ບິ່ງທ້ວນສະເໜີລົງທຶນກວ່າ 4.200 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປຮອດໃຈກາງນະຄອນ ຟານທຽດ

ບິ່ງທ້ວນ ສະເໜີລົງທຶນກວ່າ 4.200 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປຮອດໃຈກາງນະຄອນ ຟານທຽດ

ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ຫາກໍ່ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ວິງຮວາ - ຟານທິ໋ ກັບໃຈກາງນະຄອນ ຟານທ້ວນ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 11,2 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານນະຄອນ ຟານທຽນ ແລະ ເມືອງ ຮ່າຕິ້ງບັກ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 4.200 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ກມ 0+000) ຢູ່ຖະໜົນເລດວນ ແລະ ຖະໜົນເຈື່ອງຊິງ ຢູ່ຕາແສງ ຟູໄຕ, ນະຄອນ ຟານທຽດ; ຈຸດສຸດທ້າຍ (ກມ 11+200) ທີ່ຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກວິງຮ່ວາ-ຟານທິ, ກິໂລແມັດ 225+160, ຕາແສງ ຮາມຮິບ, ເມືອງຮຳທວນບັກ.

ສະຖານທີ່ຕັດຫຼັກ: ກມ 0+000 – ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A (ຖະໜົນເຈື່ອງຈີ້ງ); ກມ 3+680 – ຈຸດຕັດກັບທາງລົດໄຟເມືອງມຸນ, ເມືອງຟານທິ; ກມ 8+700 – ຕັດກັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ; ກມ 9+179 – ຕັດກັບທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ສິ້ນສຸດ Km 11+200 – ຕັດກັບທາງດ່ວນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຂົນສົ່ງແຂວງບິ່ງທ້ວນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ເຖິງໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet ຕ້ອງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A – My Thanh (ປະມານ 2,6 ກິໂລແມັດ), ຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A (ປະມານ 13 ກິໂລແມັດ).

ບ່າບ໋າວ ແລກປ່ຽນເງິນຕາ, ບິ່ງທ້ວນ (ພາບປະກອບ)

ສີ່ແຍກ ບ໋າວ, ບິ່ງທ້ວນ. (ຮູບປະກອບ)

ບໍລິເວນສີ່ແຍກ ບ໋າວ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ການສັນຈອນຕິດຂັດຮ້າຍແຮງມັກຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍອາທິດ ແລະ ວັນພັກຜ່ອນ, ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ກົມຂົນສົ່ງ ບິ່ງທ້ວນ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນຫາຖະໜົນ ເລດວານ, ນະຄອນ ຟານທຽດ ແມ່ນຈຳເປັນ. ເມື່ອໄດ້ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງເປັນແກນຫຼັກໃນທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໃຈກາງນະຄອນຟານທຽນດ້ວຍເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນ, ສະຖານີລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນທາງ bypass ຜ່ານນະຄອນ Phan Thiet, ຖະໜົນ Truong Chinh ກັບໃຈກາງນະຄອນ Phan Thiet. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງທະເລກໍ່ຈະເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/binh-thuan-de-xuat-dau-tu-hon-4200-ty-dong-lam-duong-vao-trung-tam-phan-thiet-d231311.html