ຕ້ອງການກົນໄກດ້ານກົດໝາຍທີ່ໂປ່ງໃສຂອງກອງທຶນທີ່ດິນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

VTV.vn - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງການກົນໄກທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.

Đài truyền hình Việt Nam•20/11/2025

ຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງກວ້າງຂວາງ ແລະ ກົນໄກດ້ານກົດໝາຍທີ່ໂປ່ງໃສໃນການລະດົມທຶນທີ່ດິນສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ . ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກຊ່ຽວຊານເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຊົດເຊີຍ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່ແລະການພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງມຸ່ງໄປເຖິງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ຫຼືເອີ້ນວ່າຮູບແບບ TOD, ຈະເປັນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາຕົວເມືອງໃໝ່ຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອແນໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດໃນໄລຍະຍາວ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະສ້າງຕັ້ງນະຄອນຊຸບເປີ້ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນພາກພື້ນ - ໃນນັ້ນມີຖະໜົນວົງແຫວນ 3, ວົງເງິນ 4, ທາງດ່ວນ ແລະ metro, ນຳມາເຊິ່ງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕດ້ານເຮືອນຢູ່, ການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ນະຄອນມຸ່ງໄປເຖິງການລະດົມທຶນປະມານ 7,8 ຕື້ USD ຈາກກອງທຶນທີ່ດິນ TOD ຮອດປີ 2035 ເພື່ອລົງທຶນຄືນໃໝ່ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.

ສາດ ສະດາຈານ , ສະຖາປະນິກ ຫງວຽນຫວຽດນາມ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຕົວແບບຕົວເມືອງ TOD ພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ບົນພື້ນຖານນິຕິກຳທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ວາງແຜນຜັງລວມຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ.

ທ່ານເຊີນໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີເຂດຕົວເມືອງ TOD ແທ້. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກທີ 1 ແມ່ນພຽງແຕ່ 1/3 ຂອງຮູບແບບ TOD. ຕາມແຜນການ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະທົດລອງພັດທະນາ TOD ຢູ່ 11 ແຫ່ງ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 1.700 – 1.800 ເຮັກຕາ, ຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1, 2 ແລະ ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 3.

ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງ ຂອງໂລກ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງກາຍເປັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຫວຽດນາມໃນໄລຍະໃໝ່. ເພື່ອຮັບຮູ້ຕົວແບບນີ້, ຕ້ອງມີແນວຄິດການວາງແຜນທີ່ສອດຄ່ອງ, ມີກົນໄກທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ເປັນໄປໄດ້, ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ-ນັກທຸລະກິດ-ນັກຊ່ຽວຊານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຮືອນຢູ່ທີ່ຕິດພັນກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານດຣ ຫງວຽນວັນດິງ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ອະສັງຫາລິມະຊັບສາມາດພັດທະນາແບບຍືນຍົງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ເມື່ອໄປຄຽງຄູ່ກັບການວາງແຜນ, ເຂດຕົວເມືອງຖືກຈັດຕັ້ງຕາມຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ສະຫຼາດ, ມີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເປັນແກນນຳ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/can-co-che-phap-ly-minh-bach-cho-quy-dat-doc-cac-tuyen-metro-tai-tp-ho-chi-minh-100251120151944021.htm