ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນບິ່ງຈຽວຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

26 ກັນຍາ 2024 | 11:45

ພາຍຫຼັງ 22 ປີຜ່ານມາ, ສະຖານີ ບິ່ງໄຕ ພວມໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວກາຍເປັນສະຖານີໂດຍສານຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3, 6, 8 ແລະ ຈັດຕັ້ງການວາງແຜນກຳນົດຕົວແບບ TOD ໃຫ້ເຂດອ້ອມຂ້າງ.

ຮູບພາບສະຖານີ Binh Trieu ໄດ້ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ຖືກປັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 1

ສະຖານີ Binh Trieu (ເຂດ Hip Binh Phuoc , Thu Duc, ນະຄອນ Ho Chi Minh) ຕັ້ງຢູ່ຖັດຈາກຖະໜົນ Kha Van Can ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13. ຫົວໜ້າສະຖາປະນິກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ອະນຸມັດແຜນການລະອຽດໃນອັດຕາ 1/2,000 ສໍາລັບເຂດຈະລາຈອນ ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ Binh Trieu, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 41202 ເຮັກຕາ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນບິ່ງໄຕຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 2

ປີ 2013, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດການປັບປຸງແຜນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຮອດປີ 2020 ແລະ ວິໄສທັດຫຼັງປີ 2020, ສະຖານີ Binh Trieu ໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີບັນດາຜູ້ໂດຍສານເຕັກນິກພາກເໜືອ. HCMC ກໍ່ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຮັບຮອງເອົາການດັດປັບແຜນຮ່າງຂະໜາດ 1/2.000 ໃຫ້ເຂດໃຈກາງການຈະລາຈອນບິ່ງໄຕ.

ຮູບພາບທີ່ໃກ້ກັບສະຖານີ Binh Trieu, ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ຖືກປັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 3

ພາຍຫຼັງ 22 ປີແຫ່ງການວາງແຜນ ແລະ ຖືກປະຖິ້ມຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສະຖານີ ບິ່ງໄຕ ແມ່ນຕົ້ນຫຍ້າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຖືກຊຸດໂຊມ ແລະ ເສື່ອມໂຊມ. ພາຍໃນສະຖານີ, ມີລົດໄຟເກົ່າຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ນອນບໍ່ຫຼັບ ແລະ ມືດມົວ.

ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກໂຈະສະຖານີ Binh Trieu ເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ຖືກປັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 4

ດິນເປົ່າຫວ່າງໃນສະຖານີແມ່ນປະຊາຊົນໃຊ້ເພື່ອປູກພືດຜັກ. ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, ຜັກທຸກປະເພດເຊັ່ນຜັກຫົມມາລາບາ, ມັນຕົ້ນຫວານ, ຜັກຫົມນ້ຳ, ດອກບົວ... ແມ່ນປູກຢູ່ທົ່ວສະຖານີ.

ຮູບພາບທີ່ໃກ້ກັບສະຖານີ Binh Trieu, ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 5

ສອງຟາກທາງມີຖະໜົນນ້ອຍສອງສາຍ, ຄົນເດີນໄປມາ. ບັນດາເຮືອນຢູ່ອ້ອມສະຖານີບິ່ງໄຕສ່ວນຫຼາຍແມ່ນວຽກງານຊົ່ວຄາວ, ເຮັດວຽກຕໍ່ເຕີມ, ເຕັມໄປດ້ວຍເຟີນີເຈີ. ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Thu Duc ແລ້ວ, ໂຄງການສະຖານີ ບິ່ງໄຕ ໄດ້ “ໂຈະ” ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນກວ່າ 3.200 ຄອບຄົວ, ດ້ວຍຈຳນວນພົນລະເມືອງ 15.000 ກວ່າຄົນ.

ຮູບພາບທີ່ໃກ້ກັບສະຖານີ Binh Trieu, ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ຖືກປັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 6

ເຮືອນຊານຫຼາຍຫຼັງໃນເຂດວາງແຜນແມ່ນຊຸດໂຊມແຕ່ບໍ່ສາມາດປຸກສ້າງຄືນໃໝ່ໄດ້ ແລະ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ຮູບພາບທີ່ຖືກໂຈະສະຖານີ Binh Trieu ເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີຖືກປັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 7

ໃນຂະນະທີ່ເກັບກຳຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ນາງ ເຊີນ (ອາຍຸ 75 ປີ), ອາໄສຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີ Binh Trieu, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນາງເຄີຍເປັນນັກບັນຊີຢູ່ສະຖານີ Saigon. ເມື່ອຫຼາຍທົດສະວັດກ່ອນນີ້, ໂຄງການສະຖານີ ບິ່ງຈຽວ ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງຂອງຫຼາຍຄົນ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນກໍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດ.

ຮູບພາບທີ່ຖືກໂຈະສະຖານີ Binh Trieu ເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີຖືກປັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 8

"ໃນຕອນທໍາອິດພວກເຮົາຍັງລໍຖ້າມັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຫາຍໄປແລະພວກເຮົາລືມມັນ. ບໍ່ມີໃຜຄິດກ່ຽວກັບການສ້າງສະຖານີນີ້ອີກຕໍ່ໄປ. ຕອນນີ້ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຫວັງຫຼືຄາດຫວັງຫຍັງອີກຕໍ່ໄປ," ນາງ Son ເວົ້າ.

ຮູບພາບທີ່ 9 ໄດ້ຖືກໂຈະຢູ່ສະຖານີ Binh Trieu ເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ປະຊາຊົນ ໃນເຂດ ດັ່ງກ່າວ ເວົ້າວ່າ ຫລາຍພາກສ່ວນ ຂອງ ເສັ້ນທາງ ໄດ້ກາຍເປັນ ບ່ອນຖິ້ມ ຂີ້ເຫຍື້ອ. ເນື່ອງຈາກເຂດປ່າສະຫງວນ, ບາງຄັ້ງກໍມີຜູ້ຕ້ອງສົງໄສຜູ້ຕິດຢາເສບຕິດຈຳນວນໜຶ່ງມາເຕົ້າໂຮມກັນ, ເຮັດໃຫ້ຊາວເມືອງເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ.

ຮູບພາບທີ່ຖືກໂຈະຢູ່ສະຖານີ Binh Trieu ເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີຖືກປັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພາບທີ 10

ຕາມກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ມະຕິເລກທີ 568 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮອດປີ 2020 ແລະ ວິໄສທັດຫຼັງປີ 2020, ສະຖານີ ບິ່ງໄຕ ແມ່ນສະຖານີໂດຍສານເຕັກນິກພາກເໜືອ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 41 ເຮັກຕາ.

ຮູບພາບທີ 11 ຂອງສະຖານີ Binh Trieu ໄດ້ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ຕາມການຕົກລົງຮັບຮອງເອົາແຜນການສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສະຖານີບິ່ງໄຕແມ່ນສະຖານີລົດໄຟແຫ່ງຊາດຂອງເຂດໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຮູບພາບ 12 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນບິ່ງຈຽວຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຮູບທີ 12

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖານີ ບິ່ງໄຕ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ວາງແຜນການປະຕິບັດການລົງທຶນ.

ຮູບພາບທີ 13 ຂອງສະຖານີ Binh Trieu ໄດ້ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ຕາມກົມແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນມີພາລະບົດບາດສຳຄັນໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງນະຄອນ, ການວາງແຜນເຂດສະຫງວນຂອງສະຖານີ ບິ່ງຈຽວ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອແນໃສ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ຄຸ້ມຄອງແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນເປັນຢ່າງດີເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງ.

ຮູບພາບທີ 14 ຂອງສະຖານີ Binh Trieu ໄດ້ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ກ່ຽວກັບສະຖານີແຫ່ງນີ້, ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຈັດຕັ້ງການກະກຽມໂຄງການດັດສົມແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2040, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2060.

ຮູບພາບທີ່ໄດ້ຖືກໂຈະສະຖານີ Binh Trieu ເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຮູບທີ 15

ເພື່ອຂຸດຄົ້ນເຂດສະຖານີບິ່ງໄຕຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ນະຄອນໄດ້ເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງສະຖານີບິ່ງໄຕ ເປັນສະຖານີຜູ້ໂດຍສານສາຍທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ວາງອອກໃໝ່, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3, 6, 8 ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດຮູບແບບ TOD ໃຫ້ເຂດອ້ອມຂ້າງສະຖານີບິ່ງໄຕ.

ຮູບພາບທີ 16 ຂອງສະຖານີ Binh Trieu ໄດ້ຖືກໂຈະມາເປັນເວລາ 20 ກວ່າປີໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

ພາຍຫຼັງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການດັດສົມແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຮອດປີ 2040, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2060, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຈະສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງການກະກຽມໂຄງການສະເພາະດ້ານຈະລາຈອນ, ໃນນັ້ນ, ຈະໄດ້ຄົ້ນຄວ້າແຜນການຈັດຕັ້ງບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນຕົວເມືອງທີ່ສຳຄັນ.

ຕາມໜັງສືພິມ ເຈົາທອງ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/can-canh-ga-binh-trieu-tréo-hon-20-nam-dang-dieu-chinh-thanh-ga-metro-post1676665.tpo