(NADS) - ໃນຂະນະທີ່ປີ 2024 ໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງຖືກເບິ່ງວ່າເປັນສັນຍານທີ່ດີ ແລະ ເປີດໂອກາດຫຼາຍຢ່າງສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າໃນປີ 2025.
ນັກຂ່າວຈາກວາລະສານ Photography ແລະ Life ໄດ້ທົບທວນເຫດການທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
1. VinFast ຄອບງຳຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ບັນລຸການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍທີ່ສູງທີ່ສຸດເປັນປະຫວັດການ.
ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸນ້ອຍ, VinFast ໄດ້ສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອທຽບກັບການຮ່ວມທຶນອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນຫວຽດນາມເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ໃນປີ 2024, VinFast ໄດ້ເປັນຂີດໝາຍປະຫວັດສາດໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໂດຍການກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ອັນດັບໜຶ່ງໃນຫວຽດນາມ. ໃນເດືອນທັນວາ 2024 ພຽງຢ່າງດຽວ, VinFast ໄດ້ສົ່ງມອບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນລົດທັງໝົດທີ່ຂາຍໃນປີ 2024 ເປັນຫຼາຍກວ່າ 87,000 ຄັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳຂອງຕົນໃນການຈັດອັນດັບມີຄວາມໝັ້ນຄົງຍິ່ງຂຶ້ນ.
ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບນີ້, VinFast ຢືນຢັນອີກຄັ້ງເຖິງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຍຸດທະສາດຂອງຕົນໃນການດຳເນີນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ລວມເອົາການຂາຍໂດຍກົງກັບການນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດยนต์ແບບດັ້ງເດີມ.
2. ທຸລະກິດຫວຽດນາມສົ່ງອອກລົດໄປປະເທດໄທໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
ໃນເດືອນຕຸລາ 2024, Hyundai Thanh Cong ໄດ້ສົ່ງອອກລົດ Hyundai Palisade ຄັນທຳອິດໄປຍັງຕະຫຼາດໄທ. ນີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ສຳຄັນໂດຍສະເພາະບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບການຮ່ວມທຶນ Hyundai Thanh Cong ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຫວຽດນາມອີກດ້ວຍ, ເຊິ່ງເປັນຂີດໝາຍປະຫວັດສາດ ເພາະມັນເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ບໍລິສັດຫວຽດນາມໄດ້ "ຕໍ່ຕ້ານກະແສ" ໂດຍການສົ່ງອອກລົດໄປຍັງປະເທດທີ່ມີໜຶ່ງໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຊັ້ນນຳໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງລົດຍົນຍີ່ຫໍ້ Hyundai ທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ຫວຽດນາມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຍົກສູງມູນຄ່າ ແລະ ຖານະຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຫວຽດນາມໃນຕະຫຼາດສາກົນ.
3. ງານວາງສະແດງລົດຍົນຫວຽດນາມ 2024 ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຈາກປະເທດຈີນ.
ຫຼັງຈາກການເລື່ອນເວລາໄປໜຶ່ງປີ, ງານວາງສະແດງລົດຍົນຫວຽດນາມ 2024 (VMS 2024) ໄດ້ກັບຄືນມາຢ່າງເປັນທາງການທີ່ສູນງານວາງສະແດງ ແລະ ກອງປະຊຸມໄຊງ່ອນ (SECC), ເຂດ 7, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ແຕ່ວັນທີ 23-27 ຕຸລາ 2024).
ໃນປີ 2024, ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ເຊັ່ນ Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Audi, ແລະ Porsche ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ງານໃນປີນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ຈາກປະເທດຈີນເຊັ່ນ BYD, GAC, ແລະ MG.
ດ້ວຍຍຸດທະສາດການກຳນົດລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໃນທຸກຂະແໜງການ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຈີນສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນງານ VMS 2024.
4. ການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຢູ່ ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 7.300 ຕື້ດົ່ງ.
ບໍລິສັດ VinFast ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າຢ່າງເປັນທາງການໃນເຂດ ເສດຖະກິດ ຫວຸງອ່າງ, ເມືອງກີ່ແອງ, ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 2024. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວມີກຳລັງການຜະລິດທີ່ອອກແບບໄວ້ 300,000 ຄັນຕໍ່ປີໃນໄລຍະທີ 1, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 600,000 ຄັນຕໍ່ປີ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໄດ້ເຖິງ 15,000 ຕຳແໜ່ງໃນໄລຍະຕໍ່ໆໄປ.
ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2025. ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້ານີ້, VinFast ຈະສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກ ສຳລັບຄວາມໄວໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສຳເລັດໂຮງງານ. ຜະລິດຕະພັນຈາກໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ VinFast Ha Tinh ຈະຖືກສະໜອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດສາກົນ.
5. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.
ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະລົງ 50% ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດຈະສືບຕໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກັນຍາ 2024 ຫາວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024.
ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນຂອງລັດຖະບານນີ້ຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 3 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການກະຕຸ້ນການບໍລິໂພກ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານການເງິນແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ທຸລະກິດ, ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການກັບຄືນສູ່ການຜະລິດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຄືນໃໝ່, ແລະ ຟື້ນຟູອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ເພີ່ມລາຍໄດ້ໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງທາງສັງຄົມ.
6. ສົງຄາມລາຄາລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ເມື່ອນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນລົງ 50% ສິ້ນສຸດລົງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນກໍ່ກາຍເປັນຊຸດໂຊມລົງ.
ເພື່ອກະຕຸ້ນຍອດຂາຍ, ຜູ້ຜະລິດລົດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເປີດຕົວໂປຣໂມຊັນສ່ວນຫຼຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຟື້ນຟູສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ ແລະ ລາຍຮັບໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນທີ່กำลังຈະມາເຖິງ. ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລວມມີ: Volkswagen ຫວຽດນາມ ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດ 186 ລ້ານຫາຫຼາຍກວ່າ 500 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບລົດ Teramont, Teramont X, ແລະ Touareg; ສ່ວນຫຼຸດ 230 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບລົດ Subaru Forester; ສ່ວນຫຼຸດ 250 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບລົດ Honda Accord; ແລະ ສ່ວນຫຼຸດຫຼາຍກວ່າ 100 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບລົດ Ford Explorer...
7. ຕະຫຼາດລົດໃຊ້ແລ້ວມີທັງຂຶ້ນໆລົງໆ.
ໃນປີ 2024, ຕະຫຼາດລົດໃຊ້ແລ້ວໃນຫວຽດນາມໄດ້ປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຈິດຕະວິທະຍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ່າອ່ຽງໃໝ່.
ມາຮອດໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2024, ຈຳນວນລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ໂຄສະນາຂາຍຢູ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ເວທີປຶກສາຫາລືລົດໃຊ້ແລ້ວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ລາຄາລົດໃຊ້ແລ້ວໃນເວລານີ້ບາງຄັ້ງກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສິບລ້ານດົ່ງຫາຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງຂຶ້ນກັບລຸ້ນ, ເຊິ່ງຊີ້ບອກເຖິງຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງເຕີບໂຕ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນບັນດາປະຊາຊົນ.
8. ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຈີນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຈະເຂົ້າມາຫວຽດນາມໃນປີ 2024.
ໃນປີ 2024, ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມໄດ້ເຫັນການຫຼັ່ງໄຫຼເຂົ້າມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຈີນ. ດ້ວຍລຸ້ນລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ, ຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມໃນຫວຽດນາມ. ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ BYD, Omoda & Jecoo, Geely, ແລະ Haval ໄດ້ເປີດຕົວລົດຍົນຫຼາຍລຸ້ນຢ່າງເປັນທາງການ, ຕັ້ງແຕ່ລົດເກັງ ແລະ ລົດ SUV ຈົນເຖິງລົດຍົນໄຟຟ້າ. ໂດຍສະເພາະ, ລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຕັ້ງແຕ່ 400-700 ລ້ານດົ່ງ, ໂດຍແນໃສ່ລູກຄ້າໄວໜຸ່ມທີ່ມັກນະວັດຕະກຳ.
9. Tasco ຊື້ບໍລິສັດນຳເຂົ້າລົດ Volvo ໃນຫວຽດນາມ.
ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco Auto ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນທັງໝົດຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຊື້ກິດຈະການຂອງ Sweden Auto Co., Ltd, ຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ຈໍາໜ່າຍລົດ Volvo ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວໃນປະເທດຫວຽດນາມ.
ປະຈຸບັນ Tasco ເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບຈຳໜ່າຍລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ, ໂດຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຈຳໜ່າຍລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Toyota, Ford, Hyundai, Mitsubishi, VinFast, Honda ແລະອື່ນໆ.
ການຊື້ກິດຈະການຂອງ Sweden Auto ເຮັດໃຫ້ Tasco ກາຍເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ.
10. ທ່າອ່ຽງທີ່ໜ້າສົນໃຈຕໍ່ລົດຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ.
ປະຈຸບັນ, ລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ ແລະ ຄວາມນິຍົມເປັນພິເສດຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ. ລຸ້ນຕ່າງໆໃນສ່ວນນີ້ເຊັ່ນ Kia Sonet, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross, ແລະ Mitsubishi Xforce, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຄຸນສົມບັດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຢ່າງ, ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແມ່ນເໝາະສົມກັບລະດັບລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນລົດ MPV 5+2 ທີ່ນັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍັງເປັນທາງເລືອກສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດ.
ເມື່ອປະເມີນຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມໃນປີ 2024, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ, ຍ້ອນນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໃນຫວຽດນາມກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າອັດສະຈັນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nhiepanhdoisong.vn/10-su-kien-quan-important-tac-dong-den-thi-truong-o-to-viet-nam-nam-2024-15743.html
(0)