ຕອນບ່າຍວັນທີ 10/10, ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 11 (ພິເສດ), ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໄລຍະ X ໄລຍະ 2021 – 2026 ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບມະຕິປະກາດໃຊ້ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍສາຍການບິນເຄື່ອນໄຫວໄປຍັງແຂວງນີ້.
ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບິນໄປກາເມົາຕົ້ນຕໍແມ່ນ VASCO ແລະ E190 ຂອງ Bamboo Airways (98 ທີ່ນັ່ງ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, E190 ທີ່ປະຕິບັດການຢູ່ສະໜາມບິນກ່າເມົາຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເນື່ອງຈາກຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຂອງສະໜາມບິນບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.
ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເມົາ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບມະຕິປະກາດໃຊ້ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນດຳເນີນການບິນໄປຍັງແຂວງນີ້.
ແຂວງ ກ່າເມົາ ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັບ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ລາຍງານລັດຖະບານ ເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນປັບປຸງສະໜາມບິນກ່າເມົາ ໃຫ້ບັນລຸໄດ້ທຸກຕົວຊີ້ວັດ ເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບິນທຸກປະເພດທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຕັມຄວາມສາມາດ. ຂະນະທີ່ສະໜາມບິນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແຕ່ແຂວງຈະໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນທີ່ດຳເນີນການບິນໄປຍັງກ່າເມົາຕ້ອງຫຼຸດຄວາມສາມາດ. ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍ, ບັນດາສາຍການບິນຕ້ອງມຸ່ງໄປເຖິງແຂວງໃນການບິນຕະຫຼອດປີ 6 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລະດັບໜູນຊ່ວຍຄ່າບຳລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງການບິນແມ່ນເທົ່າກັບລາຄາປີ້ຍົນ 10% ຂອງຈຳນວນທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະປະເພດຕາມຖ້ຽວບິນຕົວຈິງ. ໜູນຊ່ວຍແມ່ນ 3 ລ້ານດົ່ງ/ທີ່ນັ່ງສຳລັບຖ້ຽວບິນກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດ; 2 ລ້ານດົ່ງ/ທີ່ນັ່ງສຳລັບຖ້ຽວບິນແຕ່ 500 ກິໂລແມັດຫາ 1.000 ກິໂລແມັດ ແລະ 1,5 ລ້ານດົ່ງ/ທີ່ນັ່ງສຳລັບຖ້ຽວບິນບໍ່ເກີນ 500 ກິໂລແມັດ.
ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງຍັງກ່າວວ່າ: ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາຄືທີ່ນັກວິຈານບາງຄົນກ່າວວ່າ, ການແກ້ໄຂເສັ້ນທາງການສັນຈອນລວມທັງເສັ້ນທາງການບິນແມ່ນບັນຫາສຳຄັນເພື່ອຟື້ນຟູການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວແລະຍືນຍົງຂອງແຂວງກ່າເມົາ, ແຕ່ລະປີ, ແຂວງໃຊ້ງົບປະມານບໍ່ເກີນ 7 ຕື້ 800 ລ້ານເພື່ອໜູນຊ່ວຍສາຍການບິນ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດກໍມີຫຼາຍຢ່າງ.
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ແລ້ວ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ ກ່າເມົາ ດຶງດູດ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນັກລົງທຶນທີ່ມີທ່າແຮງ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກຂອງພະນັກງານ, ເປີດກວ້າງກາລະໂອກາດຮ່ວມມື, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ປະຊາຊົນ… ຖ້າປຽບທຽບລາຍຈ່າຍງົບປະມານ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດ, ມະຕິນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ເໝາະສົມຫຼາຍໃນສະພາບການປະຈຸບັນ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)