"20 ປີໃນການປະກອບອາຊີບ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນຄົນຖ່າຍຮູບໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟແລ່ນມາຫາເຂົາເຈົ້າເພື່ອຖ່າຍຮູບສະເໝືອນ"

ພົບກັບແມ່ຍິງສອງຄົນທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, Ngoc Anh ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ເບຣກແບບພິເສດ (ເບຣກລົດໄຟຈົນຢຸດ). ເມື່ອລົດໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກຜູ້ຍິງສອງຄົນໄປ 10 ແມັດ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແລ່ນອອກຈາກທາງລົດໄຟ.

ຊີ້ແຈງຄລິບ ຜູ້ຍິງສອງຄົນຖ່າຍຮູບຢູ່ທາງລົດໄຟ ຄົນຂັບລົດໄຟຕ້ອງຟັນສຽງດັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄລິບທີ່ມີຜູ້ຍິງສອງຄົນຖ່າຍຮູບຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຈະໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ແຕ່ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມຫຼາຍແຫ່ງ.

ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 12 ມີນານີ້ ຢູ່ທີ່ເສັ້ນທາງຮ່ວາງລາຍ-ວິງອຽນ ( ວິງຟຸກ ), ລົດໄຟ 3206 ໄປທາງກມ 54 ໂດຍມີຜູ້ຍິງສອງຄົນຍ່າງຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟເພື່ອຖ່າຍຮູບຢ່າງສະຫງົບ, ເຖິງວ່າຜູ້ຂັບລົດໄຟຈະເບກກະທັນຫັນ ແລະຕີເຂົາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ຜູ້ຂັບລົດໄຟ 3206 ທີ່ພົບກັບສະພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນທ່ານ ເລງອກອານ (ອາຍຸ 43 ປີ), ຈາກວິສາຫະກິດລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ . ທາງລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນທຸກສິນຄ້າດ້ວຍລົດ 25 ຄັນ (ລວມທັງຫົວຈັກ) ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສະຖານີທຽນກຽນ (ຟູເຖາະ) ໄປສະຖານີອຽນວຽນ (ຮ່າໂນ້ຍ).

ນີ້ຖືວ່າເປັນສະຖານະການທີ່ອັນຕະລາຍຫຼາຍເພາະເວລາລົດໄຟທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນເຄື່ອນທີ່, ການຢຸດສຸກເສີນແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຮັດ.

ໃນເວລານັ້ນ, ລົດໄຟກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈາກໄລຍະໄກກວ່າ 200 ແມັດ, ຄົນຂັບລົດໄຟໄດ້ພົບເຫັນຄົນສອງຄົນຢືນຢູ່ທາງລົດໄຟ, ສະນັ້ນ ລາວຈຶ່ງໄດ້ສຽງດັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຊ້າລົງ.

ສະພາບການຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານຫງອກແອງຕ້ອງໃຊ້ການຫ້າມລໍ້ແບບພິເສດ (ຫ້າມລໍ້ໃຫ້ລົດໄຟຢຸດຄົບ). ເມື່ອລົດໄຟຊ້າລົງແລະກຳລັງຈະຢຸດ, ຫ່າງຈາກຍິງສອງຄົນພຽງ 10 ແມັດ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແລ່ນອອກຈາກທາງລົດໄຟ.

"ໃນ 20 ປີຂອງການຂັບລົດລົດໄຟທີ່ມີການເດີນທາງຫຼາຍພັນຄົນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກເຫນືອຫາໃຕ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບຫຼາຍສະຖານະການ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຄົນທີ່ຕັ້ງຕົວແບບບໍ່ສຸພາບຢູ່ຕໍ່ຫນ້າລົດໄຟເຄື່ອນທີ່ພຽງແຕ່ຖ່າຍຮູບ,".

ຄົນຂັບລົດ Ngoc Anh ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຕົວຈິງແລ້ວການສັນຈອນທາງລົດໄຟແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະພົບກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ຕ້ອງຫ້າມລໍ້ພິເສດ. ໃນຫຼາຍປີທີ່ລາວເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟ, ລາວຕ້ອງໃຊ້ເບຣກແບບພິເສດບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ຄັ້ງສຸດທ້າຍແມ່ນ 5-6 ປີກ່ອນ.

'20 năm trong nghề, lần đầu tôi chứng kiến có người vì sống ảo mà thả dáng trước mũi tàu đang chạy' - Ảnh 2. — ຜູ້ຂັບລົດໄຟ 3206 ທີ່ພົບກັບສະພາບດັ່ງກ່າວແມ່ນທ່ານ ເລງອກອານ (ອາຍຸ 43 ປີ), ຈາກວິສາຫະກິດລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ພາບ: ຮສ.

ມີຫຼາຍສົມມຸດຕິຖານກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຍົກຂຶ້ນມາໃນສະຖານະການຂ້າງເທິງເຊັ່ນ: ລົດໄຟບໍ່ຢຸດຕາມເວລາເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ; ຫຼືຄົນຂັບລົດໄຟມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງທັນການ ແຕ່ຍ້ອນການເບຣກກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຕົກລາງ ແລະຫລົ້ມ. “ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານ, ຊີວິດຫຼາຍຄົນຈະຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງ,” ຄົນຂັບລົດໄຟ ຫງອກແອງ ກ່າວວ່າ.

ທ່ານ ຫງອກແອງ ກ່າວວ່າ: “ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເກີນການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຄືພວກເຮົາ. ໂຊກດີທີ່ບໍ່ມີເຫດການໂຊກຮ້າຍເກີດຂຶ້ນ. ພາຍຫຼັງເກີດເຫດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລາຍງານໃຫ້ທາງລົດໄຟທັງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟສາມາດສືບຕໍ່ເດີນທາງ ແລະ ມາຮອດສະຖານີ ອຽນວຽນ.

ຖ່າຍຮູບໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟແລ່ນມາຫາເຈົ້າ

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມໄດ້ເຜີຍແຜ່ຄລິບທີ່ມີຜູ້ຍິງສອງຄົນຖ່າຍຮູບຢູ່ທາງລົດໄຟ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟກຳລັງໃກ້ເຂົ້າມາ, ສອງຄົນນີ້ຍັງໄດ້ຍ່າງໄປຕາມທາງລົດໄຟຢ່າງສະໜິດສະໜົມ, ເຖິງວ່າຜູ້ຂັບລົດໄຟຈະເບກເບກກະທັນຫັນແລະສຽງດັງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ເມື່ອລົດໄຟກຳລັງມາໃກ້, ພຽງແຕ່ປະມານ 10 ແມັດ, ຜູ້ຍິງໃນຊຸດສີດຳໄດ້ໂດດລົງຈາກທາງລົດໄຟ.

ເຫດການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ຫຼື ລົດໄຟ, ແຕ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງແມ່ຍິງສອງຄົນທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ. ພື້ນທີ່ແມ່ນສົມບູນພາຍໃນແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ. ກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຂົ້າໄປຊີ້ແຈງ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/20-nam-trong-nghe-lan-dau-toi-gap-nguoi-tao-dang-mac-cho-tau-hoa-lao-toi-de-song-ao-20250317114230514.htm