ທ່າເຮືອທ່າກຳປັ່ນຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນລຳທຳອິດໃນວັນບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ, ເຮັດວຽກຢູ່ທົ່ວເມືອງເຕດ

ເຮັດວຽກຜ່ານ Tet

ໃນຕອນຕົ້ນປີໃໝ່ປີເກົ່າແກ່ປີ 2024, ທ່າກຳປັ່ນ SSIT (Cai Mep – Thi Vai) ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນຂອງສາຍການຂົນສົ່ງ MSC ເພື່ອຈັດວາງສິນຄ້າ. ກຳປັ່ນໄດ້ເຂົ້າຈອດໃນເວລາ 10 ໂມງຂອງວັນທີ 30 ໂມງຂອງວັນທີ 30 ເທັນທີ, ໄດ້ບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ 1.100 ກວ່າຕູ້ ແລະອອກຈາກທ່າເຮືອຢ່າງປອດໄພໃນເວລາ 8 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 1 ເທັນທີ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 30 ເທັນທີ, ທ່າກຳປັ່ນ SSIT ຍັງໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນ MSC Marina ທີ່ມີກຳປັ່ນ 86.000 DWT ເພື່ອບັນທຸກ 3.000 ກວ່າຕູ້ຕັນ ແລະ ໄດ້ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນໃນເວລາ 8:00 ໂມງກ່ອນບຸນປີໃໝ່.

Cảng biển đón tàu xông đất ngày đầu năm mới, làm hàng xuyên Tết- Ảnh 1. — ທ່າເຮືອ SSIT ຕ້ອນຮັບ MSC Ameera ເປັນເຮືອລຳທຳອິດຂອງປີ.

ທ່ານ ຟານຮ່ວາງວູ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່າເຮືອ SSIT ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນອາທິດຜ່ານມາ, ປະລິມານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ SSIT ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ບັນລຸປະມານ 20.000 TEU ແລະ ຄາດຄະເນວ່າ ທ່າເຮືອ SSIT ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນປະມານ 5 – 6 ລຳຕໍ່ອາທິດ. ໃນນັ້ນ, ມີສາຍການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງປະມານ 10.000 TEU.

ຕາມທ່ານຫວູແລ້ວ, ໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນອາຊີ, ໃນໄລຍະເວລາເຕິດນັ້ນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ບັນທຸກ 800-900 ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນໃນເສັ້ນທາງຂອງອາເມລິກາແລະເອີລົບສາມາດບັນທຸກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 2.000 ຕູ້ຕັນ. ຈໍານວນຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໂຫລດແລະ unloaded ແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ.

ຕາມຄວາມເຊື່ອຂອງຝ່າຍຕາເວັນອອກ, ເຮືອລຳທຳອິດຂອງປີມັກເປັນກຳປັ່ນທີ່ໂຊກດີໃນຕົ້ນປີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈຳນວນກຳປັ່ນ ແລະ ກຳນົດເວລາກຳປັ່ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມໄດ້ ເພາະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍປັດໃຈ, ຈາກລົມ ແລະ ຄື້ນຟອງ, ສະພາບການ ທາງພູມສາດ ...”, ບັນດາຜູ້ນຳທ່າເຮືອ SSIT ແບ່ງປັນ ແລະ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນໄລຍະກ່ອນບຸນປີໃໝ່ລາວ ແລະ ວັນພັກຜ່ອນ, ສິນຄ້າແມ່ນສິນຄ້ານຳເຂົ້າຕົ້ນຕໍ.

ທ່າເຮືອຍັງຈັດໃຫ້ຄົນງານແລະພະແນກປະຕິບັດງານຢູ່ໜ້າທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຄື່ອນໄຫວການບິນບໍ່ຖືກລົບກວນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າທ່າກຳປັ່ນ Tan Vu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະວັນບຸນເປັນເວລາ 8 ວັນ, ທ່າກຳປັ່ນ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສາກົນ 14 ລຳ. ໃນມື້ທໍາອິດຂອງ Tet ດຽວ, ມັນຈະໄດ້ຮັບປະມານ 4 ເຮືອ. ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງວັນພັກແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ປະມານ 16,000 TEU.

ໃນໄລຍະນີ້, ທ່າກຳປັ່ນຈະຈັດສັນຊັບພະຍາກອນທັງໝົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນງານອອກແຮງງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ໄດ້ສຳເລັດກ່ອນຈະໄດ້ພັກຜ່ອນ. ຄວາມອາດສາມາດໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງຂອງທ່າເຮືອແມ່ນສະເລ່ຍປະມານ 65 ເຄື່ອນ/ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ໃນໄລຍະເທດ, ມັນຈະຖືກຍູ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄວຂຶ້ນ.

ທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ ຍັງຮັກສາລະບອບການປ່ຽນແປງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານໃນໄລຍະພັກ. ທ່າເຮືອຍັງຄົງໄດ້ຮັບເຮືອ, ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ / ສົ່ງອອກ, ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອສົ່ງອອກ, ຍົກ / ຫຼຸດຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າແລະການບໍລິການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອ RORO.

ໂດຍສະເພາະ, ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນສາຍການຂົນສົ່ງ / ຕົວແທນຂົນສົ່ງແລະລູກຄ້າໃນຊ່ວງວັນພັກ, ທ່າເຮືອຍັງມີນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນການເກັບຮັກສາຕູ້ຄອນເທນເນີໃນລະຫວ່າງວັນພັກ Tet ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຈາກເຮືອ (ຍົກເວັ້ນຕູ້ເຢັນທີ່ມີສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ).

ຍັງໃຫ້ບຸລິມະສິດການພັກຜ່ອນຂອງພະນັກງານ

ເຖິງວ່າຈັດວາງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ແກ່ສາຍການຂົນສົ່ງ, ທ່າກຳປັ່ນ SSIT ຍັງໃຫ້ບຸລິມະສິດໃຫ້ຄົນງານມີເວລາພັກຜ່ອນ ແລະ ສະຫຼອງບຸນເຕັດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄົນງານຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ SSIT ຈະໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດບໍ່ໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໂອກາດສົ່ງທ້າຍປີເກົ່າຕ້ອນຮັບປີໃໝ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນດາພະແນກການຈະກັບຄືນໄປເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນ.

ທ່ານຫວູໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລບາງແຫ່ງໃນພາກພື້ນ, ໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ, ສາຍການຂົນສົ່ງເຖິງແມ່ນຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມເພີ່ມຕື່ມໃຫ້ທ່າເຮືອເພື່ອຮັກສາກຳລັງແຮງງານ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໃນໄລຍະນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ເງິນເດືອນຂອງພະນັກງານຍັງເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນຂອງຫວຽດນາມ. ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງກໍ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ ແລະສະເໜີໃຫ້ບ່ອນເກັບມ້ຽນຟຣີເພື່ອດຶງດູດ ແລະ ແຂ່ງຂັນ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນໜານ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນ ເຕີນຫວູ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເຖິງວ່າບັນດາຂະແໜງການເຄື່ອນໄຫວຍັງດຳເນີນຢູ່, ແຕ່ບໍລິສັດຍັງໃຫ້ບຸລິມະສິດໃຫ້ຄົນງານມີເວລາພັກຜ່ອນ.

ສະເພາະພະແນກບໍລິຫານຈະຖືວັນພັກຕາມລະບຽບການຂອງລັດ, ສ່ວນພະແນກບໍ່ແຮ່ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24/7, ສຸມໃສ່ຈັດສັນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ກວາດລ້າງເຮືອໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ທ່ານນາງກ່າວວ່າ, ນອກນີ້, ໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ, ຄົນງານຈະໄດ້ພັກຜ່ອນ 30 ນາທີກ່ອນວັນຂຶ້ນປີໃໝ່ ແລະ 1 ຊົ່ວໂມງຫຼັງວັນຂຶ້ນປີໃໝ່, ແລ້ວເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.

ທີ່ມາ