ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ ນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່

ທ່ານ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ - ມົກ​ບີ່ (ໄລ​ຍະ 1).

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ທາງ​ດ່ວນ​ແຫ່ງ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 51 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ຖະໜົນ​ກູ​ຈີ​ມິນ 3 (ຕອນ​ຜ່ານ​ເມືອງ ກູ​ຈີ), ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຕັດ​ກັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 22 (ປະມານ 53+850 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ຢູ່​ເມືອງ​ເບັນ​ໂກ, ​ແຂວງ ​ໄຕ​ນິງ .

ໃນດ້ານຂະໜາດໂຄງການແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການລົງທຶນໄລຍະທີ 1, ກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານທາງດ່ວນ, ຄວາມໄວທີ່ອອກແບບແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະຂ້າມຜ່ານ 4 ເລນ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຍັງ​ໄດ້​ສ້າງ​ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ, ລະບົບ​ຈະລາຈອນ​ອັດສະລິຍະ, ລະບົບ​ເກັບ​ຄ່າ​ເສຍ​ເງິນ... ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ສອດຄ່ອງ, ປະສິດທິພາບ​ຕາມ​ມາດຕະຖານ ​ແລະ ລະບຽບ​ການ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ. ​ເວລາ​ກະກຽມ​ການ​ລົງທຶນ ​ແລະ ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ແຕ່​ປີ 2024 ຫາ 2027.

​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 19.600 ຕື້​ດົ່ງ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ວິທີ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ - ​ເອກະ​ຊົນ (PPP), BOT (ກໍ່ສ້າງ - ດຳ​ເນີນ - ​ໂອນ) ​ແບບ​ສັນຍາ. ໃນນັ້ນ, ແຫຼ່ງທຶນຂອງຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການ PPP ຮັບຜິດຊອບຈັດວາງແມ່ນປະມານ 9.940 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນຮອນຂອງຜູ້ລົງທຶນເກືອບ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ກວມ 15% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການຕາມລະບຽບການ. ທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນປະມານ 9.670 ກວ່າຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ທຶນງົບປະມານສູນກາງກວ່າ 2.870 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ (ງົບປະມານ HCMC) ກວ່າ 6.800 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ມົກບ່າ ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22. ພາບ: ຟ້າມຫງວຽນ.

ແຈ້ງ​ໃຫ້​ນັກ​ຂ່າວ​ຊາບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສະພາບ​ການ​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ, ທ່ານ ​ເລືອງມິງ​ຟຸກ, ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະລາຈອນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ດ້ວຍ​ວິທີ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ - ​ເອກະ​ຊົນ, ນະຄອນຫຼວງ​ຂອງ​ລັດ​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໂຄງການ​ຈະ​ມີ​ບົດບາດ​ເປັນ​ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ ​ແລະ ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່, ທຶນ​ຜູ້​ລົງທຶນ (ວິ​ສາ​ຫະກິດ) ຈະ​ຮັບຜິດຊອບ​ວຽກ​ງານ​ກໍ່ສ້າງ.

“ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ – ມົກບ່າ ຍັງຈະນຳໃຊ້ກົນໄກພິເສດຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຄື: ໄລຍະບຸກເບີກພື້ນທີ່ຈະແຍກອອກເປັນໂຄງການເອກະລາດ, ຈາກນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ບາງອັນລ່ວງໜ້າເຊັ່ນ: ອະນຸມັດຂອບເຂດໂຄງການພາຍຫຼັງການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ຈົນກວ່າຈະກຳນົດຂັ້ນຕອນໂຄງການ, ລະອຽດ. ໄລຍະເວລາການເກັບກູ້ຈະສັ້ນລົງ 6-8 ເດືອນ,” ທ່ານ ຟຸກ ກ່າວ.

ຕາມ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຂອງ​ກົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ, ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ນຳ​ໃຊ້​ທີ່​ດິນ ​ແລະ ​ແຜນການ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ​ປະມານ 409,3 ​ເຮັກຕາ. ເນື້ອທີ່ດິນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ບຸກເບີກໂຄງການແມ່ນດິນ ກະສິກຳ , ຄ້າຍກັບໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນ HCM.

ທີ່ມາ: TPO

ທີ່ມາ: https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html