ຂ້ອຍຄວນຈື່ຫຍັງໄວ້ໃນເວລາໄປສະຫນາມບິນໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ?

ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການບິນຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai (NIA) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນລະດູຮ້ອນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າຍໄດ້ວາງແຜນການບໍລິການ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍໄດ້ອອກຄຳແນະນຳຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າຍຄາດວ່າຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານປະມານ 109.000 ຄົນໃນມື້ສູງສຸດຂອງລະດູຮ້ອນປີນີ້ - ພາບ: VGP

ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານຮອດຈຸດສູງສຸດໃໝ່

ຜູ້ຕາງໜ້າສະໜາມບິນນານາຊາດ ໂນຍບາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະລິມານການບິນທັງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຄາດວ່າລະດູຮ້ອນນີ້, ປະລິມານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຜ່ານສະໜາມບິນສາກົນ ໂນຍບ່າ ຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງເປັນເວລາດົນນານ ແຕ່ຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາຫາກາງເດືອນສິງຫານີ້. ໃນ 12 ວັນທຳອິດຂອງເດືອນມິຖຸນາ, ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າໄດ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 1 ລ້ານກວ່າຄົນ ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ 7.000 ກວ່າຖ້ຽວ.

ພິເສດ, ວັນທີ 11 ມິຖຸນາ, ວັນອາທິດ ພາຍຫຼັງການສອບເສັງຈົບຊັ້ນ ມ.10 ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການ ເດີນທາງ ຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນ 103.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ຖ້ຽວບິນກວ່າ 620 ຖ້ຽວ.

ຄາດວ່າໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງເດືອນມິຖຸນານີ້, ພາຍຫຼັງນັກສຶກສາໄດ້ດຳເນີນການສອບເສັງຈົບຊັ້ນມັດທະຍົມຕອນປາຍປີ 2023, ຜົນຜະລິດຈະບັນລຸລະດັບສູງສຸດ.

ອີງຕາມແຜນການຂະຫຍາຍຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນ, ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍໄບຄາດວ່າຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານປະມານ 109.000 ຄົນ (ລວມທັງຜູ້ໂດຍສານສາກົນເກືອບ 29.000 ຄົນ, ຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດເກືອບ 80.000 ຄົນ) ແລະ 620 ກວ່າຖ້ຽວບິນ (ລວມທັງຖ້ຽວບິນສາກົນ 210 ຖ້ຽວແລະ 410 ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ). ຜົນຜະລິດນີ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 38% ເມື່ອທຽບກັບປົກກະຕິ, ແລະ 15% ເມື່ອທຽບກັບລະດູຮ້ອນສູງສຸດຂອງປີ 2022.

ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຕົວເລກການເຕີບໂຕທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ເຫັນໄດ້ວ່າ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງຂອງການບິນສາກົນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນເມື່ອທຽບໃສ່ລະດູຮ້ອນປີ 2022, ຜູ້ໂດຍສານສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 140%, ຖ້ຽວບິນສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 58%, ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນການບິນພາຍໃນຍັງຄົງຕົວ.

ຫມາຍເຫດກ່ຽວກັບເອກະສານປະຈໍາຕົວ

ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າຍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງເອກະສານປະຈຳຕົວຂອງຕົນເມື່ອມາຮອດສະໜາມບິນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສຳລັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງນຳເອົາເອກະສານປະຈຳຕົວຕົວຈິງເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການບິນ; ກວດກາວັນໝົດອາຍຸໃຫ້ດີ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງກັບເດັກນ້ອຍອາຍຸ 14 ປີຂຶ້ນໄປ (ອາຍຸພໍເຮັດ CCCD ໄດ້) ຖ້າບໍ່ມີເວລາເຮັດ CCCD ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັດປະຈຳຕົວ/CCCD ຫາຍ, ໝົດອາຍຸ ຫຼື ມົວແລ້ວບໍ່ຮັບ, ຕ້ອງໄປສະຖານີຕຳຫຼວດທີ່ເຂົາເຈົ້າອາໄສຢູ່ເພື່ອເຮັດໃບທະບຽນບຸກຄົນຕາມເອກະສານທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນປັດຈຸບັນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການອອກບັດປະຈຳຕົວ. ມີຄຸນວຸດທິ.

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 14 ປີ ຕ້ອງເອົາໃບຢັ້ງຢືນການເກີດ (ຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ສຳເນົາຈາກບ່ອນອອກເອກະສານ).

ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າບັນຊີປະຈຳຕົວອີເລັກໂທຣນິກລະດັບ 2 ຂອງພວກເຂົາຖືກເປີດໃຊ້ງານເພື່ອນຳໃຊ້ແທນເອກະສານປະຈຳຕົວຕົ້ນສະບັບໃນໄລຍະທົດລອງບິນ (1 ມິຖຸນາ - 1 ສິງຫາ) ເພື່ອສະດວກໃນຂະບວນການກວດສອບສາຍການບິນ.

ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານສາກົນແມ່ນຕ້ອງກະກຽມໜັງສືຜ່ານແດນທີ່ມີອາຍຸການຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ; ກະກຽມວີຊາ ແລະ ວີຊາຜ່ານແດນຕາມລະບຽບການຂອງແຕ່ລະປະເທດ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຜູ້ໂດຍສານທີ່ບິນກັບເດັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີພໍ່ແມ່ຄວນຖາມສາຍການບິນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການອະນຸຍາດຈາກອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຕາມແບບຟອມທີ່ກໍານົດ.

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຊ້ເວັບເຊັກອິນ ຫຼື ເຊັກອິນດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ kiosks ຂອງສາຍການບິນຢູ່ສະຖານີ.

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຊັກອິນດ້ວຍຕົນເອງ

ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ສະໜາມບິນ Noi Bai ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຈຳກັດຍາດພີ່ນ້ອງບໍ່ໃຫ້ເອົາເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນ ຫຼື ເບິ່ງເຂົາເຈົ້າອອກ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະ ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສັນຈອນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

ຜູ້ໂດຍສານຈໍາເປັນຕ້ອງມີ 2 ຊົ່ວໂມງກ່ອນອອກເດີນທາງສໍາລັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ, 3 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການບິນຕ່າງປະເທດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າຂອງການບິນເນື່ອງຈາກການສັນຈອນຕິດຂັດໃນເສັ້ນທາງໄປສະຫນາມບິນຫຼືຄວາມແອອັດໃນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ສະຖານີໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງ "ທອງ".

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ໃຊ້ເວັບເຊັກອິນ ຫຼື ເຊັກອິນດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ kiosks ຂອງສາຍການບິນຢູ່ເຄື່ອງບິນເພື່ອປະຢັດເວລາໃນການເຂົ້າຄິວຢູ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນ (ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີກະເປົາເຊັກອິນ).

ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງເປັນກຸ່ມເມື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນການເຊັກອິນທາງເວັບຕ້ອງແຍກບັດຂອງແຕ່ລະຄົນ, ບໍ່ຄວນເກັບໄວ້ໃນອຸປະກອນໂທລະສັບເຄື່ອງດຽວກັນ ເພາະຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການກວດສອບຄວາມປອດໄພ. ໝາຍເຫດ, ສະມາຊິກຂອງກຸ່ມຫຼັງຈາກເຊັກອິນຕ້ອງເຂົ້າແຖວເພື່ອກວດກາຄວາມປອດໄພແລະຂັ້ນຕອນອື່ນໆ, ຫຼີກເວັ້ນການລໍຖ້າເຊິ່ງກັນແລະກັນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຄວາມຊັກຊ້າຂອງການບິນ.

ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ສູງອາຍຸ, ແມ່ຍິງຖືພາ, ຫຼືຜູ້ທີ່ເດີນທາງກັບເດັກນ້ອຍທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 2 ປີແມ່ນໄດ້ຮັບການບູລິມະສິດ (ແຕ່ບໍ່ລວມເອົາກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ) ແລະຄວນຕັ້ງແຖວຢ່າງຫ້າວຫັນຢູ່ເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ / ສະຖານທີ່ທາງເຂົ້າສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອ.

ຜູ້ໂດຍສານຄວນອ່ານລະບຽບການກ່ຽວກັບກະເປົ໋າ, ສິ່ງຂອງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫ້າມ / ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ນໍາເຂົ້າໄປໃນເຂດຈໍາກັດ, ແລະນໍາຂຶ້ນລົດໄຟ. ຈໍາກັດການບັນທຸກຂອງແຫຼວໃນຖ້ຽວບິນສາກົນ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກວດກາຂອງແຕ່ລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງກ່ຽວກັບການອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາພາຂອງແຫຼວ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າກະເປົ໋າສົດ, ສັດແລະພືດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການກັກກັນສັດແລະພືດຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້.

ເພີ່ມເຄື່ອງໝາຍປະຈຳຕົວຂອງກະເປົາ ເຊັ່ນ: ຕິດປ້າຍຊື່, ຂຽນຊື່, ເບີໂທລະສັບ ຫຼື ປ້າຍທີ່ຈຳໄດ້ງ່າຍຢູ່ເທິງກະເປົາ, ກ່ອງໂຟມ, ກ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າ ເພື່ອໃຫ້ສະດວກໃນການຮັບ, ພ້ອມດຽວກັນນີ້ກໍ່ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານອື່ນເອົາໄປໂດຍຜິດ ຫຼື ເສຍໄປ. ກໍລະນີທີ່ກະເປົ໋າເສຍ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ພະນັກງານສາຍການບິນທັນທີ ເພື່ອປະສານງານ ແລະ ຈັດການໃຫ້ທັນເວລາ.

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ດາວໂຫຼດ ແລະ ນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັ່ນ iNIA ໃນສະມາດໂຟນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ມູນຖ້ຽວບິນ, ເວລາບິນ, ວັນທີຖ້ຽວບິນ, ເຄົາເຕີເຊັກອິນ, ປະຕູອອກ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຖ້ຽວບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນຖ້ຽວບິນຜ່ານ iNIA ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ເຊັກອິນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທັນໃຈ ແລະ ວ່ອງໄວ. ຕິດຕາມຂໍ້ມູນການບິນໃນໜ້າຈໍຂໍ້ມູນການບິນຢູ່ບໍລິເວນເຄື່ອງບິນເພື່ອອັບເດດການປ່ຽນແປງທັນທີ (ຖ້າມີ).

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານປະສົບກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ການຈອດລົດຢູ່ສະຖານີໂດຍສານນ້ອຍບ່າຍ. ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການຍ້າຍລະຫວ່າງສອງສະຖານີ, ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າ ສະໜາມບິນນານາຊາດ ໂນຍບ໋າຍ ໄດ້ຈັດໃຫ້ລົດໂດຍສານເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 15 ນາທີ/ການເດີນທາງ ໃນເວລາກາງເວັນ, 30 ນາທີ/ຕອນກາງຄືນ, ຈຸດຮັບແມ່ນຢູ່ປີກ A, ຊັ້ນ 1 - ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T1, ແລະ ຖັນແຖວຜູ້ໂດຍສານ 11-12 T2.

ຕາມ baochinhphu.vn

ແຫຼ່ງທີ່ມາ