2024: ປີແຫ່ງຄວາມສຳເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ສຳລັບການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດຂອງຫວຽດນາມ.

ໜັງສືພິມ South China Morning Post ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ປີ 2024 ເປັນປີທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈສຳລັບການຮ່ວມມື ດ້ານເສດຖະກິດ ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ-ຈີນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກກິດຈະກຳການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ.

"ໝາກທຸລຽນ, ກຸ້ງມັງກອນ ແລະ ຫິມະມີຫຍັງຄືກັນ? ພວກມັນລ້ວນແຕ່ນຳຜົນປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນມາໃຫ້ໃນປີແຫ່ງສາຍພົວພັນຫວຽດນາມ-ຈີນທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ," ໜັງສືພິມ South China Morning Post (SCMP) ຂອງຮ່ອງກົງ (ຈີນ) ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາ.

ພິທີລົງນາມໃນບົດບັນທຶກການຮ່ວມມືໃນກອງປະຊຸມທົບທວນຄືນປີ 2024 ຂອງແຜນປະຕິບັດງານ 2024-2026 ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ (ກວາງສີ). ພາບ: Dangcongsan.vn

ອີງຕາມ SCMP, ສາຍພົວພັນທາງເສດຖະກິດລະຫວ່າງສອງປະເທດໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອນການສົນທະນາລະດັບສູງ, ການຄ້າທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ແລະ ການລົງທຶນໂດຍກົງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຜະລິດ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກດ່ານພາສີຈີນ, ການຄ້າສອງຝ່າຍທັງໝົດບັນລຸ 212.9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນໄລຍະ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2024, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ 183.9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນການສົ່ງອອກກຸ້ງມັງກອນຈາກຫວຽດນາມໄປຈີນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງ 157% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ບັນລຸ 298 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນ 10 ເດືອນທຳອິດຂອງປີນີ້.

ໝາກທຸລຽນຍັງໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງດ້ວຍມູນຄ່າການສົ່ງອອກທັງໝົດ 2.78 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 42.6% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມໄດ້ແຊງໜ້າໄທ ແລະ ກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງໝາກທຸລຽນໃຫ້ຈີນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ດ້ວຍລາຄາສະເລ່ຍ 282 ຢວນຕໍ່ໝາກ (ປະມານ 635,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ) ໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍຂອງຈີນ.

ໃນຂະແໜງ ການທ່ອງທ່ຽວ , ຈີນແມ່ນແຫຼ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງຫວຽດນາມໃນ 11 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ, ດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວ 1.8 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ 557,000 ຄົນໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫວຽດນາມຍັງມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມຈີນ. ເມືອງຈາງຈ່າເຈี้ย ໃນແຂວງຫູໜານ ພຽງແຫ່ງດຽວໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມຫຼາຍກວ່າ 42,000 ຄົນໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້.

ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບ SCMP, ທ່ານນາງ Phuong Nguyen, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍສື່ສານຂອງ Fusion Hotel Group ກ່າວວ່າ ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນມັກຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວຂອງຫວຽດນາມ, ໃນຂະນະທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເດີນທາງໄປປະເທດຈີນເພື່ອເບິ່ງຫິມະຫຼາຍຂຶ້ນ. ອີງຕາມທ່ານນາງ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ນຳຄວາມຄິດເຫັນທີ່ສຳຄັນ (KOLs) ໄດ້ຊຸກຍູ້ແນວໂນ້ມຂອງຄົນຫວຽດນາມທີ່ເດີນທາງໄປປະເທດຈີນ.

ໂອກາດອັນດີສຳລັບການລົງທຶນສອງຝ່າຍ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊົນຊັ້ນກາງໃນຫວຽດນາມຖືກເບິ່ງວ່າເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຈີນ. ອີງຕາມບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານທຸລະກິດ Dezan Shira & Associates, ຊົນຊັ້ນກາງຈະກວມເອົາ 26% ຂອງປະຊາກອນຫວຽດນາມພາຍໃນປີ 2024, ເຊິ່ງກາຍເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງສຳລັບທຸລະກິດຈີນ.

ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ TCL, Xiaomi, ແລະ ຮ້ານອາຫານ Haidilao ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວຕົວເມືອງໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ . ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸລະກິດຈີນຫຼາຍແຫ່ງຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສຳລັບການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໝາກທຸລຽນ.

ທ່ານ ດິງ ເວີ້ຍ, ປະທານສະມາຄົມທຸລະກິດຈີນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ກ່າວວ່າ ກຳລັງຊື້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະຊາຊົນຫວຽດນາມໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າຈະດຶງດູດທຸລະກິດຈີນທີ່ມີຈິດໃຈກ້າວໜ້າ.

ໜຶ່ງໃນທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການລົງທຶນຈາກຫວຽດນາມຄື Gotion. ໃນປີກາຍນີ້, ຜູ້ພັດທະນາແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະລົງທຶນ 150 ລ້ານໂດລາໃນຮຸ້ນຂອງ VinFast, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ Vingroup. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເດືອນພະຈິກ, Vingroup ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ Gotion ປະຈຸບັນເປັນ "ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສຳຄັນ" ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງ VinFast ແລະ "ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາໃນການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີທ່າແຮງທົ່ວໂລກເພື່ອຫຼາກຫຼາຍແຫຼ່ງການສະໜອງຂອງພວກເຮົາ."

ການເສີມສ້າງການຮ່ວມມືດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ນອກຈາກການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດແລ້ວ, ການຮ່ວມມືດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ຍັງໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ໃນປີ 2025, ຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນໃນລາວກາຍ, ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານຂອງຈີນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນ (CCCC) ໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນການລົງທຶນໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ມູນຄ່າ 67 ຕື້ໂດລາ.

ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມ South China Morning Post, ສາດສະດາຈານ Carl Thayer ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ New South Wales (ອົດສະຕຣາລີ) ໄດ້ກ່າວວ່າ ການເຕີບໂຕຂອງການຄ້າໄດ້ເພີ່ມຄວາມຮີບດ່ວນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມຜ່ານທາງລົດໄຟ. “ທີ່ປັກກິ່ງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເພື່ອຊ່ວຍຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ,” ສາດສະດາຈານ Thayer ກ່າວ.

ສາດສະດາຈານອົດສະຕຣາລີຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທາງລົດໄຟຄຸນໝິງ - ບາງກອກ - ສິງກະໂປ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າສາມາດເດີນທາງຈາກຫວຽດນາມໄປຈີນ ແລະ ໄປຍັງຈຸດໃຕ້ສຸດຂອງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຈີນໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຈະ "ຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຈີນ" ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາກຳປູເຈຍ ແລະ ໄທ.

ອີງຕາມສາດສະດາຈານ Thayer, ຄວາມສຳເລັດໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຍ້ອນການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບຜູ້ນຳລະດັບສູງລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ. “ຫວຽດນາມກຳລັງດຳເນີນນະໂຍບາຍການເພີ່ມທະວີການພົວພັນຕ່າງປະເທດ ແລະ ຫຼາຍຝ່າຍ ແລະ ເປີດກວ້າງຕໍ່ທຸກຊ່ອງທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່,” ສາດສະດາຈານອົດສະຕຣາລີໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ວິສາຫະກິດຈີນຍັງມີຄວາມຫວັງດີກ່ຽວກັບໂອກາດການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດລະຫວ່າງສອງລັດຖະບານໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ທ່ານ ດິງເວີ້ຍ, ປະທານສະມາຄົມທຸລະກິດຈີນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ລັດຖະບານຈີນຍັງຄົງຮັກສາທັດສະນະທີ່ເປີດກວ້າງ. ພວກເຂົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະລົງທຶນໃນຫວຽດນາມ ແລະ ກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະມີການພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດກັບຫວຽດນາມ.”

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/2024-nam-thanh-cong-ruc-ro-cua-hop-tac-kinh-te-viet-nam-trung-quoc-364548.html