ສວຍໃຊ້ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ພັດທະນາທ່າແຮງ
ໂດຍຕັ້ງຢູ່ທີ່ຈຸດຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຈອດກັບບັນດາເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນເຂດ ກວາງນາມ ແລະ ພາກກາງ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ບັນດາຂົງເຂດຄື: ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ກິໂລແມັດດ້ວຍແນວນອນ, ໃນນັ້ນມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ (ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ເຊື່ອມຕໍ່ແນວຕັ້ງລວມມີທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D... ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີປະລິມານການສັນຈອນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍສົມຄວນ, ເພາະຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ຂອງລາວ - ດ່ານສາກົນບໍ່ແກ້ວ (ໂກນຕູມ), ດ່ານສາກົນນ້ຳຢາງ.
ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ທ່າເຮືອ Chu Lai ເປັນປະຕູທີ່ສຳຄັນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ ຕາມເສັ້ນທາງແຄມທະເລ, ແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຈອດກັບທົ່ວປະເທດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນ.
ຕາມແຜນການຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ແຂວງໄດ້ສຸມໃສ່ພັດທະນາບັນດາຂົງເຂດຄື: ການບິນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງ. ພ້ອມກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາຂອງແຂວງໃນຂົງເຂດການເດີນທະເລຄື: ການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳກວາໂລໃໝ່ເຊື່ອມຈອດກັບເຂດທ່າກຳປັ່ນໃກ້ຄຽງທີ່ຕິດພັນກັບເຂດປອດພາສີ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ສະໜາມບິນ, ສະຖານີລົດໄຟ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ; ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຈະພັດທະນານັບມື້ນັບພັດທະນາເມື່ອຕັ້ງໜ້າໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນ - ສູນບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນຈຸບັນດາເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເຂດພາກກາງ ຖືເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກເຊັ່ນ: ແຜ່ນແພ, ເກີບໜັງ, ໄມ້ ແລະ ເຟີນີເຈີ, ໂລຫະ ແລະ ບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນຄື: ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ອຸດສາຫະກຳໜັກ, ນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ແລະ ພະລັງງານ ດ້ວຍບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເສດຖະກິດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງຄື: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (ກວາງນາມ), VSIP, ທ່າກຳປັ່ນ VSIP, ກວ໋າ. ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບ ແລະ ກາລະໂອກາດເພື່ອຊຸກຍູ້ບົດບາດສຳຄັນຂອງຕົນ, ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າໂລກໃນພາກພື້ນ.
ສົ່ງເສີມບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ
ປະຈຸບັນ, ສິນຄ້າສົ່ງອອກຈາກບັນດາແຂວງເຂດເນີນສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຈຽງ (ກວາງນາມ), ແຂວງບ໋າຍ (ກອນຕູມ), ເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງກຳປູເຈຍ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ເລແທ່ງ (ຈີລາຍ) ໄດ້ຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ດ້ວຍທາງຫຼວງ, ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທາງທະເລໄປຍັງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ເອີລົບ, ອາເມລິກາ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ແມ່ນຈຸດໃຈກາງໃນຕ່ອງໂສ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຈາກການຂົນສົ່ງທາງບົກ - ທ່າເຮືອທາງທະເລ - ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ; ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າ, ປັບປຸງຜົນກຳໄລ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກຸ່ມ THILOGI - ກຸ່ມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນຢ່າງສຳເລັດຜົນ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເຂົ້າຮ່ວມຄະນະກຳມະການການເດີນທະເລຂອງລັດຖະບານອາເມລິກາ (FMC), ກາຍເປັນສາຍການກາງໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງການຄ້າ ຫວຽດນາມ - ອາເມລິກາ. ການລົງນາມໂດຍກົງຂອງ THILOGI ກັບສາຍການຂົນສົ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ພັດທະນາເສັ້ນທາງການບໍລິການໄປຍັງຕະຫລາດອາເມລິກາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບໃຊ້ບັນດາວິສາຫະກິດຢູ່ພາກກາງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າວິສາຫະກິດ FDI ສົ່ງອອກສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອ Chu Lai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ດ້ວຍເສັ້ນທາງບໍລິການ Chu Lai - ອາເມລິກາ ຜ່ານທ່າເຮືອຂົນສົ່ງພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ, ທ່າເຮືອ Chu Lai ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດອາເມລິກາ ໄດ້ສະດວກ, ວ່ອງໄວ ແລະ ທາງດ້ານເສດຖະກິດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າສິນຄ້າໄປຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ ຂອງວິສາຫະກິດ FDI”.
ທ່ານ ຟານວັນກີ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ທ່າເຮືອ Chu Lai ຢືນຢັນວ່າ: ທ່າເຮືອ Chu Lai ພວມເປີດກວ້າງການບໍລິການ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາສາຍຂົນສົ່ງສາກົນ ເພື່ອຫັນບັນດາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໄປຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ອາເມລິກາ, ການາດາ... ເພື່ອສະກັດກັ້ນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າສົ່ງອອກຈາກເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງກຳປູເຈຍ, ຍ້ອນບັນດາແຫຼ່ງສະໜອງທີ່ດິນຂະໜາດໃຫຍ່, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ມີຄວາມໄດ້ປຽບ. ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ດຶງດູດສິນຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສິນຄ້າກະສິກຳ - ປ່າໄມ້ - ແຮ່ທາດຄື: ແປ້ງມັນຕົ້ນ, ກາເຟ, ຢາງພາລາ, ແຮ່ທາດ... ເພື່ອນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ”.
ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ລົງທຶນກ່ວາ 400 ຕື້ດົ່ງເຂົ້າໃນບັນດາອຸປະກອນ, ພາຫະນະ, ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໃນນັ້ນມີ: ລະບົບເຄນໃໝ່, ທັນສະໄໝ ດ້ວຍກຳລັງຄວາມສາມາດຂະໜາດໃຫຍ່ (STS gantry crane ແລະ RTG frame crane); ລົດເຄິ່ງພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສາງ ແລະເດີ່ນ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລ້າງລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສະຖານີຊັ່ງນໍ້າໜັກ...
ຄາດວ່າຮອດທ້າຍເດືອນກໍລະກົດປີ 2024, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ - ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ 50.000 ໂຕນ, ຮັບເອົາກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 50.000 DWT, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າໃນທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເພື່ອປະຕິບັດຍຸດທະສາດສ້າງທ່າກຳປັ່ນຂຽວ, ສະຫຼາດ, ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.
ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html
(0)