ຊຸດ 4.9 (ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນ) ໄດ້ເລີ່ມໃນເດືອນຕຸລາ 2024 ແລະ ຈະສໍາເລັດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2026 ຕາມສັນຍາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຫຼຸດຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສັ້ນລົງ, ນັກລົງທືນໄດ້ປັບປ່ຽນແຜນການ, ມຸ່ງໄປເຖິງພື້ນຖານການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຄືບໜ້າລວມຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ).
ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ສະຖານີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງມີກຳລັງການຜະລິດ 5.200 m³/ມື້, ມີຖັງນ້ຳມັນ 6 ຖັງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານຕາມມາດຕະຖານການບິນ.
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອບິນລອຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍກໍາລັງການຜະລິດ 6.000 m³/ tank, ສ້າງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຮັບປະກັນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການດໍາເນີນງານຢູ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh.
ລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ກໍ່ສ້າງຢ່າງກົງກັນ, ລວມທັງພື້ນທີ່ຖັງ ແລະທໍ່ໃຕ້ດິນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຕີມນໍ້າມັນໂດຍກົງຂອງເຮືອບິນ, ຮັບປະກັນການທໍາງານທີ່ທັນສະໄໝ ແລະປອດໄພຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.
ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ດັດແປງແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍົນ 6 ລຳຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 5 ທັນວານີ້, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ລະບົບສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດເຂົ້າສູ່ການປະຕິບັດງານໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.
ຖັດຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ສອງຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນດີພາຍຫຼັງການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາເຄິ່ງປີ.
ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ, ສະເໜີໂດຍວິສາຫະກິດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ເພື່ອປະຕິບັດໃນໄລຍະ 1 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອສະໜາມບິນເລີ່ມດຳເນີນການ.
ການສະເໜີສ້າງທາງແລ່ນເລກ 2 ແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍ ACV ໂດຍອີງໃສ່ການຄໍານວນຄວາມຕ້ອງການໃນການດໍາເນີນງານຂອງ Terminal T1, ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 25 ລ້ານຄົນ ແລະ ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 1,2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ການຈັດລຽງຂອງສອງທາງແລ່ນຊ່ວຍຮັບປະກັນການດໍາເນີນການສໍາຮອງໃນກໍລະນີທີ່ຫນຶ່ງ runway ມີບັນຫາ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຂອງສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນ 2 ສັ້ນລົງ 6 ເດືອນ ເມື່ອທຽບໃສ່ສັນຍາ, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຮ່ວມທຶນ ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດ, ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃຫ້ໄວ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.
ທາງແລ່ນທີ່ສອງຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງມີຄວາມຍາວ 4 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 75 ມ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ 900 ກວ່າຄົນ, ພ້ອມດ້ວຍພາຫະນະເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໄດ້ນຳໃຊ້ຄະນະກໍ່ສ້າງ 40 ຄົນ. ໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ປະລິມານການຂຸດຄົ້ນໄດ້ເກີນ 2,7 ລ້ານແມັດກ້ອນຂອງດິນແລະການນໍາໃຊ້ປະມານ 500,000 m³ຂອງວັດສະດຸເຊັ່ນດິນຊາຍແລະກ້ອນຫີນເພື່ອສໍາເລັດພື້ນຖານ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການສໍາລັບທາງແລ່ນ.
ປະຈຸບັນ, ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເກັບກຳວັດສະດຸຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໄດ້ 100.000 ກວ່າແມັດກ້ອນ, ພ້ອມທັງລະດົມກຳລັງແຮງງານ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ໄດ້ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງເປັນ 3 ສະຫາຍ ແລະ 4 ທິມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ໄລຍະທີ 1 ແມ່ນມີມູນຄ່າປະມານ 5 ຕື້ USD. ເມື່ອທັງ 3 ໄລຍະສຳເລັດໃນທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ, ສະໜາມບິນຈະກາຍເປັນສະໜາມບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 5.364 ເຮັກຕາ, ມີຄວາມສາມາດຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.
ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/can-canh-he-thong-chua-nhien-lieu-hon-2-800-ty-o-san-bay-long-thanh-ar990287.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ ຕ້ອນຮັບທ່ານປະທານາທິບໍດີ ກູບາ](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F01%2F1764569497815_dsc-2890-jpg.webp&w=3840&q=75)
(0)