ເສັ້ນທາງ 14 ​ແຫ່ງ​ໃນ​ເມືອງ​ອຽນ​ຕື​ຈະ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ​ເມື່ອ​ໃດ?

ນັບແຕ່ປີ 2018 ເປັນຕົ້ນມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ໄຕເຟືອງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ ໄດ້ສະເໜີ ໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ 14 ເສັ້ນທາງຢູ່ເມືອງອຽນຕື ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເພື່ອສ້າງການສັນຈອນສະດວກ, ລຽບງ່າຍ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວເມືອງ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ບັນຫາ​ນີ້​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ.

ຖະໜົນຫົນທາງ “ຕິດຂັດ”, ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ຖະໜົນ ເຈິ່ນຝູ໋, ເສັ້ນທາງປູຢາງກວ້າງ, ສວຍງາມ, ຮາບພຽງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງເມືອງ ໄອຕຸ ກັບ ຂົວ ອານໂມ, ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແຕ່ຫຼາຍສິບແມັດຂອງຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແມ່ນຍັງມີດິນຊາຍ ແລະ ຫີນປູນ, ບໍ່ມີຮູບຮ່າງຈະແຈ້ງ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ ພະແນກ ເສດຖະກິດ-ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເມືອງຕະໂອ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງນີ້ ບໍ່ສາມາດ ກໍ່ສ້າງໄດ້ ເນື່ອງຈາກ ອຳນາດການປົກຄອງ ຍັງບໍ່ທັນ ອະນຸຍາດ ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ ຖະໜົນ ເຈິ່ນຟູ້ ກັບ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 1. ຄວາມເປັນຈິງ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍ ຕໍ່ການສັນຈອນ ຂອງ ປະຊາຊົນ ເປັນຕົ້ນ ຄວາມ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມສວຍງາມ ຂອງ ຕົວເມືອງ,” ເຈົ້າໜ້າທີ່ ຜແນກ ເສຖກິດ -ພື້ນຖານ ໂຄງລ່າງ ເມືອງ ຕຣີເຟືອງ ພ້ອມດ້ວຍ ນັກຂ່າວ.

ປະຈຸບັນນີ້, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າມີຫຼາຍຄົນຢາກໄປຈາກຖະໜົນ ເຈິ່ນພູ ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫຼື ກົງກັນຂ້າມ ແມ່ນຕ້ອງໄປຊ້າຫຼາຍ ເພື່ອຂ້າມທາງຊົ່ວຄາວ, ມີຫີນປູນກີດຂວາງເສັ້ນທາງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານ, ຂ້າມທາງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ຖະໜົນ ເຈິ່ນຟູ໋, ເມືອງ ອອຍຕື ຍັງບໍ່ທັນເຊື່ອມກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ - ພາບ: AQ

ຍ້ອນ​ສະພາບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ຕົນ, ທ່ານ ​ໂຮ່ວັນ​ຊວນ ​ໄດ້​ເດີນທາງ​ຈາກ​ບ້ານ​ຂອງ​ທ່ານ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ Trieu An ​ໄປ​ຮອດ​ນະຄອນ Ai Tu ເກືອບ​ທຸກ​ມື້. ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ຕົນ, ທຸກ​ຄັ້ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຜ່ານ​ເຂດ​ນີ້, ທ່ານ Xuan ມີ​ຄວາມ​ກັງ​ວົນ​ຫຼາຍ.

“ຖະໜົນ ເຈິ່ນຝູ໋ ກ້ວາງຂວາງ, ແຕ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດເທື່ອ, ສ້າງຄວາມລຳບາກ ແລະ ຄວາມສ່ຽງອາດເກີດອຸບັດເຫດໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຫຼາຍດ້ານ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າລັດຖະບານຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນມໍ່ໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ເດີນທາງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ”.

ບໍ່​ໄກ​ຈາກ​ຖະໜົນ ເຈິ່ນ​ຟຸ໋ກ ແມ່ນ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຟຸກ​ງວຽນ, ​ແມ່ນ​ຖະໜົນ​ສາຍ​ຫຼັກ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ກັບ​ສວນ​ອຸດສາ​ຫະກຳ ດົ່ງ​ອື​ຕື. ປະຈຸ​ບັນ, ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ແຫ່ງ​ນີ້​ມີ​ຫຼາຍ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ, ​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ໝູ່​ແມ່ນ​ໂຮງງານ​ຕັດຫຍິບ ຮ່ວາ​ທຽວ​ເຟືອງ. ດ້ວຍກຳມະກອນປະມານ 1.200 ຄົນ, ລົດຈັກຂອງກຳມະກອນໄປເຮັດວຽກ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບ, ຜະລິດຕະພັນ... ເຂົ້າ-ອອກ ໃນແຕ່ລະມື້ມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ຖະໜົນ ຫງວຽນຝູ໋ຈ້ອງ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດນີ້.

“ໃນຫຼາຍມື້, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າ-ອອກໂຮງງານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ເວລາຄົນງານໄປເຮັດວຽກ ຫຼື ອອກວຽກກໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງເຮັດໃຫ້ການປະທະກັນ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໄດ້ງ່າຍ, ຖ້າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃນກຸ່ມອຸດສາຫະກຳນີ້ຈະຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ແລະ ຄົນງານຈະຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ທ່ານ ຟານຮອກທິ້ງ ກ່າວ. ໂຮງງານ.

ຖະໜົນ ເຈິ່ນຟຸກ ແລະ ຫງວຽນຟຸກຫງວຽນ ແມ່ນ 2 ໃນຈຳນວນ 14 ຖະໜົນຂອງເມືອງ ອຽນຕື ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຊື່ອມຈອດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ລວມມີ: ດ່າໜັງ, ນາມ ຫງວຽນຮ່ວາງ, ເລຮືວຈູ, ດິງຕ໋ຽນຮ່ວາງ, ດ່າໜັງ, ຫງວຽນຮຸຍຂຽວ, ຫາຍບ້າ...

“ນັບແຕ່ປີ 2018 ເປັນຕົ້ນມາ, ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພິຈາລະນາແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ສະພາບຕົວຈິງນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການເດີນທາງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ຄວາມງາມ.

ສາເຫດແມ່ນຫຍັງ?

ອີງ​ຕາມ​ການ​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ເມືອງ ​ໄຕ​ຟອງ, ​ໃນ​ວັນ​ທີ 31 ກໍລະກົດ 2018, ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ​ໄດ້​ສົ່ງ​ເອກະສານ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ຕົກລົງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 14 ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຢູ່​ເທດສະບານ​ອຽນ​ຕື ຫາ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມການຊີ້ນໍາຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ວັນທີ 5 ກັນຍາ 2018, ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ ສສ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງສານຢ່າງເປັນທາງການເຖິງຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຜນຮ່າງແຜນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຕ້ອງມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງໂດຍກົງ, ຄວາມຄິດເຫັນເປັນລາຍລັກອັກສອນຂອງຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ ບທ ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງໂຄງການ, ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ ແລະ ອື່ນໆ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ສຳເລັດເອກະສານຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຄະນະອຳນວຍການທາງຫຼວງຫວຽດນາມ, ວັນທີ 27 ກັນຍາ 2018, ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ໄດ້ສົມທົບກັບຜູ້ຕາງໜ້າການນຳຂອງພະແນກຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເຈືອງທິ່. ກມ 741+170 ຫາ ກມ 756+705 ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຈາກນະຄອນ ດົງຮ່າ ຫາ ເມືອງ ກວ໋າງຈີ). ເສັ້ນທາງສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ວັນທີ 4 ຕຸລາ 2018, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແລະ ອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງ ສສ ຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບບັນຫາຂ້າງເທິງ, ໃນນັ້ນໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບຕໍ່ແຜນການເຊື່ອມຕໍ່. ວັນທີ 7 ພະຈິກ 2018, ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ເຈືອງທິມາຍ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ ສສ ຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນ, ຊີ້ແຈ້ງວ່າ ບໍ່ໄດ້ຕົກລົງເພີ່ມແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ 14 ເສັ້ນທາງເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຍ້ອນຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ໂຄງປະກອບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງນັກລົງທຶນເກັບກູ້ທຶນ ເນື່ອງຈາກພາຫະນະຫຼີກລ້ຽງການເສຍຄ່າທາງ BOT.

ຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເມືອງ ໄຕເຟືອງ, ຮ່ວາງທິຮົ່ງເຫ້ວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ເຖິງວ່າໃນປີ 2020, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Trieu Phong ສືບຕໍ່ອອກເອກະສານຢັ້ງຢືນວ່າ: ເສັ້ນທາງ 12/14 ຂອງເມືອງ Ai Tu ສະເໜີເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງກ່ອນທີ່ໂຄງການຂະຫຍາຍຈາກນະຄອນ Truong ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານ ເຈືອງຮ່າ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Thinh Group ເພື່ອລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ທ່ານ​ນາງ​ຢືນຢັນ​ວ່າ: ​ເຫດຜົນ​ທີ່​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ເຈືອງ​ທິງ​ບໍ່​ເຫັນ​ດີ​ເພີ່ມ​ແຜນການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 14 ​ເສັ້ນທາງ​ໄປ​ສູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ບໍ່​ເປັນ​ທີ່​ເພິ່ງ​ພໍ​ໃຈ, ກີດຂວາງ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ​ຂອງ​ເມືອງ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ, ​ເມືອງ​ອຽນ​ຕື​ເວົ້າ​ລວມ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ເກີດ​ອຸປະຕິ​ເຫດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 26 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຊຸດທີ VIII ທີ່ໄຂຂຶ້ນໃນວັນທີ 11-12 ກໍລະກົດ 2024, ບັນຫານີ້ຍັງສືບຕໍ່ “ຮ້ອນແຮງ” ຕໍ່ກອງປະຊຸມຖາມ-ຕອບ. ຊີ້​ແຈງ​ຕື່ມ​ອີກ​ເຖິງ​ເຫດຜົນ​ທີ່ 14 ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ບໍ່​ໄດ້​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1, ຫົວໜ້າ​ກົມ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ທ່ານ ເຈີ່ນ​ຮ່ວາງ​ຈູງ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຕາມ​ເອກະສານ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຂອງ​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນ​ທາງ 2 ​ແລ້ວ, ​ເພື່ອ​ຈະ​ສາມາດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ​ໄດ້​ກຳນົດ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ເຂົ້າ​ໃນ​ແຜນການ. ເມືອງ​ເຟືອງ​ໄດ້​ລວມ 14 ​ເສັ້ນທາງ​ເຂົ້າ​ໃນ​ແຜນການ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການວາງແຜນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຕ້ອງນຳໃຊ້ແລວທາງ, ຮັບປະກັນສະພາບຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ມີແສງໄຟໃນຍາມກາງຄືນ ແລະ ມີດິນສະອາດເພື່ອສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້.

ຈາກບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ເຫັນໄດ້ວ່າເວລາ 14 ເສັ້ນທາງຂອງເມືອງອອຍຕືຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນກຳນົດເທື່ອ.

ຍູ້ແຮງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ເມືອງ ເຕີຍຟອງ ກໍ່ຄືບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ເຄື່ອນໄຫວມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນກວ່າ ເພື່ອແນໃສ່ເຊື່ອມຕໍ່ 14 ເສັ້ນທາງເມືອງ ອຽນຕື ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໂດຍໄວ.

ທ່ານ Quan

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm