ໃຜຈະໄດ້ຮັບການຍົກເຮືອບິນ?

Công ty Trực thăng Miền Nam - Binh đoàn 18 phối hợp với Bệnh viện Quân y 175 từng thực hiện các chuyến bay diễn tập cấp cứu bệnh nhân bằng máy bay tại sân đỗ trực thăng trên nóc Bệnh viện Quân y 175 - Ảnh: DUYÊN PHAN — ບໍລິສັດ ເຮລິຄອບເຕີ ພາກໃຕ້ - ກອງພົນ 18 ປະສານສົມທົບກັບ ໂຮງໝໍທະຫານ 175 ປະຕິບັດການຊ້ອມຮົບຊ່ວຍຄົນເຈັບສຸກເສີນ ຢູ່ບ່ອນຈອດຍົນເຮລິຄອບເຕີ ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງໂຮງໝໍທະຫານ 175 - ພາບ: ດວງພະຈັນ

ໃນໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍການປິ່ນປົວສຸກເສີນຢູ່ນອກໂຮງໝໍ (ນອກໂຮງໝໍ) ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແບບວິຊາຊີບໄລຍະ 2030 ແລະ ຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານ Duong Anh Duc, ປະຊາຄົມມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດເຖິງປະເພດການປິ່ນປົວສຸກເສີນທາງອາກາດ ແລະ ຜູ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການດູແລສຸກເສີນໃນໄລຍະໃໝ່ນີ້.

ໂຄງການຂອງພະແນກສາທາລະນະສຸກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແມ່ນອີງໃສ່ຈຸດເດັ່ນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວການແພດ, ພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງບັນດາເຫດ ການເສດຖະກິດ , ວັດທະນະທຳ ແລະ ສັງຄົມຂອງສາກົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ຕາມກະຊວງ ສາທາລະນະສຸກ ແລ້ວ, ການປະຕິບັດລົດໂຮງໝໍຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຸກເສີນຂອງປະຊາຊົນຢ່າງເປັນອາຊີບ ແລະ ພັດທະນາລະບົບນິເວດການແພດ.

ກໍລະນີທີ່ຄົນເຈັບຈະໄດ້ຮັບການຍົກທາງອາກາດ

ພິເສດແມ່ນດ້ວຍບົດບາດຂອງການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການແພດໃນພາກພື້ນລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ 13 ແຂວງ, ນະຄອນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ... ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທາງອາກາດສຸກເສີນນັບມື້ນັບສຳຄັນກວ່າ.

ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍການເຈັບປ່ວຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການເວລາທອງຫຼືການຂົນສົ່ງອະໄວຍະວະຈາກສະຖານທີ່ບໍລິຈາກໄປຫາສະຖານທີ່ຜູ້ຮັບຈະເປັນໄປໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບໍລິການປະເພດນີ້ດຳເນີນໄປຢ່າງມີປະສິດທິຜົນນັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດຈະຈັດຕັ້ງໂດຍກົມສາທາລະນະສຸກ ໂດຍມີບັນດາຜູ້ຕາງໜ້າຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍລວມທັງບໍລິສັດເຮລິຄອບເຕີພາກໃຕ້-ກອງພົນ 18, ໂຮງໝໍທະຫານ 175, ແລະ ໂຮງໝໍເສນາຮັກ.

ກຸ່ມຊ່ຽວຊານນີ້ຮັບຜິດຊອບໃຫ້ຄໍາປຶກສາແລະມອບຫມາຍການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໂດຍທາງອາກາດ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ໃຫ້ຄຳປຶກສາກ່ຽວກັບການສ້າງຮູບແບບລົດໂຮງໝໍ ເຊັ່ນ: ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ການປະເມີນຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການສໍາລັບການອະນຸຍາດສະຖານທີ່ລົງຈອດ helicopter; ການເສີມອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດ; ພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການປະສານງານດ້ານການດໍາເນີນງານ; ການຈັດເຝິກຊ້ອມ; ການພັດທະນາກົນໄກການເງິນ ... ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມ.

Trung tâm cấp cứu 115 đường hàng không được thành lập trên cơ sở hạ tầng hiện có của Bệnh viện Quân y 175 (Bộ Quốc phòng) - Ảnh: DUYÊN PHAN — ສູນສຸກເສີນສາຍການບິນ 115 ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໂຮງໝໍທະຫານ 175 (ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ) - ພາບ: DUYEN PHAN

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງກ່າວວ່າ, ຈະສ້າງຕັ້ງສູນສຸກເສີນທາງອາກາດ 115 ບົນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງໂຮງໝໍທະຫານ 175 (ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ).

ນີ້ແມ່ນໂຮງໝໍທີ່ມີເຮລິຄອບເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການປະຕິບັດງານຂອງລົດຍົນໂດຍສານຫຼາຍລຳຈາກໝູ່ເກາະສູ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່.

ແລະໜຶ່ງໃນບັນດາວຽກງານສຳຄັນທີ່ໂຄງການວາງອອກແມ່ນການພັດທະນາ ແລະ ປະກາດໃຊ້ມາດຖານເງື່ອນໄຂການເບິ່ງແຍງຄົນເຈັບສຸກເສີນຢູ່ນອກໂຮງໝໍທາງອາກາດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນແມ່ນເວລາຄົນເຈັບຢູ່ໃນສະພາບສຸກເສີນ, ມີອາການອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຢູ່ເຂດທະເລ, ໝູ່ເກາະ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ຫຼືພະຍາດດັ່ງກ່າວເກີນຄວາມອາດສາມາດຂອງສະຖານທີ່ປິ່ນປົວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກຍ້າຍທັນທີທັນໃດກັບໂຮງຫມໍຂັ້ນຕ່ໍາ, ຖະຫນົນຫົນທາງແລະລົດສຸກເສີນທາງນ້ໍາບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ທັນເວລາ.

ຮ້ອງຂໍນະໂຍບາຍສຸກເສີນຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະເສັ້ນທາງການບິນສຸກເສີນ

ການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະ. ໄລຍະທີ 1 (ແຕ່ປີ 2023 – 2030) ຈະປະຕິບັດການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດ ໂດຍອີງໃສ່ການປະສານງານ ແລະ ນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດຍົນເຮລິຄອບເຕີຂອງໂຮງໝໍທະຫານ 175.

ໄລຍະນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄັດເລືອກ ແລະຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານດ້ານສຸຂະພາບ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການບິນໃນເວລາປະຕິບັດການໃນເຮລິຄອບເຕີສຸກເສີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດລະບຽບການປະສານງານຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດ.

ໄລຍະທີ 2 (ແຕ່ປີ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປ) ຈະສົມທົບກັບບໍລິສັດເຮລິຄອບເຕີພາກໃຕ້ - ກອງພົນ 18 ຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດການສຸກເສີນຢູ່ນອກໂຮງໝໍທາງອາກາດ, ນຳໃຊ້ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ທີ່ມີຢູ່ໂຮງໝໍນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ແນະນຳໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການການບິນແຫ່ງຊາດ, ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ປ້ອງກັນອາກາດ-ກອງທັບອາກາດ ສະໜອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນຢູ່ນອກໂຮງໝໍໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສ້າງເສັ້ນທາງການບິນສຸກເສີນ.

ທີ່ມາ