ໃຜຈະຖືກຂົນສົ່ງທາງອາກາດ?

[ໂຄສະນາ_1]

Công ty Trực thăng Miền Nam - Binh đoàn 18 phối hợp với Bệnh viện Quân y 175 từng thực hiện các chuyến bay diễn tập cấp cứu bệnh nhân bằng máy bay tại sân đỗ trực thăng trên nóc Bệnh viện Quân y 175 - Ảnh: DUYÊN PHAN — ກອງຮ້ອຍເຮລິຄອບເຕີພາກໃຕ້ - ກອງພົນທີ 18, ປະສານງານກັບ ໂຮງໝໍທະຫານ 175, ກ່ອນໜ້ານີ້, ໄດ້ດຳເນີນການຝຶກອົບຮົມການບິນຍົກຍ້າຍຄົນເຈັບສຸກເສີນໂດຍໃຊ້ເຮລິຄອບເຕີຢູ່ທີ່ບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີເທິງຫຼັງຄາໂຮງໝໍທະຫານ 175 - ຮູບພາບ: DUYEN PHAN

ໃນໂຄງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດູແລສຸກເສີນນອກໂຮງໝໍໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີຄວາມເປັນມືອາຊີບສຳລັບໄລຍະເວລາເຖິງປີ 2030 ແລະ ຕໍ່ໆໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ເຢືອງແອງດຶກ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ການບໍລິການລົດສຸກເສີນທາງອາກາດ ແລະ ຜູ້ທີ່ຈະມີສິດໄດ້ຮັບການດູແລສຸກເສີນເມື່ອການບໍລິການໃໝ່ນີ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຂໍ້ສະເໜີທີ່ນຳສະເໜີໂດຍພະແນກສາທາລະນະສຸກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແມ່ນອີງໃສ່ລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງນະຄອນໃນຖານະທີ່ເປັນສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດ, ພ້ອມທັງເປັນເຈົ້າພາບຈັດງານ ເສດຖະກິດ , ວັດທະນະທຳ ແລະ ສັງຄົມສາກົນຈຳນວນຫຼາຍ.

ອີງຕາມກະຊວງ ສາທາລະນະສຸກ , ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການບໍລິການລົດສຸກເສີນທາງອາກາດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຸກເສີນຂອງປະຊາຊົນຢ່າງເປັນມືອາຊີບ ແລະ ພັດທະນາລະບົບນິເວດດ້ານການດູແລສຸຂະພາບ.

ຄົນເຈັບເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອການປິ່ນປົວສຸກເສີນ.

ໂດຍສະເພາະດ້ວຍບົດບາດຂອງການຮ່ວມມືດ້ານການແພດໃນພາກພື້ນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ແຂວງຕ່າງໆຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ 13 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນຂອງພາກພື້ນສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນ.

ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບພະຍາດຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການໂອກາດທີ່ສຳຄັນ, ການຂົນສົ່ງອະໄວຍະວະຈາກບ່ອນບໍລິຈາກໄປຫາບ່ອນຜູ້ຮັບຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການບໍລິການນີ້ດຳເນີນໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຜນການດັ່ງກ່າວລະບຸວ່າຈະມີການສ້າງທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດສຸກເສີນທາງອາກາດ, ໂດຍມີກະຊວງສາທາລະນະສຸກເປັນຈຸດສຸມ, ພ້ອມກັບຕົວແທນຈາກໜ່ວຍງານຕ່າງໆ ລວມທັງກອງຮ້ອຍເຮລິຄອບເຕີພາກໃຕ້ - ກອງພົນທີ 18, ໂຮງໝໍທະຫານ 175, ແລະ ໂຮງໝໍ Cho Ray.

ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານນີ້ຮັບຜິດຊອບໃນການປຶກສາຫາລື ແລະ ກຳນົດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄົນເຈັບ. ພວກເຂົາຍັງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການພັດທະນາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ລວມທັງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ການປະເມີນຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ບ່ອນລົງຈອດເຮລິຄອບເຕີ; ການເສີມອຸປະກອນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; ການພັດທະນາ ແລະ ການປັບປຸງລະບຽບການປະສານງານການດຳເນີນງານ; ການຈັດຕັ້ງການຝຶກຊ້ອມ; ແລະ ການສ້າງຕັ້ງກົນໄກທາງດ້ານການເງິນ... ຕາມແຜນທີ່ເໝາະສົມ.

Trung tâm cấp cứu 115 đường hàng không được thành lập trên cơ sở hạ tầng hiện có của Bệnh viện Quân y 175 (Bộ Quốc phòng) - Ảnh: DUYÊN PHAN — ສູນສຸກເສີນທາງອາກາດ 115 ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງໂຮງໝໍທະຫານ 175 (ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ) - ຮູບພາບ: DUYEN PHAN

ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງລະບຸວ່າສູນສຸກເສີນດ້ານການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດ 115 ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງໂຮງໝໍທະຫານ 175 (ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ).

ໂຮງໝໍແຫ່ງນີ້ມີບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໄດ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນຫຼາຍຄັ້ງຈາກເກາະດອນໄປຫາແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ແລະໜຶ່ງໃນໜ້າວຽກຫຼັກທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນແຜນການແມ່ນການພັດທະນາ ແລະ ອອກເງື່ອນໄຂ ແລະ ເງື່ອນໄຂສຳລັບການໃຫ້ການດູແລສຸກເສີນນອກໂຮງໝໍທາງອາກາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິການລົດສຸກເສີນທາງອາກາດຈຶ່ງມີໃຫ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ເມື່ອຄົນເຈັບຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສຳຄັນທີ່ມີອາການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຫຼື ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຊັ່ນ: ທະເລ, ເກາະດອນ ຫຼື ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກອື່ນໆ.

ຫຼື ສະພາບການທາງການແພດເກີນຄວາມອາດສາມາດຂອງສະຖານທີ່ປິ່ນປົວທາງການແພດໃນປະຈຸບັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂອນຍ້າຍທັນທີໄປໂຮງໝໍລະດັບສູງບ່ອນທີ່ການບໍລິການສຸກເສີນທາງບົກ ຫຼື ທາງນໍ້າບໍ່ສາມາດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້ທັນເວລາ.

ພວກເຮົາກຳລັງຮ້ອງຂໍການອະນຸມັດສຳລັບການບໍລິການທາງການແພດສຸກເສີນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ເສັ້ນທາງການບິນສຸກເສີນ.

ການພັດທະນາການບໍລິການລົດສຸກເສີນທາງອາກາດແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະ. ໄລຍະທີ 1 (2023-2030) ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳໃຊ້ການບໍລິການລົດສຸກເສີນທາງອາກາດຮ່ວມກັບ ແລະ ການນຳໃຊ້ບ່ອນລົງຈອດເຮລິຄອບເຕີຢູ່ໂຮງໝໍທະຫານ 175.

ໄລຍະນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຸມໃສ່ການຄັດເລືອກ ແລະ ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພການບິນສຳລັບການໃຊ້ງານເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງສຸກເສີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະສ້າງລະບຽບການສຳລັບການປະສານງານການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.

ໄລຍະທີ 2 (ຕັ້ງແຕ່ປີ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປ) ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເຮລິຄອບເຕີພາກໃຕ້ - ກອງພົນທີ 18 ເພື່ອຂະຫຍາຍການບໍລິການທາງການແພດສຸກເສີນນອກໂຮງໝໍທາງອາກາດ, ໂດຍນຳໃຊ້ບ່ອນຈອດເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ໂຮງໝໍຕ່າງໆໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຂໍແນະນຳໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແຫ່ງຊາດ, ແລະ ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແລະ ກອງທັບອາກາດ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສະໜອງການດູແລທາງການແພດສຸກເສີນນອກໂຮງໝໍສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ສ້າງເສັ້ນທາງການບິນສຸກເສີນ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ