ເຮັດມັນດຽວນີ້ບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະພາດໂອກາດຂອງເຈົ້າ.

ການລົງທຶນໃນເຂດການຄ້າເສລີ: ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດມັນໃນປັດຈຸບັນຫຼືພາດໂອກາດ

ດ້ວຍຫຼາຍປັດໄຈທີ່ສະດວກ, ການລົງທຶນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີບາເລຍ-ວັງເຕົ່າຈະເປັນການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ຕ້ອງເຮັດຢ່າງທັນການບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເສຍໂອກາດ.

ນີ້ແມ່ນຄຳເຫັນຂອງວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຍົກອອກມາທີ່ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ 2024 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ເຂດການຄ້າເສລີ, ບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງ” ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 2/12, ຢູ່ແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ.

ເຂດການຄ້າເສລີເປັນຕົວຊີ້ນຳດຶງດູດການລົງທຶນ

ວິສາຫະກິດສ່ວນຫຼາຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ 2024 ໄດ້ມີຄວາມຄິດເຫັນຄືກັນວ່າ: ການຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ) ຢູ່ແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ ເພາະວ່າສະຖານທີ່ນີ້ມີເງື່ອນໄຂເພື່ອພັດທະນາຮູບແບບໃໝ່ນີ້ຢູ່ຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Gemadept ຕີລາຄາວ່າ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ພົ້ນເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ ເມື່ອກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນປະຕູໄຊ Cai Mep ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ, ວາງແຜນ ແລະພັດທະນາຢ່າງທັນສະໄໝ, ກົງໄປກົງມາ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນແມ່ຂອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Gemadept ສະເໜີບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເລັ່ງລັດການລົງທຶນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2024.

ປະຈຸບັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບລະຫວ່າງພາກພື້ນດ້ວຍລະບົບເສັ້ນທາງ, ທາງນ້ຳ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ນອກນີ້, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງຄາດວ່າຈະເລີ່ມດຳເນີນການໃນທ້າຍປີ 2026 ແລະ ລະບົບທາງລົດໄຟກໍ່ພວມກະກຽມນຳໃຊ້.

“ການສົມທົບທ່າກຳປັ່ນທາງທະເລ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນແມ່ນໂອກາດດີເພື່ອໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນກາຍເປັນໃຈກາງ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນ.

ຕາມທັດສະນະຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນສະພາບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນນັບມື້ນັບເລິກເຊິ່ງ, ເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິຜົນເພື່ອໃຫ້ບັນດາປະເທດນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງ.

“ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ເປັນຈຸດໃຈກາງໃນການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການບໍລິການ logistics, ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີຮ່າງຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການ logistics ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035, ມຸ່ງໄປເຖິງວິໄສທັດຮອດ 2050. ຕາມຮ່າງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າສະເໜີສ້າງເຂດການຄ້າເສລີເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເນື້ອໃນສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮົ່ງດິ່ງ ຢືນຢັນວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່ - ຍຸກແຫ່ງການພັດທະນາປະເທດຊາດອີກດ້ວຍ”.

ຈາກທັດສະນະຂອງວິສາຫະກິດ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ເຂດການຄ້າເສລີ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ເມື່ອໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຈະດຶງດູດສິນຄ້າເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ການລົງທຶນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີຈະເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງການຂົນສົ່ງສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ, ແກ່ງແຍ້ງກັບບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນ.

ພິເສດ, ການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai ແລະ ສະໜາມບິນ Long Thanh ເພື່ອສ້າງຕັ້ງ Sea – Air Hub ຈະດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດເຂົ້າໃນການໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳ, ປຸງແຕ່ງ, ຜະລິດ ແລະ ຂົນສົ່ງ.

ຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການສ້າງ FTZs ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ດຶງດູດການລົງທຶນສີຂຽວ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຍຸດທະສາດລວມຂອງຫວຽດນາມ ໃນການໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຮັດດຽວນີ້, ເຈົ້າຈະພາດໂອກາດຂອງເຈົ້າ.

ໃນເວລາກ່າວປາໄສຢູ່ນອກເວທີປາໄສກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມເອເລັກໂຕຣນິກລົງທຶນ - Baodautu.vn, ທ່ານ ເຈີ່ນຈິຢຸງ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມວິສາຫະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນບັນດາໝວດເຂດການຄ້າເສລີ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດສາມາດອອກລາຍການທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນໃນປະຈຸບັນ.

ເມື່ອມີຂອບເຂດນິຕິກຳຄົບຖ້ວນ, ບັນຊີລາຍຊື່ວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນເຂດການຄ້າເສລີກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍໂອກາດລົງທຶນເຂົ້າເຂດການຄ້າເສລີ, ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງບິ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Gemadept ໄດ້ສະເໜີເລືອກຕັ້ງບັນດາຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ການປຶກສາຫາລື ແລະ ຮຽນຮູ້ບັນດາຕົວແບບມາດຕະຖານຢູ່ພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ.

ທັດສະນະຂອງສູນ Logistics Cai Mep Ha – ແຫຼ່ງຂ່າວ: Portcoast

ຢູ່ແຂວງ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ຕ້ອງເລັ່ງລັດພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ໂດຍໄວ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທາງລຸ່ມ Cai Mep Ha, ບັນດາສູນທີ່ມີແຜນການວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຈອດເພື່ອສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ.

ແລະ ເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດັ່ງກ່າວ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານຕ້ອງປະກາດໃຊ້ກົດໝາຍຫຼືລັດຖະດຳລັດໂດຍໄວ ໂດຍສະເພາະໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂດການຄ້າເສລີ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ສອດຄ່ອງໃນການຄຸ້ມຄອງ.

ຕາມທ່ານບິ່ງແລ້ວ, ບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ຕ້ອງໄດ້ກຳນົດທິດສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີດ້ວຍບັນດານະໂຍບາຍທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ທັນການ. ແລະ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້ານະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ສຳເລັດການທົດລອງ, ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນສາມາດປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີຂະໜານນາມກັບ ດາຫນັງ.

“ຂ້າພະເຈົ້າຢາກສະເໜີໃຫ້ເຂດການຄ້າເສລີຢູ່ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງ FTZ ທີ່ແທ້ຈິງນັບແຕ່ຕົ້ນມາ, ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄຳຂວັນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ຖະແຫຼງການຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam “ແລ່ນ ແລະ ລຽນແຖວພ້ອມກັນ” ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຊັກຊ້າເກີນໄປ”.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dau-tu-khu-thuong-mai-tu-do-can-lam-ngay-neu-khong-se-lo-co-hoi-d231510.html