ການາດາໄດ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງກັບຈີນໂດຍປະກາດອັດພາສີ 100% ຕໍ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກ ປະເທດເສດຖະກິດ ໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ. ຈີນກ່າວວ່າຈະໃຊ້ທຸກມາດຕະການທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງວິສາຫະກິດຂອງຕົນ.
 |
| ຈີນແມ່ນຄູ່ການຄ້າໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງການາດາ, ຮອງຈາກອາເມລິກາ. (ທີ່ມາ: Istock) |
ກ່າວຄຳເຫັນຢູ່ນອກກອງປະຊຸມຄະນະລັດຖະບານທີ່ປິດລ້ອມຢູ່ນະຄອນ Halifax ປະເທດການາດາໃນວັນທີ 26 ສິງຫານີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ການາດາ Justin Trudeau ກ່າວວ່າ ການຕັດສິນໃຈຂອງປະເທດນີ້ແມ່ນການຮັບມືກັບອັນທີ່ Ottawa ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມເຕັມສ່ວນເກີນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງປັກກິ່ງ."
ລາວໄດ້ກ່າວຫາຈີນວ່າ "ບໍ່ຫຼີ້ນກັບກົດລະບຽບດຽວກັນ".
ຄາດວ່າການເກັບພາສີລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນວັນທີ 1 ຕຸລານີ້.
ການາດາ "ປະຕິບັດຕາມ" ສະຫະລັດແລະ EU
ຈີນແມ່ນຄູ່ການຄ້າໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງການາດາຖັດຈາກອາເມລິກາ. ຍອດມູນຄ່າລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນທີ່ນຳເຂົ້າໄປການາດາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2,2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (1,6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນປີກາຍນີ້ ຈາກຕ່ຳກວ່າ 100 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2022.
ຈຳນວນລົດທີ່ເຂົ້າມາຈາກຈີນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Vancouver ຊຶ່ງເປັນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການາດາ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ ຫຼັງຈາກ Tesla ເລີ່ມສົ່ງລົດ Model Y ຢູ່ທີ່ໂຮງງານຂອງຕົນໃນນະຄອນ Shanghai.
ການາດາພວມພະຍາຍາມຕັ້ງຕົວເອງເປັນພາກສ່ວນສຳຄັນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.
ຂະນະນີ້ Ottawa ພວມຕົກຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ເພື່ອກີດຂວາງລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກຈີນ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Trudeau ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກັບສະຫະລັດແລະພັນທະມິດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນລູກຄ້າທົ່ວໂລກບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພຶດຕິກໍາການຕ້ານການຕະຫລາດ", ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Trudeau ກ່າວ.
ນອກຈາກລົດໄຟຟ້າແລ້ວ, ການາດາຍັງປະກາດອັດຕາພາສີ 25% ສຳລັບເຫຼັກກ້າແລະອາລູມີນຽມທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຈີນ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ປະທານາທິບໍດີອາເມລິກາ Joe Biden ໄດ້ປະກາດເກັບພາສີລົດຍົນໄຟຟ້າຈາກຈີນຂຶ້ນເປັນ 100%. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດໄດ້ຖືກຊັກຊ້າຈົນກ່ວາເດືອນກັນຍາ.
ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ສະຫະພາບເອີຣົບ (ອີຢູ) ຍັງວາງແຜນທີ່ຈະເກັບພາສີ 17.4-37.6% ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຈີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຄຳເຫັນຈາກບັນດາຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ວັນທີ 20/8, ຄະນະກຳມະການເອີລົບ (EC) ໄດ້ປະກາດ “ການດັດປັບພາສີນຳເຂົ້າທີ່ສະເໜີ”.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ອັດຕາພາສີຂອງລົດ Tesla ທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນຈະຫຼຸດລົງຈາກ 20,8% ເປັນ 9%. ບາງບໍລິສັດຂອງຈີນເຊັ່ນ: BYD ຈະຫຼຸດລົງຈາກ 17.4% ເປັນ 17%, Geely ຈາກ 19.9% ເປັນ 19.3% ແລະ SAIC ຈາກ 37.6% ເປັນ 36.3%.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຕົກລົງທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບກຸ່ມ 27 ປະເທດໃນການສືບສວນການຕ້ານການອຸດຫນູນຈະປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີ 21.3%. ຜູ້ທີ່ປະຕິເສດຈະປະເຊີນກັບອັດຕາພາສີ 36.3%, ຫຼຸດລົງຈາກການສະເຫນີທີ່ຜ່ານມາ 37.6%.
 |
| ອັດຕາພາສີຂອງການາດາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາເຂົ້າລົດໄຟຟ້າ Tesla ຈາກປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ, ຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດການາດາ. (ທີ່ມາ: ຂ່າວສານລົດຍົນເອີຣົບ) |
ຈີນຕອບໂຕ້ຢ່າງແຮງ
ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຂອງການາດາ, ໂຄສົກກະຊວງ ການຕ່າງປະເທດ ຈີນ ທ່ານ Lin Jian ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການໜູນຊ່ວຍລົດໄຟຟ້າຂອງປະເທດນີ້ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງດ້ານອຸດສາຫະກຳ.
"ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນແມ່ນຜົນຂອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາແລະການສະຫນອງທີ່ດີ, ແລະການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດທີ່ສົມບູນແບບ.
ສະຖານທູດຈີນປະຈຳການາດາສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຢ່າງແຮງຕໍ່ແຜນການຂອງການາດາທີ່ຈະຈັດວາງອັດຕາພາສີ 100% ສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຈີນ.
ໃນຖະແຫຼງການທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ໃນໜ້າເວັບສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ, ໂຄສົກສະຖານທູດຈີນປະຈຳການາດາກ່າວວ່າ: "ສິ່ງນີ້ຈະທຳລາຍການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າແລະເສດຖະກິດລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ທຳລາຍຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະນັກທຸລະກິດ, ແລະການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງການາດາຊ້າລົງ."
ໂຄສົກກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນການກະທໍາຂອງລັດທິປົກປ້ອງການຄ້າ, ການລະເມີດກົດລະບຽບຂອງອົງການການຄ້າໂລກ (WTO) ແລະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຮູບພາບຂອງການາດາ - ຜູ້ນໍາດ້ານການຄ້າເສລີແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
ໂຄສົກສະຖານທູດຈີນກ່າວວ່າ: "ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນແມ່ນຍ້ອນການປະດິດສ້າງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ອຸດສາຫະກຳແລະຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ແຂງແກ່ນ, ແລະດຳເນີນງານໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດແທນທີ່ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໜັງສືພິມ Global Times ຍັງໄດ້ຕຳໜິຕິຕຽນການາດາວ່າ “ຍິງປືນໃສ່ຕີນ” ດ້ວຍ “ການປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍປົກປ້ອງຂອງສະຫະລັດ.”
ໃຜທົນທຸກທໍລະມານທີ່ສຸດ?
ນັກສະແດງຄວາມຄິດເຫັນບາງຄົນເວົ້າວ່າອັດຕາພາສີຂອງການາດາຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາເຂົ້າລົດໄຟຟ້າ Tesla ຈາກປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນເພາະວ່າຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງປະເທດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດການາດາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງຈີນເຊັ່ນ BYD ວາງແຜນທີ່ຈະສົ່ງສິນຄ້າໄປການາດາໃນປີ 2025, ແຕ່ດ້ວຍອັດຕາພາສີໃຫມ່, ພວກເຂົາຈະພິຈາລະນາສ້າງຕັ້ງໂຮງງານໃນ Ottawa ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຫນ້າທີ່ໃຫມ່.
Tesla ຂາຍລົດໄຟຟ້າ 36,900 ຄັນໃນການາດາໃນປີກາຍນີ້, ເມື່ອທຽບກັບ 24,400 ໃນປີ 2022, ອີງຕາມ ຂ່າວຍານຍົນ . ບໍລິສັດ, ເຊິ່ງ CEO ຂອງລາວແມ່ນຜູ້ປະກອບການ Elon Musk, ປະຈຸບັນໄດ້ສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໃນ Shanghai ໃຫ້ແກ່ການາດາ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັດຕາພາສີໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດປ່ຽນການສະຫນອງຂອງຕົນໄປການາດາຈາກໂຮງງານໃນເຢຍລະມັນຫຼືສະຫະລັດ.
ຮອງສາດສະດາຈານ Liu Chunsheng ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລການເງິນ ແລະເສດຖະສາດສູນກາງ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກຸງປັກກິ່ງ ກ່າວວ່າ ອັດຕາພາສີລົດໄຟຟ້າຂອງການາດາ ຈະບໍ່ກະທົບຕໍ່ບໍລິສັດຈີນໂດຍກົງ ແຕ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ Tesla ຫຼຸດລົງການຜະລິດໃນເສດຖະກິດໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ.
"ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນບໍ່ແມ່ນສະຫະລັດຫຼືການາດາ, ແຕ່ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາພາສີຂອງການາດາຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນ." “ແນວໃດກໍດີ, ປະຈຸບັນ, ອາເມລິກາພວມຊຸກຍູ້ບັນດາປະເທດພັນທະມິດຂອງຕົນໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຫຼືສະກັດກັ້ນການນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າຈາກຈີນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈຂອງ Ottawa ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ Tesla ຫຼຸດລົງການຜະລິດໃນປັກກິ່ງ."
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມ ການ Bloomberg , ຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງການາດາບໍ່ແມ່ນ Tesla, ແຕ່ຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງລົດລາຄາຖືກທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນໃນປະເທດ. ຕົວຢ່າງ, ແຜນການ BYD ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ສະນັ້ນ, ນັກຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຖືວ່ານີ້ແມ່ນບາດກ້າວໄວ, ຢຸດຕິການກະທຳຢ່າງແຂງແຮງຂອງຈີນ.
ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/canada-thoi-bung-cang-thang-voi-trung-quoc-ottawa-co-buoc-di-nhanh-hay-dang-tu-ban-vao-chan-minh-284212.html
(0)