사고 위험을 방지하기 위해 철도 전체에 걸쳐 자체 개방 경로를 제거하십시오.

꽝응아 이성에서 교통 안전에 잠재적 위험을 초래하는 많은 자동 개방형 철도 건널목이 지방 당국에 의해 조치되었으며, 그 결과 많은 자동 개방형 건널목이 폐쇄되었습니다.

자동으로 열리는 철도 건널목을 많이 폐쇄하세요

꽝응아이를 관통하는 100km 길이의 남북 철도에는 자연적으로 형성된 통로와 위험한 건널목이 많아 교통사고 위험이 높습니다.

덕히엡 마을을 관통하는 자연적으로 열린 길은 차량 통행을 막기 위해 콘크리트 말뚝과 철근 콘크리트로 봉쇄되어 있습니다.

철도 통계에 따르면 2024년 초 꽝응아이성을 통과하는 구간에는 80개 이상의 자동 개방형 건널목과 안전하지 않은 건널목이 있었습니다. 특히 자동 개방형 건널목은 철도 사고 위험을 높이는 등 많은 위험을 내포하고 있었습니다.

당국의 경고 직후, 꽝응아이성은 각 지방자치단체에 관련 부서, 특히 철도가 통과하는 지역의 교통안전위원회와 협력하여 통행로를 제거하고 폐쇄하며 통행을 엄격히 금지하는 방안을 계획하고 검토, 평가 및 조율하도록 지시했습니다.

모득 지구에는 오랫동안 존재해 온 자작길들이 많이 있다. 당국은 점검 후 각 길의 위험도를 평가하기 위해 나섰다.

이에 따라 모득 지구 경찰 교통경찰팀은 응이아빈 철도 주식회사, 베트남 철도청 철도안전관리부 2과, 그리고 관련 면 인민위원회와 협력하여 사고 발생 가능성이 높은 4개 도로를 즉시 폐쇄 조치했습니다.

지시 직후, 944+615km 지점을 통과하는 자체 개설된 경로에서 작업자들이 콘크리트 기둥 두 개를 가져와 땅을 파서 깊이 묻었고, 동시에 밝은 경고색으로 칠한 철근을 용접하고 보강하여 오토바이가 지나가지 못하도록 "울타리"를 만들었다는 기록이 있습니다.

944+860km 지점(득히엡 면 추뚜엉 마을)에서 위와 동일한 방법으로 자체 개방형 통로를 봉쇄했습니다.

마찬가지로, 947+910km 지점(득화면 푸옥르엉 마을)과 953+550km 지점(득퐁면 차우메 마을)에 있는 두 개의 자연 개방 통로도 무릎 높이의 울타리로 둘러싸여 있어 오토바이가 통과할 수 없습니다.

꽝응아이성은 사유로 만들어진 등산로를 검토하고 없애는 작업을 적극적으로 추진하여 지난해에만 15개의 사유 등산로를 없앴습니다.

모득구 교통안전위원회에 따르면, 해당 지점들은 철도를 가로지르는 저절로 열린 통로로, 사고 위험이 높습니다. 위 지점들의 울타리를 닫고 저절로 열린 통로를 제거하는 것은 교통 안전 확보에 기여할 것입니다.

모득구 교통안전위원회 관계자는 “해당 부서는 철도 교통 안전과 지역 질서 유지를 위해 나머지 건널목도 계속 폐쇄할 예정이며, 동시에 기존 건널목에 대한 점검을 실시하여 효과적인 해결책을 모색할 것”이라고 밝혔다.

모득 지구 외에도 지난해 꽝응아이성은 철도가 지나가는 빈선 및 손띤 지구의 자치구 15곳에 대해 재검토 및 폐쇄를 지시했습니다.

남아 있는 수십 개의 자동 개폐 통로를 계속해서 폐쇄하십시오.

기록에 따르면, 꽝응아이를 관통하는 철도 노선은 길이가 100km에 달하고 수십 개의 비포장 도로가 있음에도 불구하고, 철도 안전 홍보 활동이 활발히 진행되었고 지방 당국이 강력한 조치를 취한 결과, 2024년에는 해당 지역에서 심각한 철도 사고가 발생하지 않았습니다.

최근, 철도교통경찰팀 2(교통경찰국), 철도안전관리부 2(베트남 철도청) 및 꽝응아이성 관련 기관들이 합동으로 모득 지역을 통과하는 자체 개방 통로에 대한 점검 및 검토를 실시했습니다.

따라서, 위에서 언급한 위치들은 시야가 제한적인 구간, 곡선 구간, 급경사, 좁은 폭, 그리고 거친 노면 등 교통량이 많고 교통사고 위험이 높은 자가 개방형 통로들을 다수 포함하고 있다. 이러한 자가 개방형 통로들을 폐쇄 및 제거하는 계획을 수립할 필요가 있다.

특히, Km944+250(득히엡면 푸옥선 마을), Km947+150, Km946+799, Km946+370, Km948+380, Km948+600(득화면 푸옥안 마을 및 푸옥미 마을), Km957+140, Km957+325(득란면 투선2 마을)를 통과하는 통행로를 시급히 폐쇄할 것을 권고합니다.

모득구 경찰서 교통경찰팀 부서장인 후인 쭝 딘 소령은 자동 개폐식 보행자 통로는 폐쇄 또는 철거 대상이지만, 지방 당국이 아직 최종 결정을 내리지 않았다고 밝혔습니다. 최근 자동 차단기가 설치된 건널목으로 개량된 957+020km 지점의 보행자 통로를 제외하고는 나머지 자동 개폐식 보행자 통로도 폐쇄를 권고할 예정입니다.

교통경찰국과 꽝응아이성 당국은 무단으로 개방된 통로를 점검한 후 폐쇄를 권고했습니다.

동시에 지방 자치 단체와 협력하여 진입로 건설 계획을 제안하고, 계획 수립에 대한 자문을 제공하며, 이러한 무분별하게 생긴 통로들을 가능한 한 빨리 폐쇄하고 제거해야 합니다.

현재 꽝응아이성 전체에는 철도가 지나가는 지역과 마을 곳곳에 62개의 자치로 만들어진 길이 있는 것으로 알려져 있습니다. 이 길들은 대부분 좁고 가파르며 시야가 제한적이어서 사고 위험이 높습니다.

꽝응아이 교통안전위원회 부위원장인 응우옌 퐁은 철도 교통 안전과 지역 질서 확보를 강화하기 위해 나머지 무허가 보행로에 대해 지방 당국이 지속적으로 검토하고, 철도 교통 안전과 질서를 보장하기 위해 해당 보행로를 단호히 철거할 것을 요청했다고 밝혔습니다.

지방 자치 단체가 관리하는 도로 및 철도 교차로에는 차선 도색, 표지판, 과속 방지턱 등을 설치하여 해당 지역의 안내 및 경고 효과를 강화해야 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-phong-ngua-nguy-co-tai-nan-192241204172921675.htm