ເສັ້ນທາງ​ໃກ້​ກັບ 750 ຕື້​ດົ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຊ້າ​ໃນ 13 ປີ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 2 ກັນຍາ, ເສັ້ນທາງກູ້ໄພ ຟອງດ່ຽນ-ດ້ຽນໂລ້ ເມືອງ ເຫ້ວ ຄາດວ່າຈະໄດ້ດໍາເນີນ, ສະຫຼຸບຂະບວນການ 13 ປີແຫ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈະລາຈອນນີ້ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 750 ຕື້ດົ່ງ ນັບແຕ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຈາກນັ້ນ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ, ຂະໜາດ, ແຫຼ່ງທຶນ.

ວີດີໂອ : ເສັ້ນທາງກູ້ໄພເມືອງເຫວ້ກຳລັງຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງການກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 13 ປີ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 14 ກໍລະກົດ, ຂໍ້ມູນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ເຫ້ວ - ນັກລົງທຶນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງກູ້ໄພ ຟອງດ່ຽນ-ດ້ຽນໂລ້ (ເມືອງເຫວ້) ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 82,4% ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ, ດ້ວຍມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທັງໝົດກວ່າ 515 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ພວມເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ດຳເນີນໄປກ່ອນວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ ປີນີ້.

​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ກູ້​ໄພ ຟອງ​ດ່ຽນ-ດ້ຽນ​ໂລ້ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ຈາກ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ເທື່ອ​ທຽນ-​ເຫ້ວ (ປະຈຸ​ບັນ​ເມືອງ​ເຫ້ວ) ​ໃນ​ປີ 2010, ​ແລະ ​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ປີ 2012, ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ມີ​ການ​ປັບປຸງ​ຫຼາຍ​ດ້ານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງ​ປະກອບ, ຂອບ​ເຂດ ​ແລະ ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແຫຼ່ງທຶນ. ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 16 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ຕັດ​ແຍກ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1 ​ເມືອງ​ເຟືອງ​ດ້ຽນ (​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ຕາ​ແສງ​ຟອງ​ດ້ຽນ, ​ເມືອງ​ເຫ້ວ), ​ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ຢູ່​ຫາດ​ຊາຍ​ທະ​ເລ​ຕາ​ແສງ ດ້ຽນ​ລົກ. ຄາດ​ວ່າ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ພາຍຫຼັງ 3 ປີ, ​ແຕ່​ບໍ່​ຮອດ​ວັນ​ທີ 2 ກັນຍາ​ປີ​ນີ້, ​ແມ່ນ​ພາຍຫຼັງ 13 ປີ, ​ແມ່ນ​ຈະ​ຮອດ​ເສັ້ນ​ໄຊ.

ເຫດຜົນແມ່ນໂຄງການຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ເສັ້ນທາງກູ້ໄພນໍາໃຊ້ທຶນຈາກໂຄງການລົງທຶນສູນກາງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່ ​ລັດຖະບານ ​ໄດ້​ຮັດ​ແໜ້ນ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ພາກ​ລັດ​ແລ້ວ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈຶ່ງ​ໄດ້​ຢຸດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຊົ່ວຄາວ. ຕໍ່ໜ້າ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ເດືອນ 1/2024, ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ເທື່ອ​ທຽນ - ​ເຫ້ວ (ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ສະພາ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ເຫ້ວ) ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໃຈ​ດັດ​ແກ້ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ກ່ວາ 100 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ.

​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 750 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ກວມ​ເກືອບ 630 ຕື້​ດົ່ງ, ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່ 84.705 ຕື້​ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ, ສະຫງວນເກືອບ 42 ຕື້ດົ່ງ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ໄດ້​ຈັດ​ສັນ​ແມ່ນ 666 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໄດ້​ເບີກ​ຈ່າຍ​ກວ່າ 630 ຕື້​ດົ່ງ, ​ເທົ່າ​ກັບ 94,8% ຂອງ​ແຜນການ​ທຶນ.

ຕາມ​ການ​ບັນທຶກ​ຢູ່​ສະຖານ​ທີ່​ກໍ່ສ້າງ​ແລ້ວ, ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ​ຫຼາຍ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ແລ້ວ, ​ເຊັ່ນ: ​ໄລຍະ​ແຕ່​ກມ 1+500 ຫາ 9+800, ຂົວ​ທຽມ, ຂົວ​ບາວ​ບັງ ​ແລະ ທາງ​ຜ່ານ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ.

​ເປັນ​ໜ້າ​ສັງ​ເກດ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເໜືອ-​ໃຕ້ (​ໃນ​ເຂດ​ເມືອງ​ຟອງ​ດ່ຽນ) ມີ 2 ໜ່ວຍ ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ທີ່​ສັບສົນ​ທີ່​ສຸດ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳຂອງ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ໄປ​ສູ່​ສົ້ນ​ຂົວ​ທັງ​ສອງ​ພ້ອມ​ກັບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ, ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ, ຕົ້ນ​ໄມ້​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ.

ຂົວ​ທີ່​ສຳຄັນ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ: ຂົວ​ຮ່ວາ​ຊວນ 1 ​ແລະ ຮ່ວາ​ຊວນ 2 ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ກໍ່​ໄດ້​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ.

ໄລຍະແຕ່ກມ9+800 ຫາກມ14+500 ແລະ ແຍກເສັ້ນທາງແຂວງ 4 ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49B ປະຈຸບັນໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ກຳມະກອນພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງທາງແຍກ ແລະ ແຍກທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ສ່ວນ​ແຕ່​ກມ 14+500 ຫາ​ທ້າຍ​ເສັ້ນທາງ (ກມ 16+252) ຫາ​ຫາດ​ຊາຍ​ແດນ, ປະຈຸ​ບັນ, ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ກໍ່ສ້າງ​ພວມ​ສຸມ​ໃສ່​ເລັ່ງລັດ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ​ເສັ້ນທາງ ​ແລະ ລະບົບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ​ໄຟ​ຟ້າ. ຕາມ​ແຜນການ​ແລ້ວ, ບັນດາ​ລາຍການ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ 2 ​ໄລຍະ​ເວລາ​ຕົ້ນຕໍ. ພິເສດ, ກ່ອນວັນທີ 15 ກໍລະກົດ, ໄລຍະແຕ່ກມ 0 ຫາ ກມ 1+500 (ຜ່ານເຂດບ້ານຜົ້ງເດື່ອ) ຈະສຳເລັດ, ພ້ອມດ້ວຍພາກສ່ວນຈາກກມ 9+258 ຫາ ກມ 12+937 ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍເຊັ່ນ: ໄຟສາຍ, ຕົ້ນໄມ້, ເສັ້ນທາງຕັດທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ນັກລົງທືນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ ທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດ ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ ແຕ່ກມ 12+937 ຫາ ກມ 16+252 ຫາ ຫາດຊາຍ ດ້ຽນໂລກ, ສຳເລັດສີ່ແຍກ, ປ້າຍ ແລະ ເສັ້ນກາງກ່ອນວັນທີ 2 ກັນຍາ.

ນັກລົງທຶນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ ແລະ ຈະລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ເສັ້ນທາງທັງໝົດສຳເລັດຕາມກໍານົດເວລາ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການກູ້ໄພ, ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຈາກທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ຫາ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຜ່ານເຂດໃຈກາງເມືອງ ຟອງດ່ຽນ ກັບເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ບຶງທາດຫຼວງທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງເຫ້ວ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-hon-750-ty-dong-thi-cong-i-ach-13-nam-post1760122.tpo