ກະຊວງການກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສໍາເລັດການດໍາເນີນງານທາງດ່ວນເຫນືອ-ໃຕ້ໂດຍໄວ

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງສ້າງລະບົບຄົມມະນາຄົມອັດສະລິຍະ (ITS) ໃຫ້ສຳເລັດໄປພ້ອມໆກັນກັບທາງດ່ວນໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເລັ່ງປະຕິບັດລະບົບຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນຂອງບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2017-2020 ແລະ 2021-2025.

Bộ Xây dựng yêu cầu sớm hoàn thành điều hành cao tốc Bắc - Nam bằng ITS- Ảnh 1. — ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ລະບົບ ITS ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງການເຄື່ອນໄຫວທາງຫຼວງ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ເຖິງວ່າແຕ່ທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024 ຫາ ເດືອນກຸມພາ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳຫຼາຍດ້ານ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດລະບົບ ITS, ສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ວຽກງານຄວບຄຸມລົດບັນທຸກ (ລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ກວດກາຈະລາຈອນ) ຂອງໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 17 – 20 ແລະ ໄລຍະ 2017-202. ປີ 2025 ຍັງຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ການຊີ້ນຳຂອງການນຳກະຊວງ.

ເພື່ອເລັ່ງລັດການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນໃນປີ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການຄື: 2, 6, 7, 85, ຖະໜົນແທງລອງ, ເມີທ້ວນ, ໂຮ່ຈີມິນ ກວດກາຄືນ ແລະ ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ບຸກຄົນຕາມລະບຽບການ ຍ້ອນການປະຕິບັດຊັກຊ້າຕາມການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະມົນຕີ.

ສໍາລັບ 5 ໂຄງການ ອົງປະກອບການລົງທຶນຂອງລັດ ໃນໄລຍະ 2017-2020 ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເລັ່ງຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ເລີ່ມຊຸດກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 15 ມີນາ 2025; ສຳເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ເລີ່ມຊຸດກໍ່ສ້າງສຳລັບການສະໜອງອຸປະກອນ ແລະ ຊຸດສະໜອງຊອບແວຮ່ວມກ່ອນວັນທີ 10 ເມສາ 2025; ກໍ່ສ້າງລະບົບຕິດຕາມກວດກາການສັນຈອນໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຂອງສັນຍາທີ່ຈະນຳໃຊ້ໃນປີ 2025.

ສໍາລັບໂຄງການອົງປະກອບໃນໄລຍະ 2021 - 2025, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຕ້ອງເລັ່ງຄັດເລືອກທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການປະເມີນໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ມີນາ 2025; ປະກອບເອກະສານອອກແບບ ແລະ ຄາດຄະເນການອອກແບບ ພາຍຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານໃນເດືອນເມສາ 2025; ສໍາເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກ່ອນວັນທີ 15 ພຶດສະພາ 2025; ໃຫ້ສຳເລັດລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ນັກລົງທືນປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າລວມ ແລະ ລະອຽດຂອງວຽກງານໃຫ້ສໍາເລັດຕາມລະບົບ ITS ໂຄງການອົງປະກອບການລົງທຶນຂອງລັດ ໄລຍະ 2017-2020 ແລະ ໂຄງການໄລຍະ 2021-2025 ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່ອນວັນທີ 18 ມີນາ 2025 ເພື່ອຕິດຕາມ, ກວດກາ, ເລັ່ງລັດ ແລະ ທິດທາງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງມອບໃຫ້ກົມເສດຖະກິດ-ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການເລັ່ງລັດ, ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາເນື້ອໃນວຽກງານພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ ເພື່ອໃຫ້ກອງປະຊຸມມີຄວາມຄືບໜ້າ.

ຕາມທ່ານສາດສະດາຈານ ຫວູອານຕວນ, ຫົວໜ້າສູນຄົ້ນຄວ້າຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມະຫາວິທະຍາໄລ ຫວຽດນາມ - ເຢຍລະມັນ ແລ້ວ, ໃນສະພາບການເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງທາງຫຼວງ, ການລົງທຶນເຂົ້າລະບົບ ITS ກັບທາງດ່ວນແມ່ນຈຳເປັນທີ່ສຸດ.

“ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະປັນຍາປະດິດເຂົ້າໃນການຕິດຕາມ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄວບຄຸມການສັນຈອນແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ. ລະບົບ ITS ຍັງຊ່ວຍຕິດຕາມ, ກວດກາ ແລະ ລົງໂທດບັນດາການລະເມີດທາງຫຼວງຢ່າງທັນການ, ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ. ຫວຽດນາມ ຕ້ອງລົງທຶນຫຼາຍເຂົ້າໃນລະບົບ ITS ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ”.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກແຜນງານຫັນເປັນດິຈິຕອລແຫ່ງຊາດຮອດປີ 2025, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2030. ໂດຍສະເພາະການຄົມມະນາຄົມແມ່ນໄດ້ກຳນົດເປັນຂົງເຂດບູລິມະສິດຂອງການຫັນເປັນດິຈິຕອລດ້ວຍການກຳນົດທິດພັດທະນາລະບົບ ITS ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ, ທາງຫຼວງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການຈະລາຈອນ ໂດຍສຸມໃສ່ຂົງເຂດເສັ້ນທາງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍວ່າຮອດປີ 2025, ທາງດ່ວນຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ 100% ໂດຍ ITS.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-som-hoan-thanh-dieu-hanh-cao-toc-bac-nam-bang-its-1922503142218158.htm