ທັດສະນີຍະພາບທີ່ກົງກັນຂ້າມຢູ່ບ່ອນຈອດລົດພາຍໃຕ້ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຮ່າໂນ້ຍ

ດົນນານມາແລ້ວ, ຫຼາຍເຂດໃຕ້ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງໃຫ້ຈອດລົດຄື: ວິ້ງຕື, ເຈືອງເຢືອງ, ງາຕູວົງ, ມາຍິກ... ແຕ່ໄດ້ປະຖິ້ມບັນດາຮູບພາບທີ່ຂັດແຍ່ງກັນຫຼາຍຢ່າງ.

ບໍລິເວນໃຕ້ຂົວຂ້າມນ້ຳ ວີ້ງຕື໋ (ເມືອງ ຫາຍບິ່ງ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ ແລະ ນຳໃຊ້ເປັນບ່ອນຈອດລົດທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ດ້ວຍລະບົບຮົ້ວເຫຼັກ ແລະ ຮົ້ວເຫຼັກ. ນອກຈາກນີ້, ໃນບໍລິເວນນີ້, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດອີກແຫ່ງຫນຶ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການແລະໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນຫຼິ້ນສໍາລັບໄວລຸ້ນ.

ຢູ່ໃຕ້ຂົວຂ້າມນ້ຳງາຕູວົງ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍພັນຕາແມັດໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວ ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທາງເຂົ້າຫຼາຍທາງ ທີ່ຢູ່ຕິດກັບທາງຍ່າງຂ້າມທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສະຖານທີ່ ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດກັນໄດ້ງ່າຍ ເມື່ອລົດແລ່ນຜ່ານ.

ຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຖະຫນົນ, ມີການປະກາດໂດຍອີງໃສ່ມະຕິ, ດຳລັດແລະການຕັດສິນໃຈຂອງເມືອງກ່ຽວກັບລາຄາບໍລິການບ່ອນຈອດລົດ.

ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວຂ້າມນ້ຳງື່ມ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດຈຸດຈະລາຈອນຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ການສັນຈອນຕິດຂັດມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ ເວລາລົດເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດ ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະກີດຂວາງກັນ.

ບໍລິເວນລຸ່ມຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມ່ຽນດິກ ຍັງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເປັນບ່ອນຈອດລົດ ແຕ່ປະຈຸບັນໄດ້ປິດລົງ ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ແຫ່ງ ພາຍໃຕ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ໄມດິກ-ນໍ້າທາລອງ-ວົງແຫວນ 3 (ຮ່າໂນ້ຍ).

ໃນຂະນະນັ້ນ, ສະພາບຢູ່ໃຕ້ຂົວລອຍຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນທິ່ ແມ່ນມີຄວາມເສຍຫາຍ.

ພື້ນທີ່ປູຢາງໃຕ້ຂົວຖືກປ່ອຍໃຫ້ຫວ່າງເປົ່າ ແລະຖືກປິດລ້ອມດ້ວຍຕາໜ່າງສາຍ, ແຕ່ພາຍໃນກໍຍັງເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອ.

ທັງໝົດຢູ່ໃຕ້ຂົວຂ້າມຂົວ ຫງວຽນຈີ່ແທ່ງ - ເຈີ່ນດິ່ງຮຸ່ງ ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນຕຽງດອກໄມ້ ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຫ່ຽວແຫ້ງ. ຂໍຂອບໃຈກັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ, ສະຖານທີ່ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ.

ຂະນະດຽວກັນ, ເຂດລຸ່ມຂົວທາງວົງການ 3 ແມ່ນກວ້າງຂວາງ ແຕ່ມືດມົວ ແລະ ເສຍຫາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົ້ນໄມ້ທີ່ປູກຢູ່ແຄມທາງນີ້ຈຶ່ງເສື່ອມ ຫຼືຕາຍໄວ.

ລຽບຕາມຖະໜົນ ຫງວຽນຊ້ຽນ, ມີຕຶກອາຄານສູງຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສເຊັ່ນ: ເຂດຕົວເມືອງ Linh Dam, ເຂດຕົວເມືອງ Kim Van-Kim Lu... ຄວາມຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນ.

ຫຼາຍພາກສ່ວນຢູ່ໃຕ້ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຕາມຖະໜົນວົງວຽນ 3 ໃນເຂດຜາແວນ (ຮ່ວາງໃໝ່) ກໍ່ມີສະພາບເປ່ເພຫຼາຍ ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພຽງແຕ່ໄດ້ສົ່ງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງໄປຊອກຫາຄວາມເຫັນຈາກກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເມື່ອສົມທຽບກັບກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປີ 2008, ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ມີຫຼາຍຈຸດໃໝ່, ໃນນັ້ນມີລະບຽບການນຳໃຊ້ຂົວຂ້າມທາງຊົ່ວຄາວເພື່ອເຝົ້າລະວັງ ແລະ ຮັກສາພາຫະນະ, ແກ້ໄຂຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການສັນຈອນຕິດຂັດຂອງຕົວເມືອງໃຫຍ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນທາງບົກ (ມາດຕາ 40).

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ປັບປຸງບາງມາດຕາຂອງວົງການເລກທີ 35, ໃຫ້ນະຄອນສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງການຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວໃນເຂດດັ່ງກ່າວຮອດທ້າຍປີ 2023.

ຕາມກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ, 4 ແຫ່ງທີ່ຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ຂົວ Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Chuong Duong ແລະ Mai Dich ໄດ້ຮັບພາຫະນະຫຼາຍໝື່ນຄັນໃນແຕ່ລະມື້.

ທີ່ມາ