ກະຊວງກໍ່ສ້າງແຈ້ງການກ່ຽວກັບການປະຕິບັດສະຫນາມບິນ Mang Den - Quang Ngai

ສະໜາມບິນ Mang Den ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ຕາແສງ Mang Den, ແຂວງ Quang Ngai ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 350 ເຮັກຕາ, ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ ໃນປີ 2030.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຮູບປະກອບ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະ ຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ລົງນາມໃນພິທີລົງນາມຢ່າງເປັນທາງການຕໍ່ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ກວາງນາມ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ກວາງຫງາຍ ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 9 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15.

ຕາມຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ກວາງນາມ, ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025, ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 202/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານຂັ້ນແຂວງ, ເນື້ອທີ່ທຳມະຊາດ ແລະ ຂະໜາດປະຊາກອນທັງໝົດຂອງແຂວງ ກອນຕູມ ແລະ ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ຖືກລວມເຂົ້າເປັນແຂວງ ກວາງຫງາຍ.

ພາຍຫຼັງການເຊື່ອມໂຍງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24 ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ພາກຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ ກວ໋າງນາມ .

ເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນການຄ້າເປັນໄປຢ່າງສະດວກ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍສ້າງກຳລັງແຮງພັດທະນາໃຫ້ແຂວງກວາງງາຍ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ກວາງງາຍ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາ, ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 58 ກິໂລແມັດ (ຍັງບໍ່ທັນຍົກລະດັບ) ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24; ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ກອນຕູມ ແລະ ສະໜາມບິນ Mang Den.

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24 ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ກອນຕູມ (ກ່ອນການເຊື່ອມໂຍງ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 168 ກິໂລແມັດ, ສະພາບພື້ນຖານໃນປະຈຸບັນໄດ້ມາດຕະຖານລະດັບພູ III, ສ່ວນຍັງເຫຼືອປະມານ 58 ກິໂລແມັດແມ່ນລະດັບ IV – V (ນັບທັງທາງຜ່ານວິລະຊົນ) ມີເສັ້ນທາງນ້ອຍ, ແຄບ ແລະ ມີຄ້ອຍລົມພັດບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງປັບປຸງ ແລະ ບູລະນະເສັ້ນທາງນີ້ໂດຍໄວ ເພື່ອເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ 2024 ແລະ ດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 165/ສພນ ລົງວັນທີ 26 ທັນວາ 2024 ລັດຖະບານ, ກະຊວງການເງິນໄດ້ຕົກລົງມອບໂອນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ແຂວງກວາງງາຍ ແລະ ກອນຕູມ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ ລວມທັງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24. ສະນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງ 24 ທ້ອງຖິ່ນ ເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງເຫັນດີເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ກວາງນາມ ໂດຍໄວ ເພື່ອລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24 ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 2 ເຂດເສດຖະກິດ, ການເມືອງ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ສຳຄັນ, ພິເສດແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນເສັ້ນທາງຫຼັງການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບແຂວງ ກວາງນາມ.

ທ່ານ Tran Hong Minh ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ຕັ້ງໜ້າຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດວາງແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອລົງທຶນປັບປຸງເສັ້ນທາງນີ້ຕາມອຳນາດການປົກຄອງ; ໃນກໍລະນີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 - 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 20502, ທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ກອນຕູມ (CT.42) ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ແລະ ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໃນຕາເວັນຕົກມີຄວາມຍາວ 13 ກິໂລແມັດ. ແລະຄວາມຄືບໜ້າການລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ວັນທີ 28 ພຶດສະພາ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 611/TTg-CN ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ເປັນເຈົ້າການປະຕິບັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການກະກຽມການລົງທຶນໂຄງການ.

“ຄາດວ່ານີ້ຈະແມ່ນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ (ລວມຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 45.000 ຕື້ດົ່ງ), ສະນັ້ນ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີບັນດາກົນໄກສະເພາະເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ຍູ້ແຮງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຕາມຄຳແນະນຳ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນໄລຍະປະຕິບັດ,”

ກ່ຽວກັບສະໜາມບິນ Mang Den, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວມປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການເພື່ອດັດແກ້ລະບົບສະໜາມບິນ, ໃນນັ້ນມີການເພີ່ມສະໜາມບິນ Mang Den.

ພາຍຫຼັງແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ດັດແປງໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງ ແລະ ຮັບຮອງເອົາແຜນການລະອຽດຂອງສະໜາມບິນ Mang Den.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຈະຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີບັນດາກົນໄກສະເພາະເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນໃຫ້ສະໜາມບິນ Mang Den ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງໃກ້ຊິດໃນໄລຍະປະຕິບັດ.

ຕາມການຄົ້ນຄ້ວາເບື້ອງຕົ້ນ, ສະໜາມບິນ Mang Den ຄາດວ່າຈະຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Mang Den, ຫ່າງຈາກສະໜາມບິນ Pleiku ປະມານ 73 ກິໂລແມັດ, ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງສະໜາມບິນ Phu Cat ປະມານ 105 ກິໂລແມັດ, ແລະ ສະໜາມບິນ Chu Lai ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ປະມານ 93 ກິໂລແມັດ.

ເນື້ອທີ່ທີ່ວາງໄວ້ຂອງສະໜາມບິນ Mang Den ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງພູທັງໝົດ, ຄາດວ່າຈະມີເນື້ອທີ່ປະມານ 350 ເຮັກຕາ.

ແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນປີ 2030 ຄາດວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ (ແນໃສ່ປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂຸດຄົ້ນເກີນຄວາມສາມາດໃນໄລຍະຫຼັງປີ 2030); ລະດັບສະຫນາມບິນ 4C (ອີງຕາມການຈັດປະເພດຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ - ICAO).

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-viec-trien-dei-cang-hang-khong-mang-den---quang-ngai-d384260.html