ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮິວ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ລົງສຳຫຼວດບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ຈະດຳເນີນການຂົນສົ່ງລົດເມຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງ - ພາບ: TL
ການໄປສຳຫຼວດຢູ່ແມ່ນ້ຳຮ່ວາ (ຄອງນ້ຳໄຄເລືອງ ແລະ ຄອງຄວງ), ນ້ຳບິ່ງທ້ວນ, ນ້ຳແຄ໋ງຮ່ວາ ຢູ່ເຂດ ນິງກວຍ, ບິ່ງທ້ວນ, ເມືອງ ກ໋າຍຮຸ່ງ ແລະ ເມືອງ ເຟືອງດ້ຽນ.
ເສັ້ນທາງລົດເມໃນແມ່ນ້ຳຂອງມີຄວາມຍາວເຖິງ 38 ກິໂລແມັດ.
ນີ້ແມ່ນບັນດາເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳທີ່ມີທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ແລະຈຸດຢຸດໃຫ້ບໍລິການບັນດາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະຊົນທາງນ້ຳຢູ່ Can Tho. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ ເສດຖະກິດ ແລະ ການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ.
ຕາມກົມຂົນສົ່ງນະຄອນເກີນເທີ, ແຜນການວາງແຜນກຳນົດຕົວເມືອງໄລຍະ 2021 – 2030 ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ ຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ໃນນັ້ນມີແຜນການພັດທະນາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳ (ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳ).
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຈຸດຮັບຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳໃນສອງສາຍທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດຄື: ແມ່ນ້ຳຮວາ ແລະ ແມ່ນ້ຳແຄ໋ງຮ່ວາ. ໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 – 2030.
ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີແຜນການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳ 3 ແຫ່ງຢູ່ແມ່ນ້ຳຮວາ ແລະ ແມ່ນ້ຳກາວ. ສະເພາະ, ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳເລກ 1 ໄປຕາມແມ່ນ້ຳຮົວ, ເລີ່ມຈາກທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ກ໋າຍຫາຍ ຢູ່ບໍລິເວນຕໍ່ໜ້າສວນສາທາລະນະແມ່ນ້ຳຮົວ, ເມືອງ ນິງກວຽດ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ເຂດໃຈກາງເມືອງ ໂຖງ.
ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງລົດເມສາຍເໜືອແມ່ນປະມານ 38 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານເມືອງ ນິງກຽວ, ບິ່ງທ້ວຍ, ໂອມອນ ແລະ ເທບໂນດ).
ທີມງານສຳຫຼວດລົດເມຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ - ພາບ: TL
ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ຈອດລົດຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ແມ່ນ້ຳຮົວ ໃຫ້ບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດເມຕາມແຜນການວາງອອກ ລວມມີ: ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ກ໋ານໂທ (ຈຸດຈອດລົດເມຫຼັກ), ຄາດວ່າ ທຸກໆ 1-2 ກິໂລແມັດ ຈະມີບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດຕົວເມືອງ, ບໍລິການການຄ້າ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ ຕາມຈຸດທີ່ຕິດຈອດກັບເສັ້ນທາງຫຼວງ ໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂພຽງພໍ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດເມສາຍນ້ຳຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານພາຍໃນເມືອງຕາມແຜນກຳນົດ ແລະ ກຳນົດເຂດທົ່ວເມືອງຂອງເມືອງ ນິງກວຍ, ບິ່ງທ້ວ, ໂອມອນ, ແລະ ໂທດໂນດ.
ລົດເມແມ່ນ້ຳລວມທັງການຂົນສົ່ງແລະການທ່ອງທ່ຽວ
ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳເລກ 2 ແລ່ນລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນເກີ່ນເທີ (ຕໍ່ໜ້າສວນສາທາລະນະແມ່ນ້ຳຮ່ວາ, ເມືອງນິງກວຽດ) ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ເຂດໃຈກາງເມືອງຟອງດ້ຽນ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 21 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານ ນິງກວຍ, ກ່າຮາງ, ເມືອງ ເຟືອງດ້ຽນ).
ເສັ້ນທາງລົດເມທາງນ້ຳເລກ 3 ແລ່ນຕາມແມ່ນ້ຳຮວາ, ເລີ່ມແຕ່ທ່າກຳປັ່ນຜູ້ໂດຍສານສາກົນເກີ່ນເທີ ຕໍ່ໜ້າສວນສາທາລະນະແມ່ນ້ຳຮ່ວາ, ເມືອງນິງກວຽດ ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຜູ້ໂດຍສານໃນເຂດຕົວເມືອງ 586, ເມືອງກາຍຢາງ. ເສັ້ນທາງມີຄວາມຍາວປະມານ 7,5 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານເມືອງ Ninh Kieu ແລະ Cai Rang).
ກ່ຽວກັບແຜນການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດເມແມ່ນ້ຳຂອງ, ທ່ານເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຖ້າຫາກພຽງແຕ່ຂຸດຄົ້ນລົດເມທາງນ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ຈະເສຍຫາຍຍ້ອນມີໜ້າທີ່ດຽວຄື: ການຂົນສົ່ງ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແມ່ນນະຄອນແມ່ນ້ຳຂອງ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດເມຢູ່ແມ່ນ້ຳ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຄິດເຖິງການບໍລິການທັງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ໃນນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງເມືອງໃນໄລຍະຍາວ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນວິທີການເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮີວ ປາດຖະໜາວ່າ ໂດຍໄວ ກົມກໍ່ສ້າງຄວນຄົ້ນຄວ້າບາງຈຸດຢູ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ແມ່ນ້ຳບິ່ງທ້ວນ, ຄອງແຄ໋ງຮ່ວາ... ເພື່ອປະຕິບັດແຜນການ 1/2000 ແລະ ວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ. ຈາກນັ້ນຈະເປັນພື້ນຖານໃນການຂຸດຄົ້ນທຶນທີ່ດິນ ຫຼືໃຫ້ປະຊາຊົນປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມສູງຢູ່ຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm
(0)