ຢູ່ໃນສະຖານີລົດໄຟ Nhon - ຮ່າໂນ້ຍ ຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ

( ດ່ານັ້ງ ) - ຄົນຂັບລົດໄຟປະມານ 50 ຄົນ ພວມໄດ້ຮັບການຝຶກຊ້ອມຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Hanoi ໃນກາງປີນີ້.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 1

ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນ, ຄະນະປະຕິບັດງານລົດໄຟຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ເລີ່ມດຳເນີນການຝຶກຊ້ອມໃນທັນທີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ປະມານ 4 ເດືອນຖ້າຫາກວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການດໍາເນີນງານການຄ້າໃນເດືອນມິຖຸນາ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 2

ຄົນຂັບລົດໄຟ 50 ຄົນຂອງບໍລິສັດລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຖືກເອີ້ນເຂົ້າຝຶກອົບຮົມການດຳເນີນງານຂັ້ນສຸດທ້າຍພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງ Systra Consultants.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 3

ຫຼັງຈາກຟັງການສະຫຼຸບຄວາມປອດໄພແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດເມເພື່ອດຳເນີນການລົດໄຟໂດຍກົງ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 4

ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ຂັ້ນຕອນການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄຟຕ້ອງກວດເບິ່ງດ້ວຍສາຍຕາ ແລະຮັບປະກັນປັດໄຈຄວາມປອດໄພກ່ອນເລີ່ມລົດໄຟ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 5

ທ່ານ Benoit Picout ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບຂອງ Systra ກ່າວວ່າຄົນຂັບລົດໄຟໄດ້ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ 7 ຄັ້ງ ແລະນີ້ແມ່ນຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາ 15 ມື້.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 6

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ Nhon - Hanoi ແມ່ນແຕກຕ່າງກັບລົດໄຟ Cat Linh - Ha Dong. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟທີ່ໄດ້ດໍາເນີນການສາຍ Cat Linh ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປສາຍນີ້.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 7

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 8

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 9

ກ່ອນຈະນຳລົດໄຟຂຶ້ນສູ່ເສັ້ນທາງ, ຄົນຂັບລົດໄຟຕ້ອງກວດກາຄວາມປອດໄພຢູ່ເທິງລົດໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໃນນັ້ນມີລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັນເຊີສິ່ງກີດຂວາງປະຕູ, ລະບົບຕ້ານການງ້ວງເຫງົາ... ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີຢູ່ກາຕາລິງ-ຮ່າດົງ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 10

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Systra ເຜີຍແຜ່ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພເພື່ອຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 11

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟປະຕິບັດການປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາແລະການຊີ້ນໍາຂອງຄູສອນ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 12

ເມື່ອໄດ້ຮັບຂ່າວວ່າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ລະດັບສູງໃນປີນີ້, ຄົນຂັບລົດໄຟສະແດງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ມີຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບການເລືອກເຟັ້ນໂດຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍເພື່ອດຳເນີນການລົດໄຟສາຍນີ້ແຕ່ຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເວລາດົນເນື່ອງຈາກໂຄງການແມ່ນຊ້າກວ່າກຳນົດ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 13

ທ່ານ Picout ຢືນຢັນວ່າຄົນຂັບລົດແຕ່ລະຄົນສາມາດຂັບຂີ່ຄົນດຽວໄດ້ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄູສອນມາຊີ້ນຳ. ກອງປະຊຸມຝຶກອົບຮົມຄັ້ງນີ້ເປັນພຽງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຮັບມືກັບສະພາບການ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 14

ໃນຊຸມມື້ຕໍ່ໜ້າ, Systra ຈະໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄຟຝຶກຊ້ອມການຮັບມືກັບສະຖານະການສຸກເສີນ, ຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານ... ໂດຍອີງຕາມຜົນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ເວລາປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຟສະສົມ, ອຳນາດການປົກຄອງຈະອອກໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ໃບຂັບຂີ່ລົດໄຟ.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 15

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດກວ່າ 99%. ຈາກທ້າຍເດືອນເມສາຫາທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ, ນັກລົງທຶນຈະດໍາເນີນການທົດສອບລະບົບທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະມອບໃຫ້ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ດຳເນີນທຸລະກິດ.

Ngoc Tan - Dantri.com.vn

ທີ່ມາ