ລາຄາດິນຊາຍກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄາດຄະເນການສະຫນອງທີ່ຂາດແຄນ

ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນມັງກອນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ດິນຊາຍກໍ່ສ້າງທີ່ສະໜອງໃຫ້ຕະຫຼາດນະຄອນດ່ານັງ ໄດ້ມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ພວມຂາດເຂີນ ເນື່ອງຈາກມີຈຳນວນຈຳກັດດິນຊາຍທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່.

Báo Đà Nẵng•20/03/2025

ສະຖານທີ່ເກັບຊາຍຢູ່ເມືອງຮ່ວາວາງ. ຮູບພາບ: HOANG HIEP

ຕາມບັນທຶກ, ນັບແຕ່ກາງເດືອນກຸມພາ 2025 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລາຄາດິນຊາຍກໍ່ສ້າງຢູ່ບັນດາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກໍ່ສ້າງຂະໜາດນ້ອຍໃນນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 – 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2024. ຜູ້ຂາຍວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຢູ່ຕາແສງ ອານຫາຍບາກ (ເມືອງ ເຊີນຈ່າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2024, ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ການຂົນສົ່ງດິນຊາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລາຄາສິນຄ້າກໍ່ສ້າງ. ລາຄາ 150,000-160,000 ດົ່ງ/ເຕັນ ຫາ 180,000-200,000 ດົ່ງ/ເຕັນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເອກະຊົນຢູ່ເຂດບ້ານນາຫີນດົງ (ເມືອງເຊີນຈ່າ) ແບ່ງປັນວ່າ: ລາຄາລົດບັນທຸກຊາຍກໍ່ສ້າງ 2 ແມັດກ້ອນ ( ^m3 ) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 900.000-950.000 ດົ່ງ/ລົດບັນທຸກ ເປັນ 1.1-1.2 ລ້ານດົ່ງ/ລົດບັນທຸກ. ສ່ວນການທາດິນຊາຍ (ດິນຊາຍລະອຽດເພື່ອເຮັດຝາຜະໜັງ), ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ຍັງບໍ່ທັນມີການຊື້, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຮື້ຖອນເພື່ອເລືອກດິນຊາຍລະອຽດຈາກດິນຊາຍກໍ່ສ້າງທີ່ຊື້ມາ.

ໂດຍໄດ້ລົງສຳຫຼວດຢູ່ບັນດາຮ້ານຂາຍຊາຍຢູ່ເມືອງ ກາມເລ, ງູຮ່ວາງເຊີນ, ແຂວງ ຮ່ວາວາງ (ໄດ້ຮັບຊື້ຈາກບໍ່ແຮ່ຊາຍແຂວງ ກວາງນາມ ໂດຍກົງ), ລາຄາຂາຍສົ່ງຊາຍກໍ່ສ້າງຢູ່ສະໜາມຫຼວງແມ່ນແຕ່ 400.000 – 420.000 ດົ່ງ/ ^{ຕາແມັດ} , ເພີ່ມຂຶ້ນ 5-10% ເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2024 ແລະ ບໍ່ມີໃບເກັບຄ່າສິນຄ້າ. ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າ. ລູກຄ້າທີ່ມາຊື້ຕ້ອງເອົາລົດບັນທຸກມາເອງເພື່ອຂົນສົ່ງດິນຊາຍ. ສາເຫດທີ່ລາຄາດິນຊາຍເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຊື້-ຂາຍດິນຊາຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກຕ້ອງລໍຖ້າຕໍ່ແຖວຕັ້ງແຕ່ຮຸ່ງເຊົ້າຫາເຊົ້າເພື່ອເຂົ້າເດີ່ນບ້ານເພື່ອເອົາດິນຊາຍ, ເຮັດໃຫ້ລາຄານໍ້າມັນ ແລະ ຄ່າແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ...

ເຈົ້າຂອງສະຖານທີ່ຂາຍຊາຍຢູ່ເມືອງ ງູຮ່ວາງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເມື່ອກ່ອນມີບໍ່ແຮ່ຊາຍ 3 ແຫ່ງຢູ່ແມ່ນ້ຳຫວູຢາ ແລະ Thu Bon, ປະຈຸບັນມີບໍ່ແຮ່ຊາຍພຽງແຫ່ງດຽວ. ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນແມ່ນຕົວແທນຈຳໜ່າຍວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເອກະຊົນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການໃຫຍ່ຢູ່ເມືອງ ເຫ້ວ , ດ່າໜັງ ແລະ ແຂວງ ກວາງນາມ ລ້ວນແຕ່ນຳເອົາພາຫະນະໄປແຖວຢູ່ບໍ່ແຮ່ ເພື່ອລໍຖ້າຮັບດິນຊາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວັບໄຊທ໌ນີ້ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບດິນຊາຍ, ສະນັ້ນມັນດຸ່ນດ່ຽງພຽງເລັກນ້ອຍສໍາລັບລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ.

ເຈົ້າຂອງເດີ່ນເຕະບານ ຢູ່ເມືອງຮວາວາງ ຍັງຈົ່ມວ່າ ໃນເມື່ອກ່ອນ ສາມາດຂົນດິນຊາຍໄດ້ 3-5 ຄັນ ໃນແຕ່ລະມື້, ແຕ່ດຽວນີ້ ຕ້ອງໄດ້ເອົາລົດບັນທຸກໄປເມືອງ ດ່າໂລກ (ແຂວງກວາງນາມ) ແລະ ຄິວລົດແຕ່ 3 ໂມງເຊົ້າ ຫາ ບ່າຍ 1 ຄັນ ເພື່ອເອົາດິນຊາຍມາ 1 ຄັນ, ເຈົ້າຂອງ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ອະນຸຍາດ ໃຫ້ແຕ່ລະລົດບັນທຸກດິນຊາຍ 1-2 ຄັນ ໃນແຕ່ລະມື້ ເພາະມີລົດບັນທຸກ ເກີນຂອບເຂດ. ໃນເມື່ອກ່ອນມີລົດບັນທຸກໜ້ອຍໜຶ່ງເຂົ້າມາຮັບດິນຊາຍ, ລາວສາມາດເລືອກໄດ້ລະຫວ່າງດິນຊາຍກໍ່ສ້າງ (ເມັດຫຍາບ), ດິນຊາຍປູນ (ເມັດດີ)..., ແຕ່ດຽວນີ້, ຍ້ອນວ່າມີລົດບັນທຸກຫຼາຍແຖວ, ເມື່ອເຂົ້າເດີ່ນທາງ, ລາວສາມາດເຂົ້າໄດ້ໄວແລ້ວອອກ, ຢຽດຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ລາວບໍ່ສາມາດເລືອກປະເພດດິນຊາຍທີ່ຈະຊື້ໄດ້.

ຕາມຜູ້ຂາຍວັດສະດຸກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຢູ່ນະຄອນດ່ານັງຂາດເຂີນດິນຊາຍໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ລະດູຝົນປີ 2024 ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານຊາຍທີ່ຊື້ມາເສີມເດີ່ນກໍ່ຍັງໜ້ອຍເກີນໄປ. ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິທາມ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຈຳໜ່າຍວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຢູ່ເມືອງຮວາວາງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໜຶ່ງຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ແມ່ນບໍ່ມີບໍ່ແຮ່ຊາຍກໍ່ສ້າງ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງຂຶ້ນກັບແຂວງ ກວາງນາມ.

ປັດຈຸບັນເມືອງສະໜາມໄຊ ຢູ່ໃນລະດູການກໍ່ສ້າງ, ລາຄາດິນຊາຍກໍ່ສ້າງສູງ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ປະຊາຊົນສາມາດ “ອົດທົນ”, ແຕ່ຖ້າຂາດເຂີນດິນຊາຍກໍ່ສ້າງໃນອານາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ມີຫຼາຍໂຄງການຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ດິນຊາຍກໍ່ສ້າງແມ່ນສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນ, ສະນັ້ນ ອຳນາດການປົກຄອງຕ້ອງມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບການສະໜອງດິນຊາຍກໍ່ສ້າງເພື່ອຊ່ວຍປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ.”

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາດິນຊາຍກໍ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການລົງທຶນສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ. ຜູ້ຮັບເໝົາແບ່ງປັນວ່າ: ປະຈຸບັນ, ດິນຊາຍກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໃນບໍລິເວນ. ຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງມີການພົວພັນທີ່ດີກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອສະຫນອງດິນຊາຍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າສາມາດຊື້ດິນຊາຍໄດ້, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເສຍລາຄາສູງກວ່າລາຄາວັດຖຸກໍ່ສ້າງທີ່ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດປະກາດໃຊ້ເຖິງ 30%...

ທ່ານ ຫວູຕ໋ຽນຮ່າ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພະແນກບໍ່ປະກາດລາຄາດິນຊາຍກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີດິນຊາຍໃນເມືອງ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເພື່ອຕິດຕາມສະພາບທີ່ຕິດພັນກັບດິນຊາຍກໍ່ສ້າງ.

ຮວ່າງ ຮິບ

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/kinhte/202503/cat-xay-dung-tang-gia-du-bao-nguon-cung-khan-hiem-4002342/