Audi ຮຽກຄືນລົດຫຼາຍຄັນໃນຫວຽດນາມ ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດດ້ານຄວາມປອດໄພ

(ດານຈີ) - ໂຄງການຮຽກຄືນຂອງ Audi ຫວຽດນາມ ລວມມີລົດຍົນໄຟຟ້າຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ພວມແຈກຢາຍ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນລົດຮຸ່ນເກົ່າທີ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຖົງລົມນິລະໄພ Takata.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, Audi Vietnam ໄດ້ເປີດໃຊ້ສອງໂຄງການເອີ້ນຄືນ, ທັງພາຍໃຕ້ຂະບວນການຮ່ວມຂອງບໍລິສັດແມ່ Audi AG. ການຮຽກຄືນຄັ້ງໜຶ່ງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າ e-tron GT ແລະ GTRS 8 ຄັນ, ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງວັນທີ 9 ມັງກອນ 2020 ຫາ 12 ມິຖຸນາ 2024.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟຟ້າສອງຄັນຂ້າງເທິງ, ທໍ່ນ້ຳມັນເບຣກດ້ານໜ້າອາດມີຮອຍແຕກແລະເສຍຫາຍ, ເນື່ອງຈາກແຮງຊີ້ນຳທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ທໍ່ນ້ຳມັນເບຣກສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະກົດການນີ້ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍນ້ໍາມັນເບກ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດການເບກ, ຍານພາຫະນະຍັງສາມາດຫຼຸດລົງດ້ວຍແຮງເບກຫລັງແຕ່ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

Audi triệu hồi nhiều xe tại Việt Nam để khắc phục lỗi gây mất an toàn - 1 — Audi e-tron GT ມີລາຄາຂາຍຍ່ອຍມາດຕະຖານ 3,95 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຮຸ່ນ ກິລາ RS ໄດ້ມີມູນຄ່າເຖິງ 4,99 ຕື້ດົ່ງ (ພາບ: Audi).

ໂຄງການຮຽກຄືນຄັ້ງທີສອງຂອງ Audi Vietnam ກວມເອົາລົດ 316 Q5s ທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2009 ຫາປີ 2012, ເຊິ່ງມີຂໍ້ບົກພ່ອງກ່ຽວກັບຖົງລົມນິລະໄພ Takata ໃນພວງມາໄລ. inflator ນີ້ປະກອບດ້ວຍນໍ້າມັນແຂງແລະຖືກເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາທີ່ຖົງລົມນິລະໄພຖືກເປີດໃຊ້, ຂະບວນການນີ້ປ່ອຍອາຍແກັສ inert ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພ inflate.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Takata, ຖົງລົມນິລະໄພໃສ່ພວງມາໄລສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຈາກການຊຶມຜ່ານຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນໄລຍະເວລາ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງເຊັ່ນໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງ, ການປ່ອຍອາຍແກັສ inert ອາດຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາເງິນເຟີ້ແຕກ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່.

Audi AG ກ່າວວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ບັນທຶກກໍລະນີໃດໆຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ປອດໄພໃນສອງແບບທີ່ເອີ້ນຄືນ. ເຈົ້າຂອງລົດ Audi e-tron GT ແລະ GTRS ແລະ Q5 ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບສາມາດນໍາລົດຂອງພວກເຂົາໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງບໍລິສັດເພື່ອສ້ອມແປງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຈະຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດ.

ເວລາໃນການກວດສອບ ແລະປ່ຽນທໍ່ນໍ້າມັນເບຣກໜ້າສຳລັບ Audi e-tron GT ແລະ GTRS ແມ່ນ 2 ຊົ່ວໂມງ/ລົດ. ສໍາລັບ Q5, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 1 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ລົດເພື່ອທົດແທນການໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພ Takata ໃນພວງມາໄລ.

ສຳລັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳເຂົ້າຢ່າງເປັນທາງການ ແຕ່ຈະຖືກຮຽກຄືນ, Audi Vietnam ຈະຊ່ວຍຕິດຕໍ່ກັບບໍລິສັດແມ່ Audi AG ເພື່ອກວດກາ ແລະ ດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງຕາມການອະນຸມັດ. ໝາຍເຫດ, ອັນນີ້ນຳໃຊ້ກັບພາຫະນະຂອງກະຊວງ ການຕ່າງປະເທດ ຫຼື ນຳເຂົ້າໃນຮູບແບບການໂອນຊັບສິນເທົ່ານັ້ນ.

Audi triệu hồi nhiều xe tại Việt Nam để khắc phục lỗi gây mất an toàn - 2 — Audi Q5 ຢູ່ໃນກຸ່ມ SUV ຫຼູຫຼາຂະໜາດນ້ອຍ, ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 1,844 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2010 (ພາບ: ລານຮົ່ງ).

ໃນກາງເດືອນຕຸລາ, Audi e-tron GT ແລະ GTRS ຍັງໄດ້ຖືກເອີ້ນຄືນໃນຫວຽດນາມ ເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ. ທັງໝົດ 6 ຄັນທີ່ຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຜະລິດໃນລະຫວ່າງວັນທີ 9 ມັງກອນ 2020 ຫາວັນທີ 26 ກຸມພາ 2024.

ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະ 6 ເຫຼົ່ານີ້ຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຜິດພາດຂອງທໍ່ນ້ໍາເບກດ້ານຫນ້າ, ອີງຕາມເນື້ອໃນຂອງໂຄງການການເອີ້ນຄືນໃຫມ່. ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດທີ່ຖືກເອີ້ນຄືນກ່ອນຫນ້ານີ້, Audi AG ກ່າວວ່າຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບມີໂມດູນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງທີ່ອາດຈະບໍ່ປອດໄພ.

ອີງຕາມອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ (NHTSA), ສ່ວນທີ່ຜິດພາດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລັດວົງຈອນສັ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟຫຼືການລະເບີດ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/audi-trieu-hoi-nhieu-xe-tai-viet-nam-de-khac-phuc-loi-gay-mat-an-toan-20241203123258697.htm