ໃກ້​ກັບ​ສະຖານ​ທີ່​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ທີ່​ສະ​ເໜີ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃຈກາງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ກັບ​ໂຄງການ​ຊຸບ​ເປີ້​ນ້ຳ​ທະ​ເລ​ຄືນ​ໃໝ່.

​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ Can Gio ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 350 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ​ແມ່ນ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ເດີນທາງ​ຈາກ​ໃຈກາງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄປ​ຍັງ Vinhomes Can Gio ພຽງ 12 ນາທີ.

ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານສະເໜີໃຫ້ພະແນກການເງິນພິຈາລະນາ ແລະ ແນະນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ແຄ໋ງຮ່ວາ. ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຄົ້ນຄວ້າ​ການ​ລົງທຶນ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ Vinspeed - ສະມາຊິກ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ Vingroup , ມີ​ລວງ​ຍາວ​ປະມານ 49 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 3 ຕື້ USD (ກວ່າ 76.000 ຕື້​ດົ່ງ). ຕາມ​ແຜນການ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ນີ້​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ປີ 2026 ​ແລະ ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 2028.

ຕາມ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ Can Gio ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ, ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ (​ເຂດ​ລະຫວ່າງ​ສີ່​ແຍກ ຫງວຽນ​ທິ​ເທບ ​ແລະ Ly Phuc Man, ​ເຂດ 7 ​ເກົ່າ), ຜ່ານ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ Phu My Hung, ​ເຂດ​ເກົ່າ Nha Be, ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Soai Rap ​ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ຢູ່​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ບຸກ​ໂຈມ​ຕີ​ທະ​ເລ Can Gio.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຄາດວ່າຈະມີສອງສະຖານີຕົ້ນຕໍ, Tan Thuan ແລະ Can Gio, ພ້ອມກັບສະຖານີ 39 ເຮັກຕາສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ, ນີ້​ຈະ​ແມ່ນ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຊາຍ​ແດນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຢູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

​ເປັນ​ໜ້າ​ສັງ​ເກດ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃຈກາງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ກັບ​ເມືອງ Can Gio ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ 12 ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ໄວ້​ກ່ອນ​ຈະ​ລວມຕົວ​ເມືອງ. ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ 350 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ, ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ນີ້​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ກວ່າ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເລກ 1 Ben Thanh - Suoi Tien 3 ​ເທົ່າ (110 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ) ​ແລະ ຍາວ​ເກີນ​ເສັ້ນ Cat Linh - Ha Dong (80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ), ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ເວລາ​ເດີນທາງ​ລະຫວ່າງ​ໃຈກາງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ແລະ Can Gio.

ຕາມ​ການ​ສະ​ເໜີ​ແລ້ວ, ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຈະ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ທາງ​ແຍກ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ - ຫງວຽນ​ທິ​ທາບ - ລີ​ຟຸກ​ແມນ (​ເຂດ 7 ​ເກົ່າ), ຫ່າງ​ຈາກ​ໃຈກາງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ປະມານ 5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສະດວກ​ສະບາຍ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຕົ້ນຕໍ​ຄື ຫງວຽນ​ຮຸຍ​ທ້ວ ​ແລະ ຮຸຍ​ເຕີນ​ຟາດ. ຄາດ​ວ່າ​ສະຖານີ​ທຳ​ອິດ​ຈະ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ຕາ​ແສງ ບິ່ງ​ທ້ວນ (​ເຂດ 7 ​ເກົ່າ).

ເສັ້ນທາງ Sac Forest – ບ່ອນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Can Gio ສະເໜີໃຫ້ແລ່ນຄູ່ຂະໜານ – ປະຈຸບັນຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ເສັ້ນທາງນີ້ມີຄວາມຍາວກວ່າ 36 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ, ແລະມີລົມພັດຜ່ານປ່າດົງດິບ Can Gio ເຊິ່ງເປັນເຂດສະຫງວນຊີວະພາບ ຂອງໂລກ ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກອົງການ UNESCO.

ຖ້າເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຈະມີປະສົບການທີ່ເປັນເອກະລັກເມື່ອເຂົາເຈົ້າສາມາດເຫັນທິວທັດອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງປ່າດົງດິບ, ແມ່ນ້ຳ ແລະ ລະບົບນິເວດທົ່ວໄປຂອງ Can Gio ລົງຈອດໃນການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ທີ່ປະຕູໂຂງຂອງໂຄງການ Vinhomes Green Paradise Can Gio - ເປັນເຂດຕົວເມືອງທີ່ຕິດທະເລດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກືອບ 2.900 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 10 ຕື້ USD ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດ Vingroup. ​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ໂຄງການ​ຊຸບ​ເປີ້​ແຫ່ງ​ນີ້​ຈະ​ສ້າງ​ລະບົບ​ນິເວດ​ການ​ສັນຈອນ-​ເມືອງ-ການທ່ອງທ່ຽວ, ​ເປີດ​ໂອກາດ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ​ໃຫ້​ແກ່​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ.

ການ​ສົມທົບ​ກັນ​ຂອງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ ​ແລະ ບັນດາ​ໂຄງການ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຫັນ Can Gio ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ແຫ່ງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ໃໝ່​ຂອງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ, ປະກອບສ່ວນ​ສ້າງ​ຮູບ​ຮ່າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ ​ແລະ ຂະຫຍັນ​ຂັນ​ເຄື່ອນ​ໃນ​ອະນາຄົດ.

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/can-canh-vi-tri-du-kien-lam-metro-noi-trung-tam-tp-hcm-voi-sieu-du-an-lan-bien-ar969930.html