ອາຊຽນຈະປະກາດໂຄງການຮ່ວມມືລະບົບນິເວດ EV ໃນໄວໆນີ້

ອາຊຽນຄາດວ່າຈະມີຄວາມກົມກຽວກັບມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນິເວດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງປະເທດສະມາຊິກເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສະມາຄົມປະຊາຊາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ (ອາຊຽນ) ພວມພະຍາຍາມສ້າງລະບົບນິເວດລົດໄຟຟ້າ (EV) ໃນພາກພື້ນ ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກບັນດາປະເທດເພື່ອນບ້ານອາຊີຕາເວັນອອກ, ອີງຕາມ ນັກການທູດ ອິນໂດເນເຊຍ.

ສະເພາະໃນໄວໆນີ້, ອາຊຽນຈະປະກາດໂຄງການຮ່ວມມືດ້ານລະບົບນິເວດ EV ໃໝ່ພາຍໃຕ້ກົນໄກອາຊຽນ+3 (APT). APT ຄາດວ່າຈະປະກາດເລື່ອງນີ້ໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດອາຊຽນຄັ້ງທີ 43 ທີ່ນະຄອນຫຼວງຈາກາຕາໃນເດືອນໜ້າ.

ASEAN sẽ sớm công bố một chương trình hợp tác hệ sinh thái EV

ຄຽງຄູ່ກັບມາດຕະຖານທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຕ່ລະປະເທດສະມາຊິກອາຊຽນ ກໍມີມາດຕະຖານລົດໄຟຟ້າ, ກົດລະບຽບ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົນ. (ທີ່ມາ: Vinfast)

ໄດ້ເປີດສາກໃນປີ 1997, APT ແມ່ນເວທີປາໄສການຮ່ວມມື ດ້ານເສດຖະກິດ ລະຫວ່າງອາຊຽນ ແລະ 3 ປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກຄື: ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສ.ເກົາຫຼີ.

ທ່ານ Berlianto Pandapotan Hasudungan, ຫົວໜ້າກົມຮ່ວມມືເສດຖະກິດອາຊຽນ ທີ່ ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ອິນໂດເນເຊຍ ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ: “ບໍ່ແມ່ນສະມາຊິກອາຊຽນທັງໝົດນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ, ກົດລະບຽບ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າແບບດຽວກັນ.

ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບໂຄງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອາຊຽນກັບຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫຼີໃຕ້ຈະໄດ້ຮັບການປະກາດໃນເດືອນກັນຍາຜ່ານຖະແຫຼງການຂອງຜູ້ນໍາອາຊຽນ +3 ກ່ຽວກັບລະບົບນິເວດ EV.

ຄາດວ່າອາຊຽນຈະປະສານສົມທົບກັບມາດຕະຖານ EV ໃນທົ່ວປະເທດສະມາຊິກ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. “ມາດຕະຖານ” ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີປລັກໄຟປະເພດຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ.

ຕາມທ່ານ Berlianto ແລ້ວ, ມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບແມ່ນກະແຈສຳຄັນໃນການພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດໄຟຟ້າໃນພາກພື້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບັນດາປະເທດສະມາຊິກສາມາດຊື້ຂາຍລົດ EV ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ທ່ານ Berlianto ກ່າວວ່າ “ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າ ອິນໂດເນເຊຍສົ່ງອອກລົດໄຟຟ້າໄປສິງກະໂປ, ແຕ່ປລັກສຽບບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. "ອັນດຽວກັນກັບອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟແລະແມ້ກະທັ້ງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ. ການມີມາດຕະຖານຫມໍ້ໄຟດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ."

ເມື່ອຖືກຖາມວ່າອາຊຽນໄດ້ກໍານົດເວລາສໍາລັບການຕົກລົງກ່ຽວກັບມາດຕະຖານພາກພື້ນ, ທ່ານ Berlianto ກ່າວວ່າອົງການຈັດຕັ້ງພາກພື້ນແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ທ່ານ Berlianto ອະທິບາຍວ່າ: "ຖະແຫຼງການຂອງຜູ້ນໍາແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທາງດ້ານການເມືອງລະດັບສູງສຸດ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງສົ່ງກັບລະດັບຕ່ໍາ. ຕົວຢ່າງ, ລັດຖະມົນຕີຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນກອບຫຼືແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ກອງປະຊຸມເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສ (SOM) ຈະປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດ," ທ່ານ Berlianto ອະທິບາຍ.

ທີ່ມາ

: ອາຊຽນ+3 ອາຊຽນ ກອງປະຊຸມສຸດຍອດອາຊຽນ ຄັ້ງທີ 43 ກອງປະຊຸມສຸດຍອດອາຊຽນ

(0)