ຕ້ອງການເຄື່ອງມືວັດແທກສະເພາະສໍາລັບ 'ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ'

ນີ້ແມ່ນ 3 ຄຳເຫັນທີ່ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຈັດຕັ້ງເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງບົດລາຍງານ ແລະ ຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035, ວິໄສທັດຮອດປີ 2045 ໄດ້ດຳເນີນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 20/5 ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳພັດທະນາຍຸດທະສາດ, ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ.

ຄວາມເຫັນສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການພັດທະນາ ແລະ ປະກາດໃຊ້ຮ່າງຍຸດທະສາດ.

ຮ່າງຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025-2035, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045 (ຮ່າງຍຸດທະສາດ) ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ປັບປຸງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຈັດຕັ້ງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເຕົ້າໂຮມບັນດາຄຳເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ອົງການ, ອົງການ, ສະມາຄົມ, ທ້ອງຖິ່ນ, ວິສາຫະກິດ, ນັກຊ່ຽວຊານໃນທົ່ວປະເທດຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ພິເສດ, ວັນທີ 24 ແລະ 26 ມັງກອນ 2024, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາເກັບກຳຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງຍຸດທະສາດຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân chủ trì cuộc họp.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 28/12/2023, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 9270/BCT-XNK ໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ສະມາຄົມ, ອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮຽກຮ້ອງເຂົ້າຮ່ວມສ້າງຍຸດທະສາດ ແລະ ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຕີລາຄາ ແລະ ສະຫຼຸບໝາກຜົນການຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍແຜນການ 2020. ຮັບຮອງເອົາໂດຍ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນຂໍ້ຕົກລົງ 200/QD-TTg ລົງວັນທີ 14 ກຸມພາ 2017. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຮັບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງເອກະສານຍຸດທະສາດຈາກ 7 ກະຊວງ, 21 ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄຳເຫັນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມທັງໝົດລ້ວນແຕ່ເຫັນດີເປັນເອກະພາບຕໍ່ຄວາມຈຳເປັນຂອງການສ້າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ຮ່າງຍຸດທະສາດ ແລະ ທັດສະນະ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບໍລິການຂົນສົ່ງໃນບົດລາຍງານໂຄງການຍຸດທະສາດ, ຮ່າງບົດສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຮ່າງມະຕິຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດ.

ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ມີບາງຄຳເຫັນຖືວ່າ: ຮ່າງຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045 ມີບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເຖິງລະບົບນິເວດຂົນສົ່ງ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມາທິການພິຈາລະນາ ແລະ ຕື່ມໃສ່ບັນດາບັນຫາຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການພັດທະນາແຫຼ່ງສິນຄ້າ ຫຼື ເຄື່ອງມືວັດແທກສະເພາະກ່ຽວກັບ 'ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ' ພ້ອມທັງການຈັດລໍາດັບຕາມດັດຊະນີ LPI ຕ້ອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງກວ່າ, ຄ່າຂົນສົ່ງຕ້ອງມີວິທີການປະເມີນທີ່ເໝາະສົມ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດແລ້ວ, ໃນເມື່ອກ່ອນພວກເຮົາໄດ້ຕີລາຄາ ແລະ ປຽບທຽບຄ່າຂົນສົ່ງກັບ GDP. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປຽບທຽບນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຕົວຕົນແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ. ພວກເຮົາຄວນປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງກັບລາຄາຜະລິດຕະພັນໃນແຕ່ລະກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຫຼືໃນກຸ່ມຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນຕົວແທນສູງແລະປະກອບເປັນອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ?

ຕີລາຄາສູງຄວາມພິເສດ ແລະ ຄວາມຈິງໃຈໃນການສ້າງແຜນຍຸດທະສາດຂອງຄະນະກຳມະການຮ່າງກົດໝາຍ, ທ່ານດຣ Trinh Thi Thanh Thuy - ອະດີດຮອງຫົວໜ້າສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຍຸດທະສາດ ແລະ ນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທີ່ກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືຄັ້ງນີ້, ຮ່າງຍຸດທະສາດໄດ້ສຳເລັດ, ແກ້ໄຂໄດ້ຫຼາຍສົມຄວນ ແລະ ມີຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕື່ມອີກກ່ຽວກັບຮ່າງຍຸດທະສາດ, ທ່ານດຣ Trinh Thi Thanh Thuy ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຂໍ້ກຳນົດໃນຍຸດທະສາດຮ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບມາດຕະຖານກວ່າ. ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະການຫັນເປັນສີຂຽວຈໍາເປັນຕ້ອງມີສະເພາະ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ທ່ານດຣ Trinh Thi Thanh Thuy ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ : “ເປົ້າໝາຍຈັດອັນດັບດັດຊະນີ LPI ໃນໂລກຮອດປີ 2035 ໃຫ້ບັນລຸ 40 ຫຼື ສູງກວ່ານັ້ນ ໄດ້ພາໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດວ່າພວກເຮົາຕົກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງດັດຊະນີນີ້, ສະນັ້ນຄຳເວົ້າຂອງເປົ້າໝາຍນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດປັບ .

ສືບຕໍ່ສຳເລັດຮ່າງຍຸດທະສາດ, ຄາດວ່າຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ

ສະຫລຸບກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງຮຸ່ງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳການພັດທະນາຍຸດທະສາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າກຳນົດເວລາການມອບໝາຍຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແມ່ນທ້າຍປີ 2024, ຍ້ອນເນື້ອໃນມີຄວາມຮີບດ່ວນ, ແຕ່ຕ້ອງເກັບກຳປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ປະກອບເນື້ອໃນຂອງຮ່າງຍຸດທະສາດໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân phát biểu tại cuộc họp

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງຮູ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ປະຈຸບັນ ລັດພວມຊຸກຍູ້ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ; ການກໍ່ສ້າງແຜນການພາກພື້ນ, ການວາງແຜນຂະແໜງການ, ການວາງແຜນທ້ອງຖິ່ນກໍ່ໄດ້ຮັບການສ້າງແລະໄດ້ຮັບຜົນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສະນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງບັນດາແຜນການດັ່ງກ່າວສົມທົບກັບຍຸດທະສາດຂົນສົ່ງຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະສ້າງການສົມທົບກັນໃນການປະຕິບັດ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Nguyen Sinh Nhat Tan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ : “ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບຫລາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນ, ທັດສະນະຂອງກະຊວງແມ່ນຈະຍື່ນສະເໜີຍຸດທະສາດໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸມັດ ແລະ ປະກາດໃຊ້ .

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ໄດ້ມີຫຼາຍຄຳເຫັນກ່ຽວກັບໄລຍະປະຕິບັດຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035, ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045. ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການຮ່າງມະຕິຊີ້ນຳບັນຫານີ້ ເພາະວ່າການຄິດໄລ່ໄລຍະຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ຂໍ້ມູນໃນຍຸດທະສາດຮ່າງຕ້ອງລະມັດລະວັງແລະກົງກັນຂ້າມ. ຄຳເວົ້າພ້ອມທັງການຈັດວາງບັນດາເນື້ອໃນໃນຍຸດທະສາດຕ້ອງສົມເຫດສົມຜົນ, ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕ້ອງສ້າງສະພາບແວດລ້ອມ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພັດທະນາຕະຫຼາດ, ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ... ຈາກນັ້ນສາມາດຫາທາງແກ້ໄຂ.

"ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີວິທີການແກ້ໄຂອີກກຸ່ມຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາການບໍລິການ logistics. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຂອງການພັດທະນາແຫຼ່ງສິນຄ້າ. ຖ້າພວກເຮົາສາມາດກໍານົດສູນ, ພາກພື້ນ, ເຂດ, ແລະອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ," ຮອງລັດຖະມົນຕີແນະນໍາ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະກອບສ່ວນຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ສະມາຄົມ ແລະ ວິສາຫະກິດ ຈະຊ່ວຍສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນລວມທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດ. ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ກະຊວງຈະສັງລວມ ແລະ ສືບຕໍ່ຮຽກຮ້ອງບັນດາການປະກອບສ່ວນຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະມາຄົມກ່ຽວກັບຮ່າງຍຸດທະສາດ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຈະໄດ້ສັງລວມບັນດາຄຳອະທິບາຍ, ດູດດື່ມ ແລະ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ປັບປຸງຮ່າງຍຸດທະສາດ, ຮ່າງບົດສະເໜີລັດຖະບານ, ຮ່າງມະຕິຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດໂດຍອີງໃສ່ບັນດາຄຳເຫັນ.

Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) phát biểu tại cuộc Họp

ທ່ານ ເຈີ່ນແທງຫາຍ ຮອງຫົວໜ້າກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ) ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ຮັບຟັງຄຳເຫັນຂອງທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ, ນັກຊ່ຽວຊານ, ສະມາຄົມ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳ, ຫົວໜ້າຄະນະຮ່າງຍຸດທະສາດ ຫວັງວ່າ ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບບັນດາຄຳເຫັນທີ່ລະອຽດ ແລະ ສະເພາະເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ຄະນະກຳມາທິການສ້າງຮ່າງສ້າງຕັ້ງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຊິງຮຸ່ງ ສະເໜີໃຫ້ກົມນຳເຂົ້າ – ສົ່ງອອກ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ສຳເລັດຮ່າງຍຸດທະສາດ, ສືບຕໍ່ສົ່ງຄຳຄິດເຫັນເຖິງບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ້າຍເດືອນ ມິຖຸນາ, ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມເພື່ອເກັບກຳຄຳຄິດຄຳເຫັນຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ສະມາຄົມ, ນັກຊ່ຽວຊານ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮ່າງຍຸດທະສາດ ກ່ອນຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນເດືອນ 24/2017.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/du-thao-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-can-co-cong-cu-do-luong-cu-the-ve-logistics-xanh-321220.html