ປຸກລະດົມຈິດໃຈ “ຂົວເຟືອງເຈົາ” ໄປເຖິງຈຸດຈົບຂອງຂົວຮ່ວາເຊີນ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງແຫ່ງໃໝ່ຟົງໂຈ່ວໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 9 ເດືອນ - 3 ເດືອນກ່ອນກຳນົດເວລາຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍກົງໂດຍກອງທະຫານບົກທີ 12 ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ເປັນຂີດໝາຍຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ. ເຊີດຊູຈິດໃຈ “ຟ້າຜ່າ-ໄວ” ຂອງໂຄງການຂົວ ເຟືອງເຈົາ, ທະຫານ ເຈື່ອງເຊີນ ສືບຕໍ່ເຂົ້າແຂ່ງຂັນພິເສດດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈນຳຂົວຮວ່າງເຊີນ - ໂຄງການຫຼັກແຫຼ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ບັນລຸໄດ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

Báo Phú Thọ•26/10/2025

ທັດສະນະຂອງຂົວຮ່ວາເຊີນເທິງທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ພາຍຫຼັງສ້າງສຳເລັດ.

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນຢູ່ທາງຫຼວງ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ

ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ, ໄລຍະ 19 – 53 ກິໂລແມັດ, ແຂວງ ຮ່ວາບິງ ມີຄວາມຍາວ 34 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດ 2 ເລນ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 10 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍລາຍການສຳຄັນ. ໂດຍໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນຄວາມງາມຕາ ແລະ ເໝາະສົມກັບວັດທະນະທຳຂອງຊາດ, ທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ່ເຄີຍມີມາໃນເຂດຮ່ວາບິ່ງ. ພິເສດ, ຈຸດພົ້ນເດັ່ນແມ່ນໂຄງການຂົວ Hoa Son ດ້ວຍຄວາມຍາວ 1,2 ກິໂລແມັດ, ເປັນແກນນຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ຫວຽດນາມ, ຍາວ 550 ແມັດ. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບເພື່ອຂ້າມທະເລຮ່ວາບິ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນການວາງແຜນກຳນົດເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ ແຫ່ງຊາດຂອງໜອງຮ່ວາບິ່ງ. ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຮວ່າງເຊີນ ແລະ ຫຼາຍລາຍການທີ່ສຳຄັນໃນຊຸດ XL-03 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນເມສາ 2025, ໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າ ເຈືອງຈຸ່ນ ຈຳກັດ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ ເຈືອງນາມ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Thanh Long.

ທ່ານພັນເອກ ເຈີ່ນງອກຕ໋ວນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງນະຄອນ ເຈື່ອງເຊີນ 9, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈື່ອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຊຸດທີ X-03 ລວມມີ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 8,7 ກິໂລແມັດ ແລະ ຂົວ 13 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນມີ ຂົວ ຮ່ວາເຊີນ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຈຸທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂຸດຄົ້ນແລະປະລິມານການຖົມເກືອບ 4.9 ລ້ານຕາແມັດຂອງແຜ່ນດິນໂລກແລະກ້ອນຫີນ, ຫຼາຍຮ້ອຍຂອງເສັ້ນຜ່າກາງເຈາະຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫຼາຍລາຍການວິຊາການພິເສດ. ພິເສດ, ຂົວຮ່ວາເຊີນທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ທະເລຮ່ວາບິ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ຳໄຫຼຂອງທະເລສາກົນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນໃນໄລຍະພະຍຸພັດຜ່ານມາ. ມາຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ, ວົງເງິນກໍ່ສ້າງຊຸດ XL-03 ບັນລຸເກືອບ 20,4% ຂອງສັນຍາ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການຜະລິດກວ່າ 125 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 63% ຂອງແຜນການໄຕມາດ 3. ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບສະຖານທີ່, ດິນຟ້າອາກາດ, ທໍລະນີສາດ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນຂອງຄະນະບໍລິຫານງານ ແລະ ກໍ່ສ້າງພັກແຂວງ ເຈື່ອງເຊີນ 9 ໄດ້ມານະພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ຮັກສາຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານຢ່າງແທ້ຈິງ.

ເຊີດຊູຈິດໃຈ “ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ”

ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງຊຸດ XL-03, ພິເສດແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຮ່ວາເຊີນ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດວຽກງານຂົວ ຟອງເຈົາ, ບໍລິສັດ ກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຂະບວນການຈຳລອງຈຸດສູງສຸດເພື່ອ “ສຳເລັດ” ຂົວຮ່ວາເຊີນ ແລະ ບັນດາລາຍການອື່ນໆຂອງຊຸດ XL-03. ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຈ້ອງເຫງ້ຍ, ຜູ້ບັນຊາການ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ຢືນຢັນວ່າ: ເສີມຂະຫຍາຍມູນເຊື້ອອັນດີງາມຂອງທະຫານລຸງໂຮ່ ແລະຈິດໃຈຂອງເຈື່ອງເຊີນໃນເມື່ອກ່ອນ, ບັນດາພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະຜູ້ອອກແຮງງານລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສາມັກຄີ, ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນຄວາມກ້າວໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ. ໜ່ວຍງານທັງໝົດໄດ້ຫັນຂະບວນການກໍ່ສ້າງຂົວຟຸ່ງໂຈ່ວ ເປັນກຳລັງໜູນເພື່ອພິຊິດຂົວຮ່ວາເຊີນ - ໂຄງການທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທາງຫຼວງ.

ແຕ່ວັນທີ 15 ຕຸລາ ຫາວັນທີ 22 ທັນວາ, ຂະບວນການຈຳລອງໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍເປົ້າໝາຍມູນຄ່າການຜະລິດ 304,5 ຕື້ດົ່ງ, ຮັບເອົາ 312 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຊຳລະໃຫ້ໄດ້ 293 ຕື້ດົ່ງ. ບໍລິມາດຕົ້ນຕໍລວມມີ 935.000 ຕາແມັດ, ເສົາເຈາະ 392 ເສົາ, ເບຕົງເສີມແຮງ 43 ເສົາ, ເບຕົງ 13,382 ຕາແມັດ ແລະ ເຫຼັກກ້າ 1,800 ກວ່າໂຕນ...

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ພ້ອມກັນເຮັດວຽກເປັນ 3 ສະຫາຍ, ເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອກະສານ. ປັດຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງທັງໝົດໄດ້ລະດົມພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ຄົນງານ 350 ຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ 135 ຄົນ, ພ້ອມດ້ວຍສະຖານີຜະສົມຄອນກຣີດ 3 ແຫ່ງ, ສະຖານີເບຕົງ 1 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອວັດສະດຸ 1 ແຫ່ງ ຮັບໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ. ແຕ່ລະຫົວໜ່ວຍມີເປົ້າໝາຍສະເພາະຄື: ບໍລິສັດ 99 ຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງຂົວ Km45+608, Km46+085 ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການຜະລິດກວ່າ 90 ຕື້ດົ່ງ; ບໍລິສັດ ມິນຟາສ ກໍ່ສ້າງຂົວ Km44+906,65 ແລະ Km48+050 ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 57 ຕື້ດົ່ງ; ບໍລິສັດແທງລອງ, ຮ່ວາງແທງລົກ, ເຈື່ອງກວາງ, ເຈື່ອງເຊີນ 185, ສາຂາ 28... ໄດ້ພ້ອມກັນເຂົ້າຮ່ວມດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈ “ເລັ່ງລັດ - ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ໄປເຖິງເສັ້ນໄຊ”.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງແນວໂຮມປະເທດຊາດ Truong Son 9 ທ່ານ Tran Ngoc Tuan ຢືນຢັນວ່າ: ຄຽງຄູ່ກັບການເຊີດຊູຈິດໃຈ, ຄະນະບໍລິຫານງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຂອງລັດ, ລະບຽບວິໄນການທະຫານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະຢ່າງແທ້ຈິງ, ສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດອັກຄີໄພ ແລະ ການລະເບີດ, ຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງ. ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຄົນງານ 100% ໄດ້ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຢ່າງເຕັມທີ່, ໃນບໍລິເວນກໍ່ສ້າງໄດ້ຕິດປ້າຍເຕືອນໄພ, ສິ່ງກີດຂວາງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາຢ່າງສະດວກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໄດ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ນັກລົງທຶນແລະທີ່ປຶກສາດ້ານການຊີ້ນໍາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານທີ່, ການອອກແບບແລະແຫຼ່ງວັດສະດຸ.

ຕາມທ່ານພົນເອກ ຫງວຽນຮຸຍງອກ, ຜູ້ບັນຊາການໃຫຍ່ຜູ້ບັນຊາການໃຫຍ່ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ: ພາຍຫຼັງໄລຍະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສູງສຸດນີ້, ຄະນະບໍລິຫານງານ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ເຈື່ອງເຊີນ ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໄລຍະຮັບມືກໍ່ສ້າງຢ່າງລຽນຕິດໃນທົ່ວເຂດກໍ່ສ້າງ. ການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນກ້າວໄປໜ້າດ້ານຄວາມຄືບໜ້າ, ເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ສ້າງບັນຍາກາດຟົດຟື້ນ, ຊຸກຍູ້ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດວຽກເປັນ 3 ສະຫາຍ, ໄດ້ຕັ້ງໃຈນຳໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ, ປະກອບສ່ວນຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງ, ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ດິງຮວ່າ

ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm