국제선 항공료 수입이 큰 비중을 차지합니다.
올해 상반기 베트남 항공은 약 7만 8천 편의 항공편을 운항하여 1,260만 명의 승객과 16만 5천 톤의 화물을 수송했습니다. 이는 같은 기간 대비 각각 11%, 13%, 16% 증가한 수치입니다. 항공기 준비 지수는 거의 100%에 도달했습니다.
국제선 네트워크 확장 전략은 새로운 상황 속에서 국제 통합에 관한 결의안 제59-NQ/TW호를 구체화하는 데 중요한 단계입니다. 2025년 7월 1일 기준, 베트남 항공은 21개국 및 영토 내 37개 목적지에 69개 노선을 운항하며 주요 지역에서의 입지를 지속적으로 확대해 왔습니다.
항공사는 하노이-모스크바(러시아), 하노이-밀라노(이탈리아), 호치민시-베이징(중국), 다낭-오사카(일본), 나트랑-부산(한국), 푸꾸옥-서울(한국) 등과 같이 베트남과 역동적 인 경제 및 관광 중심지를 연결하는 많은 새로운 노선을 복구하고 개설했습니다.
베트남항공의 한 임원은 "국제선 네트워크 확장 전략의 효과는 올해 상반기 국제선 운송 수익이 전체 운송 수익의 60%를 차지한 것에서 분명히 드러난다. 이는 같은 기간 대비 10% 이상 증가한 수치다"고 말했다.
베트남 항공은 올해 상반기 국제선 운항 수익 덕분에 긍정적인 사업 실적을 달성했습니다. (사진: PV/Vietnam+)
2025년 2분기 베트남 항공의 연결 매출은 28조 3,610억 동, 세후 이익은 2조 9,230억 동을 기록했습니다. 모회사 단독으로는 약 23조 2,050억 동, 세후 이익은 2조 7,640억 동을 달성했습니다.
베트남항공 관계자는 "이러한 높은 성장은 다수의 국제선 노선 복구 및 활용, 항공기 및 자원 활용 효율성 최적화, 비용 절감을 통해 달성되었습니다. 모회사의 판매 및 서비스 제공으로 인한 매출 총이익은 3조 9,347억 동에 달했으며, 이는 매출의 17.3%에 해당합니다. 2025년 2분기 모회사의 총 매출 및 기타 수입은 2024년 동기 대비 3조 9,610억 동 이상 증가했으며, 이 중 국제 운송 서비스 매출은 15.8% 증가했습니다."라고 밝혔습니다.
또한, 정관자본을 22조 VND(동) 추가 증자하는 계획이 관할 당국의 승인을 받아 장기 투자 전략의 탄탄한 기반을 마련했습니다. 이 중 9조 VND(동)은 2025년 3분기에 기존 주주에게 주식을 발행하는 방식으로 투입될 예정입니다.
5성급 항공사 목표
2025년은 베트남 항공이 새로운 발전 단계로 나아가는 전략적 발걸음을 내딛는 중요한 해입니다. 항공사는 50대의 차세대 협동체 항공기 투자 프로젝트를 포함한 주요 투자 프로젝트 실행을 가속화하고 있으며, 총 투자액은 92조 VND(약 1조 2천억 원) 이상으로, 2030년부터 2035년까지 시행될 예정입니다. 이 프로젝트는 운영 효율성 향상, 연료 절감, 탄소 배출량 감축을 목표로 합니다.
롱탄 공항에서 베트남 항공은 다음과 같은 주요 프로젝트를 시작했습니다. 지상 장비 유지보수 프로젝트는 연간 최소 1,250만 명의 승객과 60만 톤의 화물을 처리할 수 있는 항공기 및 장비의 수리 및 유지보수 서비스를 제공합니다. 하루 4만 끼의 식사를 제공할 수 있도록 설계된 기내식 프로젝트, 그리고 4만 5천m² 이상의 면적에 걸친 항공기 유지보수 프로젝트도 포함됩니다. 이러한 프로젝트들은 롱탄 공항이 운영되면 공항 이용객에게 서비스를 제공할 수 있는 동시적인 서비스 생태계를 구축할 것입니다.
디지털 혁신은 앞으로도 전략적으로 중요한 요소입니다. 베트남 항공은 베트남 우정통신그룹( VNPT )과 협력하여 2025년 8월 초 기내 인터넷 연결 서비스(IFC-InFlight Connectivity)를 구축하여 승객들이 여정 내내 연결 상태를 유지할 수 있도록 지원할 예정입니다.
회사는 정치국의 결의안 57-NQ/TW에 따라 현대적이고 효과적이며 지속 가능한 디지털 생태계를 구축한다는 방향에 맞춰 시스템 현대화, 서비스 자동화, 전자 식별 통합을 프로세스 전반에 걸쳐 추진하고 있습니다.
지속가능 개발 분야에서 베트남 항공은 지속가능 항공 연료(SAF)를 사용하는 항공편을 최초로 도입했습니다. 대표적인 사례로는 싱가포르발 하노이행 SAF 국제선 첫 운항과 세계 환경의 날인 6월 5일에 SAF를 사용한 국내선 4편이 있습니다. 모든 항공편에는 연료 최적화 솔루션이 적용되어 베트남 항공이 2050년 탄소 중립 목표 달성과 포괄적인 환경-사회-기업 지배구조(ESG) 전략에 대한 확고한 의지를 보여줍니다.
베트남항공은 2025년부터 2030년까지 국제적인 5성급 항공사로 도약한다는 목표를 점진적으로 실현해 나가고 있습니다. (사진: PV/Vietnam+)
회사는 또한 특화된 화물 운송 상품 개발, 화물기 전세 운항, 물류 잠재력 및 환승 공항의 이점을 활용한 사업 확장을 추진하고 있습니다. 이는 항공기 운용 효율성 향상 및 수익원 다각화를 위한 체계적인 투자가 필요한 사업 분야입니다.
베트남 항공은 하반기에 8만 1천 편의 항공편을 운항하고, 1,310만 명의 승객을 수송하며, 46조 2천억 동(VND)의 항공 운송 수익을 달성하는 것을 목표로 합니다. 베트남 항공은 운영 효율성 향상, 현금 흐름 최적화, 안정적인 운영 확보, 인프라 투자, 디지털 혁신 추진, 그리고 우수한 인재 육성이라는 핵심 솔루션에 집중하고 있습니다.
긍정적인 성장 모멘텀과 포괄적인 개발 지향을 바탕으로 베트남 항공은 2025년부터 2030년까지 탄탄한 기반을 구축하고 있습니다. 베트남 항공은 국가 발전에 발맞춰 나아가며 지역 및 국제 항공 네트워크에 깊이 통합되는 국영 항공사로서의 선구자적 역할을 지속적으로 확고히 해 나갈 것입니다.
베트남 항공은 국제선 항공망 확장, 동기식 인프라 투자, 일관된 개발 방향성이라는 전략을 통해 2025~2030년 사이에 국제적인 5성급 항공사가 된다는 목표를 점차 실현해 나가고 있습니다.
VNA에 따르면
출처: https://baothanhhoa.vn/vietnam-airlines-bao-lai-lon-nho-mo-rong-mang-bay-quoc-te-cat-giam-chi-phi-256575.htm
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