ທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ-ຮ່ວາຮອນ: ບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນຢູ່ຫຼາຍສິບບ່ອນ

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ -ຮ່ວາຮອນ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ດ້ວຍການລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນຄົບຊຸດ. ແນວໃດກໍດີ, ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກດິນຢູ່ເຂດທີ່ຜ່ານແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ບາງສາຍເຫດ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ການກໍ່ສ້າງໃນລະດູຝົນທີ່ຮຸນແຮງ

Thi công hầm xuyên núi số 3 dài 3,2 km tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ການກໍ່ສ້າງອຸໂມງພູເລກ 3 ຍາວ 3.2 ກິໂລແມັດ, ທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ-ຮ່ວາຍເຍີນ.

ວັນທີ 12 ເມສານີ້, ໄປຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາງນາມຜ່ານແຂວງກວາງຫງາຍ, ໄດ້ເຫັນກຳມະກອນ, ພະນັກງານວິຊາການແລະພາຫະນະນັບຮ້ອຍຄົນມາສະແຕມເຮັດວຽກຢ່າງດຸເດືອດ.

ຢູ່ຕາແສງ ຮ່າໂນ້ຍ, ເມືອງງາຮ່າ (ກວາງຫງາຍ), ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຈັດຊັ້ນຫີນເພື່ອກະກຽມປູຢາງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາງອກ 1 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດ໋າຍຊວນ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຊຸດ XL2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຜ່ານແຂວງ ກວາງຫງາຍ ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກໍ່ພວມມານະພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງຢູ່ບັນດາບ່ອນເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສຳເລັດ.

Xe cơ giới thi công cấp phối đá dăm những km đầu tiên của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ຍານພາຫະນະການກໍ່ສ້າງຈັດອັນດັບກ້ອນຫີນສໍາລັບກິໂລແມັດທໍາອິດຂອງທາງດ່ວນກວາງງກາຍ - Hoai Nhon

Hầm xuyên núi số 3 của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ອຸໂມງເທິງພູເລກ 3 ຂອງທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ - ຮ່ວາຍຶນ

ຢູ່ອຸໂມງເລກ 3, ອຸໂມງໃຫຍ່ສຸດຜ່ານທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຍາວ 3,2 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຂວງກວາງຫງາຍ ແລະ ບິ່ງດິງ, ຄົນ ແລະ ພາຫະນະຍັງເຮັດວຽກບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການກໍ່ສ້າງໃນອຸໂມງຜ່ານພູເຂົາແມ່ນຄວາມດີສໍາລັບວິສະວະກອນ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ແລະພະນັກງານວິຊາການຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນສະພາບທີ່ຮ້ອນ, ແສງແດດ. ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າສຽງດັງຂອງຍານພາຫະນະ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຊີມັງ, ນ້ໍາຕົມ ... ພາຍໃນອຸໂມງ. ທັງຫມົດເພື່ອຄຸນນະພາບແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການແຫ່ງຊາດນີ້.

Xe cơ giới và công nhân thi công 24/24 trong hầm xuyên núi số 3 — ພາຫະນະ ແລະ ຄົນງານເຮັດວຽກ 24/7 ໃນອຸໂມງເລກ 3

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca, ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາຮອນ ແລ້ວ, ອຸໂມງພູເລກ 3 ມີທໍລະນີສາດທີ່ຊັບຊ້ອນ ສະນັ້ນ ການກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ອຸໂມງຊ້າຍມີຄວາມສູງເຖິງ 796/3,200 ມ, ອຸໂມງເບື້ອງຂວາມີຄວາມສູງເກືອບ 854/3,200 ມ.

ໃນສັນຍາກັບຜູ້ລົງທຶນ, ອຸໂມງເລກ 3 ຈະໃຫ້ສຳເລັດພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງ 42 ເດືອນ, ແຕ່ຄາດວ່າກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຈະເປີດອຸໂມງເສັ້ນທາງນີ້ໄວກວ່າແຜນການໃນເດືອນ 6/2025.

Nền mặt hầm số 3 lầy lội — ຊັ້ນຂີ້ຕົມຂອງອຸໂມງເລກ 3

ນອກຈາກອຸໂມງເລກ 3 ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດອຸໂມງພູເລກ 1 (ຍາວ 610 ມ) ແລະ ອຸໂມງເລກ 2 (698 ມ). ອຸໂມງທັງສອງແຫ່ງນີ້ແມ່ນ 1-3 ເດືອນກ່ອນກຳນົດເວລາ ແລະ ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນເສັ້ນທາງບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະສານງານວັດຖຸອຸປະກອນໄປຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທັງໝົດ.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງງາຍ-ຮ່ວາຍຶນ, ຂົວ 77 ແຫ່ງ, ຂົວ 586 ແຫ່ງ, ເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ 81 ແຫ່ງພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ໃນນັ້ນຂົວໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ແມ່ນຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳເວຍາວ 610 ມ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວ 58/77 ແຫ່ງ, ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 3,3/12,1 ລ້ານ ^{ຕາແມັດ} ; ບັນລຸໄດ້ປະມານ 22% ຂອງປະລິມານທັງໝົດ.

20 ສະຖານທີ່ມີບັນຫາທີ່ດິນ

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາດີໂອກາໄດ້ລະດົມກຳລັງກໍ່ສ້າງ 43 ຄົນ, ລະດົມກຳລັງແຮງງານເກືອບ 3.200 ຄົນ, ພ້ອມທັງມີເຄື່ອງຈັກ 1.100 ກວ່າເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, 3 ຊຸດ (XL1, XL2, XL3) ໄດ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ 3 ຂະບວນ, ເພື່ອກໍ່ສ້າງອຸໂມງພູ, ນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານໄດ້ປ່ຽນກັນເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ 24/7 ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

Vị trí còn vướng mặt bằng ở xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) — ທີ່ຕັ້ງຍັງຕິດກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນຢູ່ຕາແສງ ຟູເຟືອງ, ເມືອງ ດຶກເຟືອງ (ກວາງຫງາຍ)

ຕາມແຜນການປີ 2024, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະກໍ່ສ້າງດ້ວຍຍອດມູນຄ່າສະສົມປະມານ 7.500 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີການສ້າງສຳເລັດໜ້າດິນທາງບົກ, ວາງອຸໂມງ, ອຸປະກອນອຸໂມງພູເລກ 1 ແລະ ອຸໂມງເລກ 2; ກໍ່ສ້າງຂົວ 60/77 (ບູລິມະສິດສຳລັບຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ), ສຳເລັດການສ້າງຖນົນຫົນທາງ, ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງບາງສ່ວນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແມ່ນຕິດກັບການຍຶດເອົາທີ່ດິນ. ໃນຂະນະທີ່ແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ມອບທີ່ດິນ 100% ແລ້ວ, ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ບັນລຸພຽງ 95%.

Ngôi nhà lớn chưa di dời ở thôn Hùng Nghĩa, xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi — ເຮືອນໃຫຍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍຢູ່ບ້ານ ຮຸ່ງເຮີ, ຕາແສງເຟືອງ, ເມືອງ ດຶກຟ໋າ, ແຂວງ ກວາງຫງາຍ.

ໃນນັ້ນ, ແຂວງກວາງນາມ ມີປະມານ 20 ແຫ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບຸກເບີກດິນ, ມີ 87 ຄອບຄົວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ, ໃນນັ້ນຈຸດຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ຈຸດສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງຕັດທີ 1 ຢູ່ຕາແສງ ງ່າກີ, ເມືອງຕືງເກີ (ກວາງຫງາຍ), ຂົວຂ້າມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24, ຂົວ Eo Gio ແລະ ຂົວກວາງເຟືອງ. ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທາງດ່ວນນີ້ຍັງຊ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດ໋າຍຊວນ, ຜູ້ອໍານວຍການຊຸດ XL2, ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຫຼາຍສະຖານທີ່ຂ້າງເທິງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກຍ້າຍແມ່ນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການຊ້າລົງ.

Nhà người dân xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) còn nằm trong tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ບ້ານຂອງປະຊາຊົນຢູ່ຕາແສງ ຟຸ່ງເຟືອງ, ເມືອງ ດຶກເຟືອງ (ກວາງຫງາຍ) ຍັງຄົງຕັ້ງຢູ່ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວ໋າງກາຍ - ຮ່ວາງຢົນ.

ນອກນີ້, ຕາມກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາ ດ່າວກາ ແລ້ວ, ຢູ່ແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ເຂດສະຫງວນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນ 5,3 ແມັດ ³ ດິນຖົມ ແລະ 0,24 ລ້ານຕາ ^ແມັດ . ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າຊົດເຊີຍຂອງລະເບີດຝັງດິນບາງແຫ່ງແມ່ນສູງກວ່າລະບຽບກົດໝາຍປະມານ 3 ເທົ່າ, ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ສະນັ້ນ ໃນຕົວຈິງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສະຫງວນແມ່ນມີພຽງແຕ່ 3,2 ລ້ານແມັດ ³ ຂອງດິນ ແລະ 0,1 ລ້ານແມັດ ³ ຂອງດິນຊາຍເທົ່ານັ້ນ.

ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງ, ໂດຍອີງຕາມການອອກແບບທາງດ້ານເຕັກນິກ, ທາງໂຄງການຈະນຳໃຊ້ຫີນ 90% ທີ່ໄດ້ມາຈາກການຂຸດເຈາະອຸໂມງເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານປູຊະນີຍະສະຖານ, ປູຫີນ ແລະ ວັດສະດຸປູພື້ນຖະໜົນ, ແຕ່ຍ້ອນທໍລະນີສາດຂອງອຸໂມງ 2 ແລະ ອຸໂມງ 3 ແຕກຕ່າງຈາກເອກະສານທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແມ່ນຂາດວັດສະດຸຫີນສຳລັບຊີມັງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຊື້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ