ໃນ 6 ເດືອນ, ລາຍຮັບທາງລົດໄຟບັນລຸກວ່າ 3.700 ຕື້ດົ່ງ

ວັນທີ 6 ກໍລະກົດນີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານ 6 ເດືອນທ້າຍປີ 2023. ຂໍ້ມູນໃນກອງປະຊຸມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ຍອດລາຍຮັບຂອງວິສາຫະກິດບັນລຸປະມານ 3.732 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 17%.

ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດແມ່ພຽງຜູ້ດຽວ, ລາຍຮັບຈາກການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການບໍ່ລວມລາຍຮັບຈາກສັນຍາບໍລິການສາທາລະນະຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 1.126 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ, ປະກອບສ່ວນນຳລາຍຮັບ 6 ເດືອນຂອງວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ໄດ້ 3.700 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ພາບ: ແຕ້ມ

ໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ, ຍອດລາຍຮັບຂອງ 2 ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ Saigon ຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 2.519 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ໃນນັ້ນ, ລາຍຮັບໂດຍກົງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງແມ່ນກວ່າ 1.953 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ແນວໃດກໍດີ, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ ດ້ວຍລາຍຮັບກວ່າ 1.246 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 83% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງວ່ອງໄວ, ດ້ວຍລາຍຮັບບັນລຸພຽງ 824 ຕື້ດົ່ງ ເທົ່າກັບປະມານ 80% ຂອງໄລຍະດຽວກັນ.

ຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ, ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດບັນລຸກວ່າ 1.765 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ; ລາຍຮັບບັນລຸກວ່າ 1.436 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 21% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງລົດໄຟໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງ. ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຈຳນວນລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກດັດປັບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ລົດໄຟໂດຍສານໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນເສັ້ນທາງສັ້ນທີ່ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ສູງຄື: ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ແທງຮວາ, ວິງ, ດົ່ງໂຮ້ຍ, ເຫ້ວ, ດ່າໜັງ ແລະ ກົງກັນຂ້າມ, ໄຊງ່ອນເຖິງຢາຈ່າງ, ຟານທິ, ດ່າໜັງ...

ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ອົງການຈັດຕັ້ງໄດ້ເພີ່ມທະວີການລົດໄຟຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດໄຟພິເສດ. ເຄື່ອນໄຫວຂຸດຄົ້ນກະແສຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ພາຍຫຼັງທີ່ສະຖານີແຂວງកែបໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສາກົນ; ໃນເບື້ອງຕົ້ນການຂົນສົ່ງກະເສດບັນຈຸຕາມລະດູການເພື່ອສົ່ງອອກເຊັ່ນ: ຫມາກລີ້ນ. ອັດຕາການຂົນສົ່ງຍັງມີການປັບປ່ຽນຂຶ້ນຢູ່ກັບສິນຄ້າ, ໄລຍະທາງ, ເວລາ, ປະເພດລົດຂົນສົ່ງ ແລະປະເພດຂອງລົດໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຜະລິດ ແລະ ລາຍຮັບຍັງບໍ່ບັນລຸຕາມແຜນການ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຫຼຸດລົງ.

ຕາມທ່ານ ດິງຊີແມ້ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ວຽກງານສຳເລັດແຜນການ 6 ເດືອນທ້າຍປີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. ການກໍ່ສ້າງໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງລົດໄຟ ເໜືອ-ໃຕ້ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາລົດໄຟທີ່ອອກ ແລະ ມາຮອດຕາມກຳນົດເວລາ; ຂະນະທີ່ລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸຫົວຮຸນແຮງຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະ 6 ເດືອນທ້າຍປີ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຟ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.