을 수립했으며, 추정 매장량은 5,600만 세제곱미터입니다. 건설용 모래의 경우, 84헥타르에 달하는 3개 지역에 대한 개발 계획이 수립되었으며, 추정 매장량은 200만 세제곱미터입니다. 지반 다짐재의 경우, 149헥타르에 달하는 89개 지역에 대한 개발 계획이 수립되었으며, 추정 매장량은 5,600만 세제곱미터입니다.

덕 씨는 롱탄 국제공항 외에도 이 지역에 비엔호아-붕따우 고속도로, 벤룩-롱탄 고속도로, 다우자이-탄푸 고속도로, 탄푸-바오록 고속도로, 3번 순환도로(현재 건설 중), 4번 순환도로(시공 준비 중) 등 6개의 프로젝트가 더 진행 중이라고 밝혔습니다. 총 건설용 석재 수요는 378만 m³, 성토용 흙은 201만 m³, 건설 및 평탄화용 모래는 239만 m³입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설에는 막대한 양의 성토재가 필요합니다.

동나이성에서 허가받은 광물 매장량과 현재 건설 자재 수요를 비교 검토한 결과, 건설용 석재만이 수요를 충족할 수 있는 것으로 나타났습니다. 건설용 모래, 평탄화용 모래, 성토용 흙 등 다른 광물은 건설 수요를 충족하기에 부족합니다.

동나이성은 일반 건축 자재 채굴 허가 발급 과정에서 허가 갱신, 허가 조정, 경매 대상이 아닌 지역의 허가, 그리고 4군 광물 채굴 허가 발급 시 토지 절차 등에서 여러 어려움과 장애물에 직면했으며, 이는 여전히 많은 과제와 난관을 안고 있습니다.

수요를 충족하기 위해서는 새로운 채굴 설비가 필요합니다.

이번 회의에서 레 안 뚜안 교통부 차관은 현재 남부 지역에서 15개의 주요 교통 프로젝트가 진행 중이며, 대부분 2025년과 2026년 완공 예정이라고 밝혔습니다. 따라서 프로젝트에 필요한 흙과 건설용 석재 공급이 부족할 경우, 필요한 공정률을 달성할 수 없을 것이라고 경고했습니다.

레 안 뚜안 교통부 차관은 남부 지역 주요 사업에 필요한 매립 자재와 관련하여 여러 가지 어려움이 있다고 지적했습니다.

석재 수요는 약 2,150만 m³입니다. 현재까지 460만 m³ 이상이 건설 현장에 반입되었으며, 나머지 반입량은 약 1,700만 m³에 달합니다. 이 중 520만 m³ 이상은 공급처가 확보된 상태입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트에는 520만 m³의 성토재가 필요합니다. 현재 55만 m³가 건설 현장에 반입되었으며, 추가로 470만 m³가 더 필요합니다. 501만 m³의 공급처는 확인되었지만, 채굴 현장은 필요한 허가를 받기 위한 절차 지침을 기다리고 있습니다.

차관은 현재 이 지역과 동나이성의 모든 주요 프로젝트가 2025년 말까지 완공될 예정이어서 건설용 석재 수요가 급증하고 있다고 밝혔습니다. 이는 광산의 전반적인 생산 계획에 상당한 영향을 미치고 있습니다.

특히 롱탄 공항 프로젝트에는 2025년에 약 470만 m³의 석재가, 비엔호아-붕따우 고속도로에는 약 120만 m³가, 호치민시 순환도로 3호선에는 약 230만 m³가 필요할 것으로 예상되는데, 현재 채석장의 공급 능력으로는 수요를 충족할 수 없습니다.

교통부는 지방자치단체들이 광산의 실제 공급 능력을 바탕으로 결정을 내리고, 실제 건설 진행 상황에 따라 각 광산의 공급 목표를 프로젝트에 할당하며, 대규모 프로젝트를 우선시하도록 요구하고 있습니다.

많은 계약업체들이 해당 프로젝트에 필요한 되메움재를 제공하는 데 관심을 표명했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 2단계 사업의 성토재 총 수요량은 520만 m³이며, 이 중 55만 m³가 건설 현장에 반입되어 추가로 470만 m³가 필요한 상황입니다. 현재까지 501만 m³의 공급처가 확보되었으며, 이 중 123만 m³는 특별 조달 방식을 통해 푸억빈 채석장에서, 23만 m³는 땀푸억 지역에서 채석 허가를 받았습니다. 또한, 푸억탄 지역과 깜미현 롱자오진에서 378만 m³의 성토재가 동나이성 인민위원회의 원칙적 승인을 받았습니다.

"이 지역의 상업용 채석장은 매장량이 매우 적고 품질이 일정하지 않으며, 공급량도 약 56만 세제곱미터에 불과하여 프로젝트 수요를 충족하기에 부족합니다. 현재까지 두 구성 프로젝트에는 약 400만 세제곱미터의 제방토가 부족합니다. 지방 당국의 승인을 받은 채석장들은 현재 광업 허가를 받기 위해 지방 인민위원회에 제출할 서류 작성 절차에 대한 천연자원환경부의 지침을 기다리고 있습니다. 우리는 각 사업부가 추가 굴착 기준 높이를 결정하고 건설업체의 요청에 따라 제방토 굴착량을 월 60만 세제곱미터로 늘릴 것을 제안합니다."라고 차관은 말했습니다.

베트남 공항 공사 관계자들은 해당 프로젝트에 필요한 매립 자재와 관련된 어려움을 제시했습니다.

향후 프로젝트에 필요한 토사와 암석의 운송량은 약 2,100만 세제곱미터(하루 밤낮으로 트럭 약 5,000대 분량)에 달할 것으로 예상되어 지역 교통 시스템에 막대한 부담을 줄 것입니다. 투자자와 시공사는 동나이성 경찰과 관련 당국에 지속적인 관심과 적절한 교통 흐름 확보를 위한 대책 마련을 요청했으며, 이를 통해 프로젝트에 필요한 긴급 자재 운송 수요를 충족할 수 있는 원활한 운송 환경을 조성해 줄 것을 당부했습니다.

롱탄 국제공항 1단계 사업과 관련하여 베트남공항공사(ACV)의 응우옌 티엔 비엣 부사장은 총 석재 수요량이 720만 입방미터라고 밝혔습니다. 현재까지 220만 입방미터를 수입하여 사용했으며, 2025년까지 약 490만 입방미터가 추가로 필요할 것으로 예상됩니다.

따라서 동나이성은 광산의 생산 라인을 추가하여 채굴 능력과 생산 역량을 증대해야 합니다. 또한 롱탄 공항 프로젝트에 필요한 자재를 공급하기 위해서는 매일 1,000대 이상의 트럭(각각 20~25톤)이 필요하므로 운송 시간을 연장해야 합니다.

롱탄 공항 프로젝트의 전체적인 그림이 윤곽을 드러냈습니다.

이번 회의에서 동나이성 내 여러 광산 운영업체 대표들은 해당 지역의 석재 및 토양 매장량이 현재 진행 중인 주요 프로젝트의 수요를 충족하기에 충분하다고 밝혔습니다.

하지만 많은 광산들이 투자 및 토지와 관련된 절차적 장애물에 직면하고 있습니다. 더욱이, 오랫동안 광산들은 중간상을 통해 자재를 판매해 왔고, 중간상들은 다시 프로젝트를 진행하는 계약업체에 자재를 공급해 왔습니다.

"저희는 주요 프로젝트에 필요한 석재 공급을 우선적으로 추진할 준비가 되어 있습니다. 하지만 오랫동안 시공사와 직접 연락이 닿지 않았습니다. 2025년에는 시공사와의 소통을 통해 필요한 자재를 공급할 수 있도록 노력하겠습니다."라고 호아안 화학 주식회사 관계자는 밝혔습니다.

동나이성 지도자들은 또한 천연자원환경부가 자재 관련 어려움 해결에 있어 지원과 지침을 제공해 줄 것을 희망하고 있다.

한편, 롱탄 공항 활주로 건설 부문 관계자는 주요 건설 자재 생산지인 동나이성에서 석재, 흙, 모래가 부족하다는 것은 말이 안 된다고 주장했습니다. 건설 부문 관계자는 "지방 당국이 법적 문제를 해결하여 건설에 필요한 자재의 채취 능력과 공급량을 늘려주기를 바란다"고 말했습니다.

회의를 마무리하며 도득두이 천연자원환경부 장관은 사업 시행사와 광산 회사 모두 진정으로 적극적인 자세를 보이지 않았다고 지적했습니다. 따라서 양측의 공급과 수요를 명확히 파악하고 평가할 필요가 있다고 강조했습니다.

투자자와 시공업체는 프로젝트에 필요한 각 자재 유형별 구체적인 요구 사항을 결정하고, 각 유형별로 상세한 양식을 작성합니다. 이를 바탕으로, 건설 현장의 요구 사항을 충족하기 위해 해당 지역의 광물 자원 접근 필요성을 제안합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-thu-phu-vat-lieu-xay-dung-dong-nai-van-thieu-cat-192250207135725453.htm