ລັດຖະມົນຕີເຢຍລະມັນຄັດຄ້ານ EU ເຮັດແນວນີ້ກັບລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ

ລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງເຢຍລະມັນ Volker Wissing ໄດ້ກ່າວຕໍ່ຕ້ານພາສີປົກປ້ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ວາງໄວ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນ.

ທ່ານ Wissing ກ່າວຕໍ່ໜັງສືພິມ Augsburger Allgemeine ຂອງເຢຍລະມັນ ທີ່ພິມຈຳໜ່າຍໃນວັນທີ 25 ກັນຍານີ້ວ່າ “ໃນຫຼັກການ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດຫຼາຍກ່ຽວກັບການວາງສິ່ງກີດຂວາງຕະຫຼາດ.

ລັດຖະມົນຕີຈາກ FDP ທີ່ເປັນມິດກັບທຸລະກິດກ່າວວ່າ "ມື້ນີ້ມັນແມ່ນລົດ, ມື້ອື່ນມັນຈະເປັນສານເຄມີ, ແລະທຸກຂັ້ນຕອນເຮັດໃຫ້ ໂລກ ທຸກຍາກ". "ພວກເຮົາຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາສາມາດຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ - ສໍາລັບຕະຫຼາດເຢຍລະມັນແລະຕະຫຼາດໂລກ."

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທ່ານ Wissing ໄດ້ກ່າວເຕືອນວ່າ, ສົງຄາມການຄ້າອາດຈະແຜ່ລາມໄປສູ່ຂະແໜງການອື່ນໆຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ ດ້ານເສດຖະກິດ ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ໃນກາງເດືອນນີ້, ປະທານຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ Ursula von der Leyen ໄດ້ປະກາດວ່າ EU ໄດ້ເລີ່ມການສືບສວນກ່ຽວກັບການກໍານົດອັດຕາພາສີເພີ່ມເຕີມ - ທີ່ເອີ້ນວ່າພາສີຕ້ານການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອແລະຕ້ານການອຸດຫນູນ - ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າລາຄາຖືກຈາກຈີນທີ່ກໍາລັງຖ້ວມຕະຫຼາດເອີຣົບໃນຈັງຫວະແລະຂະຫນາດທີ່ຂົ່ມຂູ່ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງ EU.

ໂລກ - ລັດຖະມົນຕີເຢຍລະມັນຄັດຄ້ານ EU ເຮັດແບບນີ້ກັບລົດໄຟຟ້າຈີນ — ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເຢຍລະມັນ Volker Wissing (ຊ້າຍ), ສະມາຊິກພັກ FDP ທີ່ສົ່ງເສີມທຸລະກິດ, ແລະລັດຖະມົນຕີເສດຖະກິດເຢຍລະມັນ Robert Habeck (ກາງ), ສະມາຊິກພັກ Green, ໃນກອງປະຊຸມການບິນແຫ່ງຊາດຄັ້ງທີ 3 ທີ່ Lufthansa Technik, ໃນ Hamburg, ເຢຍລະມັນ, ວັນທີ 25 ກັນຍາ 2023. ພາບ: IMAGO

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ສຳ ລັບອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ຈີນເປັນລູກຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່. "ມີຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພວກເຮົາຕ້ອງການການຮ່ວມມືກັບຈີນ, ບໍ່ແມ່ນສົງຄາມການຄ້າ," Ferdinand Dudenhoeffer, ຜູ້ອໍານວຍການສູນຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນໃນ Duisburg ກ່າວ.

ອີງຕາມບໍລິສັດ Volkswagen, ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງລົດທີ່ສົ່ງໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຢຍລະມັນໃນເດືອນສິງຫາແມ່ນໄປຫາລູກຄ້າໃນປະເທດຈີນ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຄສະນາ "ໃນປະເທດຈີນສໍາລັບຈີນ", Volkswagen ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເສີມສ້າງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນຕໍ່ກັບປະເທດໂດຍການຖືຫຸ້ນ 4.99% ໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຈີນ XPeng. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ Audi ຂອງກຸ່ມຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືຂອງຕົນກັບຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດຈີນ SAIC ຂອງຕົນ.

ຜູ້ຜະລິດລົດອື່ນໆເຊັ່ນ Geely (ຈີນ) ແລະ Mercedes-Benz (ເຢຍລະມັນ) ຍັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງເຢຍລະມັນ Wissing ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພຽງແຕ່ການຄ້າສາກົນຢູ່ຕະຫຼາດໂລກກໍ່ສ້າງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂຶ້ນ.”

ໂຄສົກກະຊວງການຄ້າຈີນກ່າວໃນຕົ້ນເດືອນນີ້ວ່າ, ຈີນແລະສະຫະພາບເອີລົບມີຊ່ອງຫວ່າງການຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ, ພາຍຫຼັງການພັດທະນາຫຼາຍປີ, ສອງຝ່າຍໄດ້ສ້າງຮູບແບບການສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ຈີນເຫັນວ່າການສືບສວນຂອງສະຫະພາບເອີລົບເປັນລັດທິປົກປ້ອງ, ແລະກ່າວເຕືອນວ່າຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດຂອງສອງປະເທດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລັດຖະມົນຕີເສດຖະກິດເຢຍລະມັນ Robert Habeck ໄດ້ຊົມເຊີຍການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ ແລະ ກ່າວວ່າ EU ຕ້ອງປະຕິບັດຖ້າຫາກການສືບສວນເປີດເຜີຍບັນດາການກະທຳລະເມີດກົດລະບຽບການແຂ່ງຂັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ .

ມິງດຶກ (ຕາມ CGTN, Reuters)

ທີ່ມາ