ສ້າງຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານແຫຼ່ງກຳລັງ, ລົງທຶນຕົ້ນຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ

ຕາມຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ອານຢາງແລ້ວ , ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ແຕ່ເຂດຂົວຮ່ວາງີເກົ່າ (ເມືອງຕິ້ງບຽນ) ຫາ ຮ່າຕິ້ງ ປະຈຸບັນແມ່ນແຄບຫຼາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະລິມານການສັນຈອນຍັງແອອັດນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມື້ທີ່ຮີບດ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມແອອັດ.

ຈາກນັ້ນ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າລະຫວ່າງບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນ.

Cân đối nguồn lực, sớm đầu tư mở rộng quốc lộ N1 qua An Giang- Ảnh 1. — ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ອານຢາງ ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ຜ່ານແຂວງ An Giang ໂດຍໄວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຫະນະ (ຮູບພາບ).

ຕາມ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ , ຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 53 ກິໂລແມັດ, ລະດັບ III – IV, 2 – 4 ເລນ.

ປະຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງແຕ່ກມ 138+914 – Km 162+200 (ຊາຍແດນແຂວງ ອານຢາງ ແລະ ກຽນຢາງ ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 23,28 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການລົງທຶນຕາມແຜນການ. ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຂຸດຄົ້ນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນຳອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເປັນປະຈຳໃນການຮັກສາ ແລະ ລົງທຶນສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ດ້ວຍງົບປະມານທັງໝົດປະມານ 28,74 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2023 ແລະ 2024, ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸງົບປະມານ 9,49 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2025.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນໄລຍະ 2021 – 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ ໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງ 1.671 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ທາງຜ່ານເມືອງລອງຊວຽນ; ສະເໜີລັດຖະບານ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດອກ - ກ໋ວາງ - ໂສກ ຈາງ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ເປັນເຈົ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 13.799 ຕື້ດົ່ງ.

“ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ເຫັນດີກັບຄຳສະເໜີຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ອານຢາງ ກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນໃນການລົງທຶນ, ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ແຕ່ຂົວ Huu Nghi ຫາ Ha Tien ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງແຂວງ An Giang ເວົ້າລວມ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຈັດວາງແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະ 2021 – 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ລົງຄະແນນສຽງ. ໃນຂະບວນການສ້າງແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2026-2030 ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຂອງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຫຼັກການຈັດສັນທຶນຕາມລະບຽບການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດພິຈາລະນາເພື່ອລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງນີ້ໂດຍໄວ,” ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວຕື່ມວ່າ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-luc-som-dau-tu-mo-rong-quoc-lo-n1-qua-an-giang-192240928232623175.htm