ກະຊວງຂົນສົ່ງຢືນຢັນວ່າບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຊາຍທະເລເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກໃຕ້.

ກະຊວງຂົນສົ່ງ ຢືນຢັນວ່າບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຊາຍທະເລເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກໃຕ້.

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ໂຄງການສ່ວນປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກໄລຍະ 2021-2025 ໂດຍທົ່ວໄປ, ແລະ ໂດຍສະເພາະໂຄງການພາກສ່ວນ ກ່າເມົາ- ກ່າເມົາ ລ້ວນແຕ່ໄດ້ນຳໃຊ້ດິນຊາຍແມ່ນ້ຳເປັນວັດຖຸກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.

ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກ ຮວາຈຽງ -ກ່າເມົາ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບບາງຄອບຄົວຢູ່ໝູ່ບ້ານ 9, ຕາແສງ ວີແທ່ງ, ເມືອງວີທູ, ແຂວງ ຮ່ວາຈຽງ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ນາລະດູໜາວ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຫຼຸດຜ່ອນຍ້ອນໂຄງການທາງດ່ວນນຳໃຊ້ຊາຍທະເລເຄັມ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢືນຢັນວ່າ: ໂດຍທົ່ວໄປບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແຕ່ທິດຕາເວັນອອກ 2021-2025, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການພາກສ່ວນ ກ໋າຍ-ກ່າເມົາ, ລ້ວນແຕ່ນຳໃຊ້ຊາຍຝັ່ງແມ່ນ້ຳ.

ປະຈຸບັນ, ເຂດແຄ໋ງຮ່ວາ - ກ່າເມົາ ພວມນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ດິນຊາຍຈາກບໍ່ແຮ່ຊາຍແມ່ນ້ຳທີ່ມອບໃຫ້ແກ່ໂຄງການໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ, ດົງທາບ ແລະ ວິງລອງ ດ້ວຍກົນໄກພິເສດ.

ຂະບວນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂົນຍ້າຍວັດສະດຸດິນຊາຍ ເຂົ້າມາກໍ່ສ້າງໂຄງການ ແມ່ນໄດ້ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ຈາກຫຼາຍອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຫນ່ວຍງານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຄວບຄຸມການລົງທະບຽນວິທີການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະ, ແລະຕິດຕັ້ງແລະຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຕິດຕາມອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ໃນສ່ວນຂອງນັກລົງທຶນ, ທີ່ປຶກສາຊີ້ນໍາ, ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ: ການທົດສອບວັດສະດຸຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດແຫຼ່ງ; ເມື່ອນໍາດິນຊາຍເຂົ້າໄປໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບອົງປະກອບຂອງເມັດພືດແລະຕົວຊີ້ວັດທາງກາຍະພາບແລະກົນຈັກຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການແລະຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກທີ່ປຶກສາຊີ້ນໍາແລະນັກລົງທຶນ; ວຽກງານກວດສອບແລະກວດກາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການຄວບຄຸມໂດຍອົງການອື່ນກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດ, ໃບແຈ້ງຫນີ້, ເອກະສານ, ແລະອື່ນໆ.

ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ດິນຊາຍທະເລໃນການທົດລອງກໍ່ສ້າງ, ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພວມສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ເພື່ອສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນເພື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມຄ້າຍຄືກັນກັບເຂດທົດລອງ ແລະ ຄາດວ່າການຂຸດຄົ້ນສາມາດເລີ່ມດຳເນີນໃນທ້າຍເດືອນ 6/2024.

ເພື່ອສະຫຼຸບສັງລວມ, ດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ວັດຖຸປະສົງຂອງເນື້ອທີ່ນາລະດູໜາວຖືກຜົນກະທົບ ແລະ ຫຼຸດການຜະລິດເຂົ້າ ເນື່ອງຈາກໂຄງການທາງດ່ວນໃຊ້ດິນຊາຍທະເລເຄັມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະສົມທົບກັບກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງກວດກາ ແລະ ກຳນົດສາເຫດຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025 ໄລຍະ 2021-2025 ພາກຕາເວັນອອກ ກ່າເມົາ ຕ້ອງການດິນຊາຍປະມານ 18,46 ລ້ານຕາແມັດ ເພື່ອເຮັດໜ້ານ້ຳ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການສະໜອງໄດ້ 15,962 ລ້ານຕາແມັດ, ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ 4,559 ລ້ານຕາແມັດ ແລະ ລະດົມເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງ.

ຕາມຕາຕະລາງການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ວຽກງານຂົນສົ່ງຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 2024 ໂດຍພື້ນຖານຈຶ່ງຈະເປີດເສັ້ນທາງໃນປີ 2025. ບໍລິມາດຂອງ 2 ໂຄງການທີ່ຕ້ອງຖົມດ້ວຍດິນຊາຍ K95 ປະມານ 15 ລ້ານຕາແມັດ, ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງ ກ໋າຍເຖາະ - ຮ່ວາຢາງ 4,6 ລ້ານຕາແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາຈຽງ - ກາເມົາ 10,4 ລ້ານຕາແມັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/bo-gtvt-khang-dinh-chua-su-dung-cat-bien-de-thi-cong-cao-toc-phia-nam-d217710.html